Hibakód P0660 -- LDE
Diagnosztikai útmutató
DTC-leírás
DTC P0660 00: Szívócsonk hangolás szabályozószelep vezérlő-áramköre
Áramkör/rendszerleírás
A szívócsonk hangoló mágnesszelep közvetlenül van ellátva gyújtás feszültséggel. A motor vezérlőkészülék (ECM) vezérli a szívócsonk hangoló mágnesszelepet a vezérlő áramkörnek egy belső meghajtó kapcsolóval való testelésével. A meghajtó elsődleges funkciója az, hogy biztosítsa a testet a szívócsonk hangoló mágnesszelep számára. Az ECM képes meghatározni, ha a vezérlőáramkör megszakadt, testzárlata, vagy rövidzárlata van, a vezérlőáramkör feszültségének felügyelete révén.
A DTC futtatásának feltételei
• | A gyújtási feszültség 7-16 Volt között van. |
• | A Hibakód P0660 00 folyamatosan fut, ha a fenti feltétel teljesül. |
A DTC beállításának feltételei
Az ECM azt észleli, hogy a meghajtó utasított állása és a vezérlőáramkör valós állapota nem egyezik, több mint 10 másodpercig.
Teendő, ha a DTC beállítódik
A P0660 00 hibakód egy C típusú hibakód.
A DTC törlésének feltételei
A P0660 00 hibakód egy C típusú hibakód.
Hivatkozási információk
Sematikus hivatkozások
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Konnektor hátsó nézet hivatkozás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Leírás és működés
Légszívó rendszer leírása
Elektromos információk hivatkozás
DTC-típus hivatkozás
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Leolvasó eszköz hivatkozások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
Áramkör-/rendszerellenőrzés
- Motor alapjárat mellett, parancsolják a szívócsonk hangoló szelep mágnesszelepet BE állapotba a Leolvasó eszközzel. A szívócsonk hangoló szelep mágnesszelep vákuum állítótagjának a zárt pozícióba kell elmozdulnia.
- Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.
Áramkör-/rendszer tesztelése
- Gyújtás KI mellett válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a Q22 szívócsonk hangoló mágnesszelepről.
- Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a gyújtási feszültség áramkörének 2. kivezetése és a test között.
⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa meg a gyújtási feszültségi áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Cseréljék ki az F47 biztosítékot, amennyiben szükséges. |
- Gyújtás KI, csatlakoztasson egy ellenőrző lámpát a vezérlő áramkör 1. kapcsa és a gyújtási feszültség áramkör 2. kapcsa közé.
- Gyújtás BE mellett, parancsolják a szívócsonk hangoló szelep mágnesszelepet Nyitva és Zárva állapotba a Leolvasó eszközzel. Az ellenőrző lámpának BE kell kapcsolnia, amikor a mágnesszelep Zárva állapotba, és KI, amikor Nyitva állapotba parancsolásra kerül.
⇒ | Ha a tesztlámpa állandóan BE van kapcsolva, ellenőrizze, nincs-e testzárlat a K20 motor vezérlő modul vezérlőkör 44 X2 kapcsán. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult. |
⇒ | Ha a tesztlámpa állandóan KI van kapcsolva, ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat a feszültségen, vagy magas/szakadt ellenállás a K20 motor vezérlő modul vezérlőkör 44 X2 kapcsán. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult. |
- Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki a Q22 szívócsonk szabályozó mágnesszelepet.
Javítási útmutató
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |