Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód P1104 -- LDE vagy LLU

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    •  Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    •  Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

DTC P1104 00: Fojtószelep működtető vezérlő (TAC) motor vezérlő áramköre zárlatos

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

1. motorvezérlés

P1516 00, P2101 00, P2176 00

P1516 00, P2101 00, P2176 00

P1516 00, P2101 00, P2176 00

P1516 00, P2101 00, P2176 00, P1104 00

2. motorvezérlés

P1516 00, P2101 00, P2176 00

P1516 00, P2101 00, P2176 00

P1516 00, P2101 00, P2176 00

P1516 00, P2101 00, P2176 00, P1104 00

Áramkör/rendszerleírás

A motorvezérlő modul (ECM) a fojtószelep-ház állítótag-vezérlési (TAC) rendszerének vezérlési központja. Az ECM megállapítja a vezető kívánságát és kiszámítja a megfelelő fojtószelep reakciót. Az ECM a fojtószelep helyzetének állítását a fojtószelep-ház állítótagjának küldött impulzushossz-modulált feszültségjel küldésével éri el. A fojtószelepház (TAC) motor rendszer a következő áramköröket használja:

    • Fojtószelepház (TAC) motor 1. vezérlő
    • Fojtószelepház (TAC) motor 2. vezérlő

Ezenkívül kettő processzor is figyeli a fojtószelepház (TAC) motor rendszer adatokat. Mindkét processzor az ECM-ben található. Mindkét processzor egymás adatait figyeli, hogy ellenőrizze, hogy a jelzett fojtószelep pozíció helyes-e.

A DTC futtatásának feltételei

P1104 00

    • A gyújtás bekapcsolt (ON) vagy a motor működik.
    • A gyújtási feszültség magasabb mint 7 V.
    • A rendszer nem Akkumulátor biztonsági üzemmódban van.
    • A Hibakód P0068 00 nincs beállva.
    • A Hibakód P1516 00 és P2101 00 folyamatosan fut, ha a fenti feltételek teljesülnek, több mint 5 másodpercig.

A DTC beállításának feltételei

P1104 00

A jelzett fojtószelep pozíció nem egyezik az előrejelzett fojtószelep pozícióval, több mint 0,5 másodpercig.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A P1104 00 hibakód B típusú hibakód.

A DTC törlésének feltételei

A P1104 00 hibakód B típusú hibakód.

Diagnosztikai segédeszközök

    • A fojtószelep pozíció érzékelő áramkörökön jelentkező magas ellenállás állapot okozhatja a  P1516 00, P2101 00, P2119 00, vagy P2176 00 hibakód jelentkezését.
    • Keressen olyan problémát, amely során a fojtószelep nyitva maradhatott. Például, jég képződhetett a fojtószelep furatában, ami azt okozza, hogy a fojtószelep nem zár le.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

  1. Gyújtás BE és motor KI mellett, használják a Leolvasó műszert a Fojtószelep pozíció 1. érzékelő jelzett helyzetének megfigyeléséhez. A fojtószelep pozíciónak a pedál lenyomásakor növekednie, felengedésekor pedig csökkennie kell. Amennyiben nem érzékelhető gázpedál aktivitás, a fojtószelep pozíció visszatér a rugófeszített alapállapotba.
  2. Útmutatás: Alacsony feszültség körülmény is beállíthatja ezt a Hibakódot.

  3. Vizsgálják meg a pillanatképet/hibarekordokat és győződjenek meg arról, hogy elegendő gyújtási feszültség volt jelen a Hibakód beállítódásakor.
  4. Amennyiben a feszültség alacsony volt, egyeztessenek a vezetővel, hogy nem volt-e lemerülve az akkumulátor. Amennyiben az akkumulátor nem volt lemerülve, lásd A teljesítmény üzemmód nem egyezik .
  5. Működtesse a járművet a DTC beállásának körülményei között. A járművet működtetheti a pillanatkép/hiba rekordok adatokból megfigyelt körülmények között is.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Figyelmeztetés: Kapcsoljuk KI a gyújtást, mielőtt bedugná az ujját a fojtószelep furatába. A fojtószeleplap váratlan elmozdulása személyi sérüléshez vezethet.

  1. Vizsgálja meg a Q38 fojtószelep-házat, a következőket keresve:
  2. • Nem nyugalmi helyzetben lévő fojtószelep-lapát
    • Nyitott vagy zárt állásban ragadt fojtószelep
    • Rugónyomás nélkül nyíló vagy záródó fojtószelep
    Ha problémát talál, cserélje ki a Q38 fojtószelep-házat.

    Útmutatás: A fojtószelep-ház kábelkötege csatlakozójának szétkapcsolása egy újabb Hibakód beállását okozza.

  3. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q38 fojtószelep-házon.
  4. Ellenőrizze, hogy a próbalámpa nem világít a Q38 fojtószelepház 1. motorvezérlő áramkörének A kivezetése vagy a Q38 fojtószelepház 2. motorvezérlő áramkörének B kivezetése és a test között.
  5. Ha a próbalámpa világít, akkor ellenőrizze az érintett Q38 fojtószelepház-motor vezérlőáramkörét a feszültség felé fennálló rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  6. Csatlakoztassa le az X2 vezetékcsatlakozót a K20 moorvezérlő modulról.
  7. Ellenőrizze, hogy a próbalámpa nem világít a Q38 fojtószelepház 1. motorvezérlő áramkörének A kivezetése vagy a Q38 fojtószelepház 2. motorvezérlő áramkörének B kivezetése és a test között.
  8. Ha a próbalámpa világít, akkor ellenőrizze az érintett Q38 fojtószelepház-motor vezérlőáramkörét a feszültség felé fennálló rövidzárlatot keresve.
  9. Csatlakoztassa az X2 vezetékcsatlakozót a K20 moorvezérlő modulra.
  10. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít a Q38 fojtószelepház 1. motorvezérlő áramkörének A kivezetése vagy a Q38 fojtószelepház 2. motorvezérlő áramkörének B kivezetése és a test között.
  11. Ha a próbalámpa nem világít, akkor ellenőrizze a megfelelő Q38 fojtószelepház motorvezérlő áramkörének szakadását vagy testzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  12. Ha az összes áramkör normál eredményt mutat, cserélje ki a Q38 fojtószelep-házat.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Fojtószelepház-egység cseréje
    • Vezérlőmodul hivatkozások az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved