Cruze

Hibakód P2102 vagy P2103

A fojtószelep lemez állítótaggal magas kipufogógáz-visszavezetési ráták kerülnek elérésre. Megemeli a kipufogó és a szívó oldal közötti nyomáskülönbséget, hogy a megfelelő kipufogógáz mennyiség összekeverhető legyen a beszívott levegővel. A motor vezérlőkészülék (ECM) PWM jelként továbbítja a kívánt szöget a fojtószelep lemez állítótag felé. A fojtószelep lemez állítótag működteti a DC motort, amely az ECM felől érkező PWM jelnek megfelelően működteti a fojtószelepet. A fojtószelep lemez pozícióját egy belső pozíció érzékelő figyeli.

Az ECM szakadás, testzárlat vagy rövidzárlat állapotot érzékel az fojtószelep állítótag vezérlő áramkörön, több mint 1 másodpercig.

A Hibakód P2102 és P2103 A típusú Hibakód.

A Hibakód P2102 és P2103 A típusú Hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, a Q38 fojtószelep-házat állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. A fojtószelep lemeznek reagálnia kell a Leolvasó eszköz parancsaira.
2. Figyelje a leolvasó eszköz hibakód információk paraméterét. A P2102 vagy P2103 hibakódoknak nem szabad jelentkeznie.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q38 fojtószelep-háznál.
2. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a gyújtás áramkörének 4. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha a tesztlámpa KI állapotban van, ellenőrizzék, hogy gyújtás áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot.

3. Gyújtás BE, teszteljen kevesebb mint 0,3 Voltra a magas vezérlőáramkör 2. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott érték, ellenőrizze a vezérlőáramkört, feszültségoldali rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Gyújtás KI, teszteljen több mint 500 kΩ értékre a vezérlő áramkör 2. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Gyújtás BE, teszteljen több mint 11 V értékre a 2. kapocs és a B+ akkumulátorfeszültség között.

⇒	Ha kisebb mint a megadott érték, keressen szakadt áramkört. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki a Q38 fojtószelepházat.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.