Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
|---|---|---|---|---|
Gyújtás feszültség | P0030 00, P0036 00, P0102 00, P0135 00, P0141 00, P0443 00, P0597 00, P059 00 | P0030 00, P0036 00, | - | - |
1. HO2S fűtés vezérlő | P0030 00, P0135 00, | P0030 00, P0132 00, P0135 00, P0137 00 | P0030 00, P0135 00, P0137 00 | P0135 00 |
2. HO2S fűtésvezérlője | P0036 00, P0141 00 | P0036 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00 | P0036 00, P0141 00 | P0141 00 |
A fűtött Lambda-szondák (HO2S) az üzemanyag-vezérlésre és a katalizátor utáni rendszer felügyeletére használatosak. Minden HO2S összehasonlítja a környező levegő oxigéntartalmát a kipufogóáramban lévő oxigéntartalommal. Az egyes fűtött oxigénérzékelőknek el kell érniük az üzemi hőmérsékletet a helyes feszültségjel nyújtásához. Az egyes fűtött oxigénérzékelőkön belüli fűtőelemek minimálisra csökkentik azt az időt, amire az érzékelőknek az üzemi hőmérséklet eléréséhez szükségük van. A feszültség a fűtőelemhez egy gyújtási feszültség áramkör szolgáltatja egy biztosítékon keresztül. Járó motor mellett, a fűtőelem testelését a fűtött oxigénérzékelő fűtőelemének alacsony vezérlőáramköre szolgáltatja, a motorvezérlő modul (ECM) egységben lévő alacsony oldali meghajtó révén. Az ECM impulzusszélesség-modulációt (PWM) használ az oxigénérzékelő fűtőelem működtetéséhez, hogy fenntartsa az oxigénérzékelő jellemző üzemi hőmérsékleti tartományát.
| • | A gyújtás BE állásban van. |
| • | A gyújtási feszültség 11-18 Volt között van. |
| • | A P0030 00 és P0036 00 hibakód folyamatosan jelen van, ha a fenti feltételek teljesülnek. |
| • | P0030 00, P0036 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, vagy P2610 00 hibakód nincs elhelyezve. |
| • | A gyújtás KI állásban van, több mint 8 óráig. |
| • | A motor hűtőközeg hőmérséklet (ECT) és a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) egymáshoz képest 8°C (14°F) fokon belül van. |
| • | Az ECT értéke -30 és +45°C (-22 és +113°F) között van. |
| • | A gyújtás feszültség alacsonyabb mint 18 V. |
| • | A motor futási ideje nagyobb mint 200 milliszekundum. |
| • | A P0053 00 és P0054 00 hibakód hidegindításonként egyszer lefut, amikor a fenti feltételek teljesülnek. |
| • | A Hibakód P0117 00 vagy P0118 00 nincs beállítva. |
| • | A gyújtási feszültség 10-18 Volt között van. |
| • | A HO2S fűtők üzemi hőmérsékleten vannak. |
| • | A Leolvasó eszköz HO2S Fűtés eszköz vezérlő nem aktív. |
| • | A parancsolt HO2S fűtés terhelési ciklus nagyobb mint 0%. |
| • | A P0135 00 és P0141 00 hibakód gyújtási ciklusonként kétszer lefut, ha a fenti feltételek 120 másodpercen keresztül teljesülnek. |
Az ECM azt észleli, hogy a meghajtó utasított állása és a vezérlőáramkör valós állapota nem egyezik, több mint 5 másodpercig.
Az ECM azt érzékeli, hogy a HO2S fűtés nincs a megadott ellenállási tartományon belül a motor indításakor.
Az ECM azt érzékeli, hogy a HO2S fűtés áram kisebb mint 0,30 A vagy nagyobb mint 2,5 A, több mint 8 mp-ig.
A P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0135 00, és P0141 00 hibakódok B típusú hibakódok.
A P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0135 00, és P0141 00 hibakódok B típusú hibakódok.
| • | Ha a probléma időszakosan áll fenn, mozgassa meg az érintett kábelkötegeket és csatlakozókat járó motor mellett, mialatt figyeli a leolvasó eszköz áramköri állapot paramétereit az alkatrészre vonatkozóan. Ha probléma van az áramkörben vagy a csatlakozásban, az áramkör állapotának paraméterei OK állásról Not Run (nincs lefuttatva) vagy Fault (hiba) állásba állnak. |
| • | A fűtött oxigénérzékelő fűtőáramkörének szakadt F11 biztosítékát okozhatja az érzékelők egyikében lévő fűtőelem. A probléma esetleg nem jelentkezik, csak miután az érzékelő egy bizonyos ideig működik. Ha nincs hiba a fűtő áramkörében, figyelje meg az egyes fűtők áramerősségét a leolvasó eszközzel, annak meghatározására, hogy a szakadt biztosítékot az egyik fűtőelem okozza-e. Vizsgálja meg az érzékelő kivezetését vagy a kábelköteget, hogy nem ér-e hozzá a kipufogórendszerhez. |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
Útmutatás: Az áramkör/rendszer tesztelésének elkezdése előtt hajtsa végre az áramkör/rendszer ellenőrzését.
| ⇒ | Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Amennyiben az ellenőrzéskor az áramkör rendben, és az F11 gyújtás feszültség biztosíték szakadt, ellenőrizzék és szükség esetén cseréljék ki a gyújtás feszültség áramkörhöz kapcsolódó alkatrészeket. |
| ⇒ | Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult. |
| ⇒ | Ha a tesztlámpa mindig KI állásban van, tesztelje a vezérlőáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör/csatlakozások vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult. |
| ⇒ | Ha ez kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizze a vezérlőáramkört, testzárlatot és szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
| ⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramkör/csatlakozások vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult. |
| ⇒ | Ha az értékek nincsenek a megadott tartományon belül, akkor cserélje ki az 1. B52A fűtött oxigénérzékelőt. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| • | Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
