Cruze

Hibakód P0597-P0599

A motor vezérlőkészülék (ECM) vezérli az impulzushossz-modulált (PWM) termosztátot. A motor hűtőközeg termosztát fűtés vezérli a hűtőközeg áramlást és szabályozza a motor üzemi hőmérsékletét. Az ECM 12 V feszültséget biztosít a termosztátnak. Az ECM vezérli a motor hűtőközeg termosztát fűtést a vezérlő áramkörnek egy meghajtónak nevezett szilárd állapotú eszköz segítségével való földelésével. A meghajtó egy visszajelző áramkörrel van ellátva, amely felhúzásra kerül egy feszültséghez. Az ECM képes meghatározni, ha a vezérlőáramkör megszakadt, testzárlata, vagy rövidzárlata van, a visszajelző feszültség felügyelete révén.

Az ECM azt észleli, hogy a meghajtó utasított állása és a vezérlőáramkör valós állapota nem egyezik, több mint 15 másodpercig.

A P0597 00, P0598 00, P0599 00 Hibakódok B-típusú Hibakódok.

A P0597 00, P0598 00, P0599 00 Hibakódok B-típusú Hibakódok.

A motor hűtőközeg termosztát fűtésnek egy mechanikus tartalék üzemmódja is van a motor hűtőközeg termosztát fűtés elektromos hiba körülménye esetre. A mechanikus termosztát körülbelül 104°C (220°F) fokon nyit ki. A mechanikus termosztát ciklusa körülbelül 104°C (220°F) és 98°C (208°F) közötti. A fűtés a termosztát részét képezi. A motor hűtőközege termosztátjának fűtését és a termosztát házát egy egységként kell szervizelni.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót az E41 Motor hűtőközeg termosztát fűtésről.
2. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a vezérlő áramkör 1. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

3. Győződjön meg róla, hogy a tesztlámpa nem világít a vezérlő áramkör 2. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Gyújtás KI, válasszák le az X2 kábelköteg dugaszt a K20 Motor vezérlőkészülékről.
5. Ellenőrizze, hogy végtelen-e az ellenállás a vezérlőkör 10. (X2) kapcsa és a föld között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a vezérlő áramkör és a testelés között.

6. Ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál kisebb az ellenállás a K20 motorvezérlő modul kábelköteg-csatlakozóján a vezérlő áramkör 10. (X2) kapcsa és az E41 motor hűtőközege termosztátja fűtésének kábelköteg-csatlakozóján a 2. kapocs között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott értéknél, tesztelje a vezérlő áramkört nyitott/magas ellenállást keresve.

7. Ha az összes áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az E41 motor hűtőközege termosztátjának fűtéstét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.