Cruze

Hibakód P0383 vagy P0384

Az izzítógyertya vezérlő az izzítógyertyákat működtető szilárd állapotú eszköz. A hőmérséklet és az áram fogyasztás a motor vezérlőkészülék (ECM) és az izzítógyertya vezérlő között kerül a motor előmelegítési szükségletének megfelelően széles skálán szabályozásra. Az ECM az izzítógyertya modult egy impulzus-modulált (PWM) vezérlő áramkörrel vezérli. Az izzítógyertya kezdeti BE ideje a rendszer feszültségének és hőmérsékletének megfelelően változik. Alacsonyabb hőmérsékletek hosszabb BE időket eredményeznek.

P0383 00 vagy P0384 00

Az ECM nyitott, testzárlat vagy feszültségre rövidzárlat állapotot érzékel az izzítógyertya modul vezérlő áramkörön, több mint 0,5 másodpercig.

A DTC P0383 és P0384 C típusú hibakód.

A DTC P0383 és P0384 C típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. A gyújtás bekapcsolt állapotában figyelje a hibakód információkat a leolvasó eszközzel. A DTC P0380, P0383 vagy P0384 nem állhat be.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le az X1 kábelkészlet-dugaszolót a K34 Izzítógyertya vezérlő modulról.
2. Ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál alacsonyabb-e a testáramkör 3. kivezetése és a test közötti ellenállás.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a B+ áramkör 5 kapcsa és a testelés közé.

⇒	Ha a tesztlámpa KI állapotban van, ellenőrizzék, hogy a B+ áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot.

4. Gyújtás BE mellett, csatlakoztassanak egy ellenőrző lámpát a gyújtás áramkör 4-es kapcsa és a test közé.

⇒	Ha a tesztlámpa KI állapotban van, ellenőrizzék, hogy gyújtás áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot.

5. Csatlakoztassa le az X1 vezetékcsatlakozót a K20 motor vezérlőmodulról.
6. Bekapcsolt gyújtás mellett, ellenőrizze a kisebb mint 0,3 V feszültséget a K34 izzítógyertya vezérlőmodul 2. jeláramköri kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nagyobb mint a meghatározott tartomány, tesztelje a jeláramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

7. Kikapcsolt gyújtás mellett, ellenőrizze a nagyobb mint 500 Ω értéket a K34 izzítógyertya vezérlőmodul 2. jeláramköri kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha ez kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a jeláramkörön. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

8. Ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω értéket a K34 izzítógyertya vezérlőmodul 2. jeláramköri kapcsa és a K20 motorvezérlő modul 33. jeláramköri kapcsa között.

⇒	Amennyiben magasabb a meghatározott tartománynál, ellenőrizzék a jeláramkört szakadt áramkörre. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

9. Ha az áramkör teszt eredményei rendben vannak, cseréljük ki a K34 izzítógyertya vezérlő modult.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.