Szerviz információk

Cruze

P0100, P0101, P0102 vagy P0103 hibakód

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC P0100 00: Levegőtömeg-áram (MAF) érzékelőjének áramkörének működési hibája

DTC P0101 00 : Levegőtömeg áramlás (MAF) érzékelő teljesítmény

DTC P0102 00: Levegőtömeg áramlás (MAF) érzékelő áramkór alacsony feszültsége

DTC P0103 00: Levegőtömeg-áram (MAF) érzékelőjének áramkörének magas feszültsége

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
Gyújtás feszültség	P0102 00	P0102 00	--	P0100 00, P0101 00
Jel	P0102 00	P0102 00	P0103 00	P0100 00, P0101 00
Test	--	P0102 00	--	P0100 00, P0101 00

Áramkör/rendszerleírás

A légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő a légbeszívó csatornában található. A MAF érzékelő egy légáramlás-mérő, ami méri a motorba belépő levegő mennyiségét. A MAF érzékelő egy forró filmréteget használ, amit a motorba belépő levegő lehűt, ahogy elhalad az érzékelő filmréteg előtt. A hűtés mennyisége a légáramlás mennyiségével arányos. Ha a légáramlás megnő, több áram szükséges a forró filmréteg állandó hőmérsékletének fenntartásához. A motorvezérlő modul (ECM) a MAF érzékelőt használja a megfelelő üzemanyag-táplálás fenntartásához minden működési körülmény esetén.

A DTC futtatásának feltételei

•	A gyújtás BE állásban van

•	Az akkumulátor feszültség magasabb mint 8,5 V.

•	A motor fordulatszáma 1 000-4 000 1/min közötti.

A DTC beállításának feltételei

Az ECM azt érzékeli, hogy a MAF jeláramkör kevesebb mint 1 másodpercen át nyitva van, testzárlatos vagy feszültségzárlatos.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A Hibakód P0101, P0102 é P0103 B típusú Hibakód.

A DTC törlésének feltételei

A Hibakód P0101, P0102 é P0103 B típusú Hibakód.

Diagnosztikai segédeszközök

•	Vizsgálja meg a MAF érzékelő kábelkötegét annak ellenőrzésére, hogy az nincs a következő alkatrészek közelében elvezetve:

--	Bármilyen mágnesszelep

--	Bármilyen relé

--	Bármilyen motor

•	Vizsgálja meg a MAF érzékelőn az érzékelésért felelős elemeket, szennyeződés, vízbehatolás vagy hulladékok jeleit keresve. Ha hulladékot talál, tisztítsa meg az érzékelőt. Ha az érzékelő tisztítása nem lehetséges, cserélje ki az érzékelőt.

•	A magas ellenállás vezetési problémát okozhat a Hibakód beállása előtt.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Járassa 60 másodpercig a motort, figyelje meg a hibakód információkat egy leolvasó eszközzel. A P0100, P0101, P0102 és P0103 hibakód nem jelenhet meg.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a B75B Légtömeg-áramlás (MAF)/Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelőről.
Ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál kisebb-e az ellenállás a földáramkör 2-es kapcsa és a föld között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

Gyújtás BE, teszteljen több mint 11 Voltra a gyújtási áramkör 4 kapcsa és a testelés között.

⇒

Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a gyújtás áramköre rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a gyújtási áramkör biztosítéka megszakadt, tesztelje a gyújtási áramkörön lévő összes alkatrészt és szükség szerint végezzen cserét.

Teszteljen 4,8-5,2 Voltra a jeláramkör 5 kapcsa a testelés között.

⇒	Ha kisebb, mint az előírt tartomány, tesztelje a jeláramkört, szakadás/magas ellenállás, vagy testzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Amennyiben ellenőrzéskor minden áramkör rendben van, cserélje ki a B75B Légtömeg-áramlás/Beszívott levegő hőmérséklet érzékelőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Légtömegmérő csere

•	Vezérlőmodul hivatkozások - a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához.