Szerviz információk

Cruze

DTC P2533

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

DTC P2533 06: Gyújtás be/indítókapcsoló áramkörének alacsony feszültsége/nyitva

A motorvezérlő modul (ECM) az 1. gyújtásfeszültség-áramkört használja a rendszerfeszültség figyelésére. A tartományon kívül eső feszültség kárt tesz a komponensekben, és helytelenül kijelzett bemeneteket eredményez.

A DTC futtatásának feltételei

•	A gyújtás BE állásban van.

•	A hibakód gyújtási ciklusonként egyszer lefut, ha a fenti feltétel teljesül.

A DTC beállításának feltételei

Az ECM nyitott állapotot, testzárlatot vagy feszültségzárlatot érzékel az 1. gyújtásfeszültség áramkörében.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A P2533 hibakód B típusú hibakód.

A DTC törlésének feltételei

A P2533 hibakód B típusú hibakód.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

A gyújtás bekapcsolt állapotában figyelje a leolvasó eszközön a rendszerfeszültség paraméterét. Kijelzett értékként B+ kell, hogy megjelenjen.
Figyelje meg a DTC információit egy leolvasó eszközzel. A DTC P2533 nem állhat be.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a K20 motorvezérlő modul X2 kábelköteg-csatlakozóját.
A gyújtás bekapcsolt állapotában ellenőrizze, hogy az akkumulátorfeszültség mérhető az 1. gyújtásfeszültség-áramkör 28. X2 kapcsán.

⇒	Ha alacsonyabb mint a megadott tartomány, ellenőrizze az 1. gyújtás feszültség áramkört, nincs-e benne szakadás vagy testzárlat.

Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít az 1. gyújtásfeszültség-áramkör 28. X2 kapcsa és a testelés között

⇒	Ha a tesztlámpa nem gyullad ki, javítsa ki az 1. gyújtás feszültség áramkörben fellépett magas ellenállást.

Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, ellenőrizze, vagy cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához