Cruze

Hibakód P244A vagy P244B

A dízel kipufogógáz utókezelő rendszer egy motortéri előkatalizátorból és egy karosszéria alsó részén lévő katalizátorból áll. A karosszéria alsó részén lévő katalizátor egy fő dízeloxidációs katalizátorból és egy bevonattal ellátott dízelrészecske-szűrőből (DPF) áll. A DPF fő funkciója a motor kipufogógázban található részecskék összegyűjtése a korom légkörbe való kibocsátásának minimalizálása érdekében. A korom részecskék a DPF csatornáiban gyűlnek össze, és szabályos időközönként, egy úgynevezett regenerációs folyamat során kerülnek elégetésre. Ez megakadályozza a DPF eltömődését. Az ECM rendeli el a DPF regenerációt az olyan különböző gépjármű körülmények, mint például a DPF (dízel részecskeszűrő) nyomáskülönbség, a kipufogógáz hőmérséklet, a motorolaj minőség, a motor fordulatszám, stb. figyelembe vételével. A korom túlzott felgyülemlése a DPF-ben a motor teljesítmény csökkenését eredményezheti. A regeneráció során, többlet üzemanyag kerül befecskendezésre több utóbefecskendezéssel, hogy a kipufogógáz hőmérséklete magasabb legyen. Eközben a DPF hőmérséklete körülbelül 600°C (1112°F) értékre emelkedik és a felgyülemlett korom oxidálódik vagy széndioxid (CO2) formájában kiég.

P244A

Az ECM azt érzékeli, hogy az áramkör nyitva van, vagy testzárlatos, több mint 2 másodpercig.

P244B

Az ECM azt érzékeli, hogy a DPF (dízel részecskeszűrő) nyomáskülönbség érzékelő jele nagyobb mint 4,9 V, több mint 1 másodpercig.

A P244A és P244B C típusú hibakódok.

A P244A és P244B C típusú hibakódok.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Kipufogógáz részecskeszűrő rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Alapjáraton futó motor mellett, figyeljék a Leolvasó eszköz dízel részecskeszűrő adat-paramétereit. A leolvasott értéknek a 0-10 kPa (0-1,5 PSI) értéken belül kell lennie
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozót a B154 dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelőnél.
2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω az alacsony referencia áramkör 2. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

3. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az 5 V referenciafeszültség áramkör 1. sorkapocs és a testelés közötti 4,8-5,2 V értéket.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, tesztelje az 5 V referenciaáramkört, testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszközön a DPF nyomáskülönbség érzékelő paramétere nagyobb mint 4,8 V.

⇒	Ha ez kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a jeláramkörön. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Szereljen be egy 1 A biztosított áthidaló vezetéket a jeláramkör 3 kapcsa és a test közé. Ellenőrizzék, hogy a Leolvasó eszköz DPF (dízel részecskeszűrő) nyomáskülönbség érzékelő paramétere kevesebb-e mint 0,5 V.

⇒	Ha ez nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört rövidzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Amennyiben minden áramköri teszt rendben, cserélje ki a B154 Dízel részecskeszűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.