Cruze

EGR (kipufogógáz visszavezetés) rendszer, leírás

A kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer segítségével kerülnek csökkentésre a magas égési hőmérsékletek okozta nitrogénoxid (NOX) kibocsátási szintek. 1 371°C (2 500°F) feletti hőmérsékleteken az oxigén és a nitrogén nitrogén-oxidokká (NOX) áll össze. A kipufogógázok az égéskamrába történő kis mértékű visszatáplálása kiszorítja a motorba belépő oxigént. A levegő-üzemanyag keverékben lévő kevesebb oxigén miatt csökken az égési nyomás, és ennek eredményeként csökken az égési hőmérséklet, aminek köszönhetően kevesebb NOX képződik.

Az AGR szelep vákuum-működtetésű. A vákuumot egy a vezérműtengelyről hajtott mechanikus szivattyú, a vákuumszivattyú alakítja ki az AGR rendszer számára. Az AGR mágnesszelep az AGR vákuumszivattyú és az AGR szelep között található. Az AGR mágnesszelepet a gyújtás feszültség üzemelteti a főrelén keresztül. Az AGR mágnesszelepet az ECM a test áramkörön impulzus-szélesség modulációs jelekkel vezérli, így nyitva az AGR szelepet a megfelelő helyzetbe.

A megfelelő AGR áramlás mértékének meghatározásához a motor vezérlőkészülék (ECM) a légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő jelét használja. Az ECM zárja az EGR-szelepet, majd 100%-ra nyitja az EGR-szelepet. Az ECM ekkor kiszámítja a MAF-különbséget, és megállapítja, hogy a megfelelő EGR-áram lett-e érzékelve.