Szerviz információk

Cruze

Hibakód P0301-P0304

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC P0301 00: 1. henger gyújtáskihagyás érzékelve

DTC P0302 00: 2. henger gyújtáskihagyás érzékelve

DTC P0303 00: 3. henger gyújtáskihagyás érzékelve

DTC P0304 00: 4. henger gyújtáskihagyás érzékelve

Áramkör/rendszerleírás

A motor vezérlőkészülék (ECM) a forgattyútengely pozíció érzékelőtől érkező információt használja annak megállapítására, hogy mikor történik gyújtáskihagyás, és a szívó vezérműtengely pozíció érzékelőtől és a kipufogó vezérműtengely pozíció érzékelőtől érkező információkat annak meghatározására, hogy melyik hengerben történik a gyújtáskihagyás. A forgattyús tengely forgási sebesség változásainak figyelésével az egyes hengerekre vonatkozóan, az ECM képes észlelni az egyes gyújtási hibákat. A P0301 00 - P0304 00 hibakódok az 1-4. hengereknek felelnek meg. Ha az ECM képes meghatározni a hibás gyújtású hengert, akkor az adott hengerre vonatkozó hibakód jelenik meg.

A DTC futtatásának feltételei

•	A motor fordulatszáma 600-6 528 /min közötti.

•	A gyújtási feszültség 11-18 Volt között van.

•	A motor-hűtőközeg hőmérséklete (ECT) érzékelő -7 - +125°C (+19 - +257°F) közötti.

•	Az A/C kompresszor tengelykapcsolójának nem változik az állapota.

•	Az üzemanyagtartály szintje nagyobb mint 15%.

•	Az ECM nincs üzemanyag-elzárás vagy lassítási üzemanyag-elzárás üzemmódban.

•	Az ECM nem kap durva útra vonatkozó jelet.

•	A fojtószelep szöge állandóan 5%-on belül van.

•	A fojtószelep szög nagyobb mint 3%, miközben a gépjármű sebessége nagyobb mint 5 km/h (3 mph).

•	A sebességváltó nem fokozatok közötti váltásban van.

•	A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és a kipörgésgátló-rendszer, amennyiben szerelve van, nem aktív.

•	Hibakód P0301 00, P0302 00, P0303 00, és P0304 00 folyamatosan jelen van a fenti feltételek teljesülése esetén.

•	Gyújtáskihagyás csak akkor fordulhat elő, ha a motor terhelés alatt van, vagy ha a motor hideg.

•	Gyújtáskimaradási Hibakódot okozhat a motoron kívüli forrásból származó nagyobb vibráció is. Végezzen vizsgálatot a következő lehetséges forrásokat keresve:

-	Egy abroncs vagy kerék ami nem körkörös futású vagy kiegyensúlyozatlan

-	Változó vastagságú fékrotorok

-	Egyes durva útviszonyok

-	Sérült kiegészítő hajtóelem vagy szíj

-	Sérült reluktorkerék

•	A befecskendezők áramkörén lévő magas ellenállás beállíthat gyújtáskimaradási Hibakódot anélkül, hogy befecskendező Hibakód beállna. Tesztelje a befecskendező áramköröket az érintett henger(ek)en magas ellenállást keresve, ha problémát gyanít.

•	A MIL kijelző villog motor gyújtáskihagyáskor.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EN 36012-A Gyújtásrendszer diagnosztikai kábelköteg

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Normális üzemi hőmérsékleten járó motor mellett, ellenőrizék, hogy nincsenek-e motorzajok.

⇒	Rendellenes motorzaj észlelése esetén, lásd Tünetek - motor mechanika

Útmutatás: Gyújtáskihagyás csak akkor jelentkezhet, ha a motor terhelés alatt van. A körülmény ellenőrzéséhez motorterhelésre lehet szükség.

Figyelje meg a leolvasó eszközön a Jelenlegi gyújtáskimaradás számláló paramétereket. A jelenlegi gyújtáskimaradás számlálók nem növekedhetnek.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Ellenőrizze, hogy a fenti feltételek nem állnak fenn:

•	Vákuumtömlő szakadás, megtörés és nem megfelelő csatlakoztatás

•	A motorból vákuum szivárog

•	Forgattyútengely szellőztető rendszer vákuum tömítetlenség esetén, lásd Forgattyúház szellőztető rendszer ellenőrzése/diagnosztika .

•	Olyan üzemanyag-nyomás, ami túl alacsony vagy túl magas, lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .

•	Eltömődött kipufogórendszer, lásd: Korlátozott kipufogás .

⇒	Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a megfelelő Q17 üzemanyag befecskendezőnél.
Csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 2 kapcsa és a gyújtási feszültség áramkörének 1-es kapcsa közé.
Motor alapjárat mellett, az ellenőrző lámpának villognia kell.

⇒	Amennyiben az ellenőrző lámpa nem villog, lásd Motor állítótagelemek sematikus árbázolás .

Ha az összes teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy vizsgálja meg a következőket:

⇒	A motor mechanikai problémája, lásd: Tünetek - motor mechanika

Javítási útmutató

Üzemanyag befecskendező eltávolítása

Javítási ellenőrzés

Leolvasó eszköz segítségével törölje a Hibakód-értékeket
Kapcsolja KI a gyújtást 60 másodpercre.
Indítsa el a motort.
Működtesse a járművet a Hibakód beállásának körülményei között. A járművet működtetheti a pillanatkép/hiba rekordok adatokból megfigyelt körülmények között is.
Ha a Hibakód beáll a gyújtást követően, a gyújtáskimaradás továbbra is fennáll.