Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód P0047 vagy P0048

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

DTC P0047 00: Turbófeltöltő töltőnyomás szabályozó mágnesszelep vezérlő áramkör alacsony feszültség

DTC P0048 00: Turbófeltöltő töltőnyomás vezérlő mágnesszelep vezérlő áramkör magas feszültség

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

Gyújtás

P0047 00

P0047 00

-

-

Vezérlés

P0047 00

P0047 00

P0048 00

-

Áramkör/rendszerleírás

A turbófeltöltő lapátok helyzetét a motor vezérlőkészülék (ECM) szabályozza. Az ECM a turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep vagy a töltőnyomás állítótag és a turbófeltöltő nyomásérzékelő segítségével szabályozza a turbófeltöltő lapátokat. Az ECM a töltőnyomást a motor terhelési szükségleteinek megfelelően fogja változtatni. Az ECM impulzusszélesség-modulációt alkalmaz a vezérlő áramkörön a mágnesszelep vezérléséhez.

A DTC futtatásának feltételei

    • Gyújtás BE állapotban vagy a motor jár.
    • A gyújtási feszültség magasabb mint 16,5 V.
    •  Az ECM a turbófeltöltő töltésvezérlő mágnesszelepét a gyújtási ciklus alatt legalább egyszer BE és KI állásba utasította.
    • A Hibakódok folyamatosan futnak, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

P0047 00 és P0048

A vezérlő modul azt érzékeli, hogy a meghajtó parancsolt állapota és a vezérlő áramkör aktuális állapota nem egyezik.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A P0047 és P0048 hibakódok A típusú hibakódok.

A DTC törlésének feltételei

A P0047 és P0048 hibakódok A típusú hibakódok.

Diagnosztikai segédeszközök

Járó motor mellett, növeljék meg a motor fordulatszámát 1 500 /min-re, és tartsák ott. A Leolvasó eszközzel, parancsolják a Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet KI állapotba A Turbófeltöltő lapát-pozíció érzékelő paraméternek 95-97% értékre kell növekednie, amikor a Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep BE állapotba parancsolásra kerül, és majdnem 0%-ra csökkennie, amikor KI állapotba lesz parancsolva.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

  1. Járó motornál, parancsolja a turbófeltöltő lapát-pozícionáló mágnesszelepet 0-5%-ra a leolvasó eszközzel. Egy hallható kattanásnak kell jelentkeznie.
  2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepnél.
  2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a gyújtási feszültség áramkörének 1 kapcsa és a test között.
  3. Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a gyújtási feszültség áramkörének biztosítéka megszakadt, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörén lévő összes alkatrészt és szükség szerint végezzen cserét.
  4. Ellenőrizze, hogy az ellenőrzőlámpa gyengén világít-e a 2. gyújtóáramköri kivezetés és az 1. vezérlőáramköri kivezetés között.
  5. Ha az ellenőrzőlámpa fényesen ilágít, akkor ellenőrizze a vezérlőáramkört, testzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  6. Törölje a hibakódokat, utasítsa a turbófeltöltő lapáthelyzetét 10 és 95% között a leolvasó eszközzel. Az ellenőrző lámpának erős fénnyel kell világítania 95% értéknél, és csökkennie 10% értékig.
  7. Ha az ellenőrző lámpa nem világít a leolvasó eszköz utasításaira, akkor ellenőrizze a vezérlőáramkör szakadását/magas ellenállását. Ha valamennyi áramkör normál értéket mutat a teszt során, cserélje a K20 motorvezérlő modult.
  8. Amennyiben az ellenőrzés során minden áramkör rendben, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet.

Alkatrészek tesztelése

Statikus ellenőrzése

  1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepnél.
  2. Végezzenek ellenőrzést 15-20 Ω-ra a gyújtás 1-es kapcsa és a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep 2-es vezérlő kapcsa között.
  3. Amennyiben nem a megadott tartományon belül van, cseréljék ki a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet.
  4. Végezzenek ellenőrzést végtelen ellenállásra minden egyes kapocs és a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep háza között.
  5. Amennyiben nem a megadott értéken van, cseréljék ki a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások - a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához.

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved