Cruze

Gyújtás relé diagnózis

Az erőátviteli relét a motor vezérlőkészülék (ECM) vezérli a gyújtáskapcsolótól érkező bemenetnek megfelelően. A relétekercs és kapcsoló akkumulátor pozitív feszültséggel van ellátva. Amikor a gyújtáskapcsoló BE állapotba kapcsolásra kerül, az ECM az alacsony oldali meghajtó segítségével biztosítja a testet a relé vezérlő áramkörén. Ez lehetővé teszi, hogy a relé kapcsoló érintkezésein keresztül kapjanak feszültséget az alkatrészek. Az ECM figyeli a feszültség-szintet a relé vezérlő áramkörén.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Állítsa a gyújtás kapcsolóját OFF (ki) állásból ON (be) állásba. Az erőátvitel reléjének érezhetően és hallhatóan kattannia kell. Szükség esetén ismételje meg a gyújtásrelé működésének ellenőrzése érdekében.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét az erőátviteli relét.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett győződjön meg róla, hogy a tesztlámpa kigyullad a relétekercs 1. gyújtás feszültség áramkörének 85. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa meg a relétekercs 1. gyújtási feszültség áramkörét, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

3. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztasson tesztlámpát a relétekercs vezérlő áramkörének 86. kapcsa és a relétekercs 1. gyújtásfeszültség-áramkörének 85. kapcsa közé.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Gyújtás BE. A tesztlámpának BE állásba kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a feszültséggel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

Útmutatás: Az 1. gyújtásfeszültség-áramkör az erőátviteli relé és az ECM között van. Az 1. gyújtásfeszültség-áramkör egy visszajelzési áramkör.

5. Szereljen be egy 20 A-es biztosítékkal rendelkező átkötővezetéket a relékapcsoló B+ áramkörének 30. kapcsa és a relékapcsoló 1. gyújtásfeszültség-áramkörének 87. kapcsa közé.
6. Próbálja meg elindítani a motort. A motornak el kell indulnia.

⇒	Ha a motor nem indul, ellenőrizze, hogy nem lép-e fel testzárlat vagy nyitott/magas ellenállású állapot az 1. gyújtásfeszültség áramkörében az erőátvitel reléje és az ECM között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

7. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki a hajtáslánc relét.

Dinamika teszt

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét az erőátviteli relét.
2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás az 85. és 86. kapcsok között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki az Erőátviteli Relét.

3. Ellenőrizze, hogy végtelen-e az ellenállás az erőátvitel reléjének következő kapcsai között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 85.

•	85. és 87.

⇒	Ha nem a megadott érték, cserélje ki az erőátvitel reléjét.

4. Szereljen be egy 20 A biztosított áthidaló vezetéket a relé 85. kapcsa és a B+ közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 86. kapcsa és a testelés közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, cserélje ki az erőátvitel reléjét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához