Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

P0133, P0134, P0140, P1133, P2270, P2271 vagy P2A00 hibakód - LDE vagy LLU

Diagnosztikai útmutató
    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

DTC P0133 00: HO2S lassú válasz 1. érzékelője

DTC P0134 00: HO2S áramkör nem elegendő aktivitás 1. érzékelő

DTC P0140 00: HO2S áramkör nem elegendő aktivitás 2. érzékelő

DTC P1133 00: HO2S nem elegendő kapcsolás 1. érzékelő

DTC P2270 00: HO2S jel szegény állapotban beragadt 2. érzékelő

DTC P2271 00: HO2S jel gazdag állapotban beragadt 2. érzékelő

DTC P2A00 00: 1. fűtött oxigénérzékelő áramkör zárt hurkú működése

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

1. vagy 2. fűtött oxigénérzékelő jele

P0131 00, P0132 00, P0137 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0137 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0132 00, P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0133 00, P0134 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00. P2A00 00

1. vagy 2. fűtött oxigénérzékelő alacsony jele

P2A00 00

P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P2271 00, P2A00 00

Jellemző leolvasó eszköz-adatok

1 vagy 2 HO2S

Áramkör

Testzárlat

Szakadás

Rövidzárlat

Működési feltételek: A motor zárt hurokban működik

Paraméter normál tartománya: 50-1 050 mV

1. vagy 2. fűtött oxigénérzékelő jele

0 mV

1 275 mV

1 275 mV

1. vagy 2. fűtött oxigénérzékelő alacsony jele

-

1 275 mV

-

Áramkör/rendszerleírás

A fűtött Lambda-szondák (HO2S) az üzemanyag-vezérlésre és a katalizátor felügyeletére használatosak. Minden HO2S összehasonlítja a környező levegő oxigéntartalmát a kipufogóáram oxigéntartalmát. Amikor a motort elindítja, a vezérlőmodul Nyitott hurok módban működik, a HO2S jelfeszültségét figyelmen kívül hagyva, mialatt kiszámítja a levegő/üzemanyag arányt. Miközben jár a motor, a fűtött oxigénérzékelő felmelegszik és elkezdi a 0-1275 mV értékű feszültség generálását. Ha a vezérlőmodul észleli a fűtött oxigénérzékelő elégséges feszültségingadozását, akkor belép a zárt hurkú működési állapotba. A vezérlőmodul a HO2S feszültséget a levegő/üzemanyag arány meghatározására használja. A fűtött oxigénérzékelő 1 000 mV felé történő növekedése dús üzemanyag-keveréket jelez. A fűtött oxigénérzékelő 0 mV felé csökkenő feszültsége szegény üzemanyag-keveréket jelez.

A HO2S érzékelőkön belül lévő fűtőelemek felmelegítik az érzékelőt, hogy az érzékelőt gyorsabban az üzemi állapotba állítsa. Ez lehetővé teszi a rendszernek, hogy korábban lépjen a zárt hurok üzemmódba és a vezérlőmodul pedig hamarabb képes kiszámolni a levegő/üzemanyag arányt.

A DTC futtatásának feltételei

P0133 00

    • A DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nincs beállítva.
    • A motor hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő paraméter nagyobb mint 70°C (158°F).
    • A gyújtás jel paraméter 10-18 V között van.
    • Az üzemanyagszint érzékelő paraméter több mint 10%.
    • A motor járási idő paraméter több mint 200 másodperc.
    • A motorfordulatszám paraméter értéke 1 000-3 500 /min közötti.
    • A csonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő paraméter nagyobb mint 30 kPa.
    • A légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő paraméter 11 és 50 g/s között van.
    • A Hurok állapot paraméter Zárt állást jelez
    • A fojtószelep helyzet jelzett szög paraméter magasabb mint 5%.
    • A Hibakód P0131 00 gyújtási ciklusonként egyszer lefut, ha a fenti feltételek 2 másodpercre teljesülnek.

P0134 00

    • A DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nincs beállítva.
    • A motor hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő paraméter nagyobb mint 70°C (158°F).
    • A gyújtás jel paraméter 10-18 V között van.
    • A motor járási idő több mint 200 másodperc.
    • A Hibakód P0134 00 folyamatosan fut, amikor a fenti feltételek teljesülnek.

P0140 00

    • A DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nincs beállítva.
    • Az ECT érzékelő paramétere nagyobb mint 70°C (158°F).
    • A gyújtás jel paraméter 10-18 V között van.
    • A motor járási idő paraméter több mint 200 másodperc.
    • A Hurok állapot paraméter Zárt állást jelez
    • A P0140 00 Hibakód menet ciklusonként egyszer lefut, ha a fenti feltételek teljesülnek.

P1133 00

    • A DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nincs beállítva.
    • Az ECT érzékelő paramétere nagyobb mint 70°C (158°F).
    • A motorfordulatszám paraméter értéke 1 500-3 500 /min közötti.
    • A rendszerfeszültség 10-18 Volt között van.
    • A motor járási idő paraméter több mint 200 másodperc.
    • A Hurok állapot paraméter Zárt állást jelez
    • A fojtószelep helyzet jelzett szög paraméter magasabb mint 5.
    • Az üzemanyagszint érzékelő paraméter több mint 10%.
    • A MAP érzékelő paramétere több mint 30 kPa.
    • A MAF érzékelő paraméter 11-50 g/s között van.
    • A motor-hűtőközeg hőmérséklete nagyobb mint 50,25°C (122,45°F).
    • A DTC P1133 00 gyújtási ciklusonként egyszer lefut, ha a fenti feltételek 2 másodpercre teljesülnek.

P2270 00

    • A DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nincs beállítva.
    • A rendszerfeszültség 10-18 Volt között van.
    • Az üzemanyagszint magasabb mint 10%.
    • A motor járási ideje nagyobb mint vagy egyenlő 255 másodperccel.
        Ezután
    • A motor fordulatszáma 1 100-3 200 /min közötti.
    • A légáramlás nagyobb vagy egyenlő 0 g/s-mal és kisebb vagy egyenlő 25 g/s-mal.
    • A gépjármű sebessége nagyobb vagy egyenlő 45 km/h-val (28 mph) és kisebb vagy egyenlő 129 km/h-val (80 mph).
    • A Hurok állapot paraméter Zárt állást jelez
    • Az üzemanyagpára-kibocsátás (EVAP) diagnosztika nem vezérli a leürítést.
    • A fűtés felmelegedési késleltetés nagyobb mint 120 másodperc.
    • A katalizátor hőmérséklet nagyobb vagy egyenlő mint 650°C (1 202°F) és kisebb vagy egyenlő mint 900°C (1 652°F).
    • A P2270 00 Hibakód utanként egyszer fut le, ha valamennyi fenti körülmény 2 másodpercre igaz volt.

P2271 00

    • A DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nincs beállítva.
    • A rendszerfeszültség 10-18 Volt között van.
    • Az üzemanyagszint magasabb mint 10%.
    • A motor járási ideje nagyobb mint vagy egyenlő 255 másodperccel.
        Ezután
    • A lassítási üzemanyag-kikapcsolás működik.
    • A gázpedálhelyzet (APP) stabil.
    • A nyomatékváltó tengelykapcsoló (TCC) blokkolva van.
    • A P2270 00 hibakód lefutott és átment.
    • A P2271 00 DTC utanként egyszer lefut.

P2A00 00

    • A DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nincs beállítva.
    • A motor járási idő paraméter több mint 100 másodperc.
    • A motorfordulatszám paraméter értéke 1 000-3 400 /min közötti.
    • A gyújtás jel paraméter 10-18 s között van.
    • A légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő paraméter 10 és 30 g/s között van.
    • A motor-hűtőközeg hőmérséklete nagyobb mint 70°C (158°F).
    • A P2A00 00 Hibakód folyamatosan jelentkezik, ha a fenti körülmények 5 másodpercig fennállnak.

A DTC beállításának feltételei

P0133 00

    • Az ECM azt észleli, hogy az 1 fűtött oxigénérzékelő (HO2S) dús-szegény vagy szegény-dús átlagos válaszadási ideje több mint 0,1 másodperc.
    • A Hibakód P0133 00 60 másodpercen belül beáll, ha a fenti feltétel teljesül.

P0134 00

    • Az ECM azt érzékeli, hogy az 1. fűtött Lambda-szonda (HO2S) paraméter 400-500 mV között van 100 másodpercig.
    • A fojtószelep pozíció jelzett szög paraméter több mint 1%.kal megváltozik, 3 alkalommal.
    • A Hibakód P0134 00 100 másodpercen belül beáll, ha a fenti feltétel teljesül.

P013A 00

Az ECM azt érzékeli, hogy a dús-szegény átmenetkor megfigyelt összesített légtömegáramlás 550 és 775 mV között több mint 15 gramm.

P013B 00

Az ECM azt érzékeli, hogy a dús-szegény átmenetkor megfigyelt összesített légtömegáramlás 550 és 775 mV között több mint 15 gramm.

P013E 00

Az ECM azt érzékeli, hogy a 2. fűtött oxigénérzékelő (HO2S) nem tud 450 mV alatti feszültségértéket elérni 8 gramm összesített légáramláson belül.

P013F 00

Az ECM azt érzékeli, hogy a 2. fűtött oxigénérzékelő (HO2S) nem tud 550 mV feletti feszültségértéket elérni 28 gramm összesített légáramláson belül.

P0140 00

    • Az ECM azt érzékeli, hogy a 2. fűtött Lambda-szonda (HO2S) paraméter 425-475 mV között van.
    • A fojtószelep pozíció jelzett szög paraméter több mint 1%-kal megváltozik 3 alkalommal.
    • A Hibakód P0140 00 100 másodpercen belül beáll, ha a fenti feltételek teljesülnek.

P1133 00

    • Az ECM azt érzékeli, hogy az 1. fűtött oxigénérzékelő (HO2S) dús-szegény számláló értéke, vagy szegény-dús számláló értéke kisebb a kalibrált értéknél.
    • A Hibakód P1133 00 60 00 belül beáll, ha a fenti feltétel teljesül.

P2270 00

    • Az ECM azt érzékeli, hogy a 2. fűtött Lambda-szonda (HO2S) nem tud nagyobb mint 775 mV vagy azzal egyenlő feszültséget elérni.
        és
    • Az ECM azt észleli, hogy a szegény állapotban maradt feszültségellenőrzés során mért légtömegáramlás több mint 45 gramm

P2271 00

    • Az ECM azt érzékeli, hogy a 2. fűtött Lambda-szonda (HO2S) nem tud kisebb mint 100 mV vagy azzal egyenlő feszültséget elérni.
        és
    • Az ECM azt érzékeli, hogy a dús állapotban maradt feszültségellenőrzés során mért légtömegáramlás 20.

P2A00 00

    • Az ECM azt érzékeli, hogy az 1. fűtött Lambda-szonda (HO2S) kör státusz paraméter nyitva.
    • A DTC P2A00 00 50 másodpercen belül beáll, ha a fenti feltétel teljesül.

Teendő, ha a DTC beállítódik
    • A Hibakód  P0133 00, P0134 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 B típusú hibakód.
    • A Hibakód P013A 00 és P013B 00 A típusú Hibakód.

A DTC törlésének feltételei
    • A Hibakód  P0133 00, P0134 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 B típusú hibakód.
    • A Hibakód P013A 00 és P013B 00 A típusú Hibakód.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés
  1. Amennyiben bármely fűtött Lambda-szonda (HO2S) fűtés Hibakód jelentkezik, először diagnosztizálják azt.
  2. Hagyja, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletét.
  3. Járó motor mellett, figyeljék az érintett fűtött Lambda-szonda (HO2S) paramétert a Leolvasó eszközzel.
    4. • Az 1. fűtött Lambda-szonda (HO2S) értékének egy 200 mV alatti és egy 800 mV feletti érték között kell változnia, és reagálnia kell az üzemanyag betáplálásból következő változásokra.
    • A 2. fűtött Lambda-szonda (HO2S) értékének több mint 200 mV-tal meg kell változnia, ha a fojtószelep 3 alkalommal elvégzi a zárttól a teljesen nyitott fojtószelepig, majd ismét zárt ciklust, miután a motor 1 500 /min fordulatszámon járt 30 másodpercig.

    Figyelem: Lásd A forró Lambda-szondák szilikonkontaminációjával kapcsolatos figyelmeztetés a Bevezetésben.

  4. Az érintett fűtött Lambda-szonda (HO2S) sérült lehet szennyezettség következtében. Az érintett fűtött Lambda-szonda (HO2S) cseréjét megelőzően, végezzenek ellenőrzést a következő szennyeződés forrásokra:
    5. • Szilikon-szennyezett HO2S
    • Szennyezett üzemanyag--Lásd: Alkohol/szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .
    • Motorolaj-fogyasztás, lásd Olajfogyasztási diagnosztika .
    • Motor hűtőközeg-fogyasztás, lásd Hűtőközeg elvesztése .
  5. Működtesse a járművet a DTC beállásának körülményei között. A járművet működtetheti a pillanatkép/hiba rekordok adatokból megfigyelt körülmények között is.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Útmutatás: Az összes modult áramtalanítani kell, ellenkező esetben hibás diagnózis születhet.

  1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a leolvasó eszközt és várjon 60 másodpercet, hogy meggyőződjön az összes modul áramtalanításáról.
  2. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa le az 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő vezetékcsatlakozóját.
  3. Kikapcsolt gyújtás mellett mérjen kevesebb mint 5 Ω értéket az 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő alacsony jeláramkörének 34. kivezetése és a test között.
    4. ⇒Ha több mint az előírt tartomány, akkor ellenőrizze a megfelelő 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő alacsony jeláramkörének szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  4. Kikapcsolt gyújtás mellett mérjen kevesebb mint 1,5-2,1 V értéket az 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő alacsony jeláramkörének 3. kivezetése és a test között.
    5. ⇒Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
    ⇒Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  5. Szereljen egy 3 A biztosítékkal ellátott vezetéket az 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő jeláramkörének 4. kivezetése és a megfelelő 1. B52A fűtött oxigénérzékelő vagy 2. B52B fűtött oxigénérzékelő alacsony referencia áramkörének 3. kivezetése közé. Járó motor mellett ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz fűtött oxigénérzékelő paraméterének értéke kevesebb-e mint 60 mV.
    6. ⇒Ha nagyobb mint az előírt érték, akkor cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  6. Ellenőrizze, hogy a következő feltételek egyike sem teljesül:
    7. • Vízbehatolás a HO2S kábelkötegének csatlakozójában
    • Alacsony vagy magas üzemanyagrendszer-nyomás -- Lásd: Üzemanyag-rendszer leírás .
    • Szennyezett üzemanyag -- Lásd: Alkohol/szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .
    • Üzemanyag-szaturáció az Üzemanyagpára-kibocsátó (EVAP) tartályban
    • A kipufogó szivárog a HO2S közelében
    • A motorból vákuum szivárog
         ⇒Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.
  7. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor cserélje ki az 1. B52A fűtött oxigénérzékelőt vagy a 2. B52B fűtött oxigénérzékelőt.

Javítási útmutató

Figyelem: Lásd Fűtött Lambda-szonda ellenállás tanulást visszaállítás, vigyázat a Bevezetésben.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Fűtött lambda szonda csere - 1. érzékelő
    •  Fűtött lambda szonda csere - 2. érzékelő
    • Vezérlőmodul hivatkozások az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved