Cruze

Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör diagnózis

Ha a gyújtáskapcsolót BE állapotba fordítják, a motor vezérlőkészülék (ECM) energizálja az üzemanyag-szivattyú relét, amely BE állapotba helyezi az üzemanyag-szivattyút. Az üzemanyag-szivattyú BE állapotban marad, amíg a motor bepörög vagy jár, és az ECM kap gyújtás referencia impulzusokat. Ha nincsenek gyújtás referencia impulzusok, az ECM KI állapotba kapcsolja az üzemanyag-szivattyút 2 másodperccel azután, hogy a gyújtás a BE állapotba lett kapcsolva, vagy ha a motor leáll.

A következő körülmények okozhatják az üzemanyag-szivattyú biztosíték szakadását:

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. Az üzemanyag-szivattyú relé BE és KI állapotba parancsolásakor kattanásnak kell hallhatónak és érezhetőnek lennie.

1. Gyújtás KI mellett, az üzemanyag-szivattyúnak nem szabad járnia.

⇒	Ha az üzemanyag-szivattyú folyamatosan működik, ellenőrizze, hogy nincs-e feszültségzárlat. Amennyiben az áramköri ellenőrzések rendben vannak, cseréljék ki a szivattyú relét.

2. A gyújtás kikapcsolt állapotában szerelje ki az üzemanyag-szivattyú reléjét az elektromos központból.
3. Ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál kisebb-e az ellenállás a földáramkör 85-ös kapcsa és a föld között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsák ki a test áramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

4. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a relé kapcsoló B+ áramkörének 30. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem gyullad ki, javítsa ki a B+ áramkörben fellépett testzárlatot, vagy szakadást / magas ellenállást. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

5. Csatlakoztasson egy 15 A-es biztosítékkal rendelkező átkötővezetéket a relékapcsoló B+ áramkörének 30. kapcsa és a relékapcsoló ellátó áramkörének 87. kapcsa közé. Az üzemanyag-szivattyúnak BE állásban kell lennie.

⇒	Amennyiben az üzemanyag-szivattyú nem kapcsolódik BE, végezzenek ellenőrzést a következő körülményekre:

•	Szakadás/magas ellenállás állapot a relé kapcsoló táp áramkörben

•	Nyitott/magas ellenállású állapot a testelő áramkörben.

⇒	Ha a fenti áramkörök tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az A6 üzemanyag-szivattyút.

6. Gyújtás KI, csatlakoztasson egy tesztlámpát a relétekercs vezérlőáramkörének 86 kapcsa és a testelés közé.
7. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. Az ellenőrző lámpának minden egyes parancsra BE és KI kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan BE állásban van, tesztelje a relétekercs vezérlőáramkörét rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan KI állásban van, tesztelje a relétekercs vezérlőáramkörét, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

8. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki az üzemanyag szivattyú relét.

Dinamika teszt

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában szerelje ki az üzemanyag-szivattyú reléjét az elektromos központból.
2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás az 85. és 86. kapcsok között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 85.

•	85. és 87.

⇒	Ha a nem a megadott értéket mutatja, cserélje ki a relét.

4. Szereljen be egy 20 A biztosított áthidaló vezetéket a 85 kapocs és a B+ közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a 86 kapocs és a testelés közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, cserélje ki a relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Üzemanyag jeladó szerelvény csere