Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
|---|---|---|---|---|
Jel | P0117 00 | P0118 00 | P0118 00 | P0116 00 |
Alacsony referencia | - | P0118 00 | - | P0116 00 |
Áramkör | Testzárlat | Szakadás | Rövidzárlat |
|---|---|---|---|
Működési feltételek: A motor zárt hurokban működik. Paraméter normál tartomány: -39 - +139°C (-38 - +282°F) a hűtőfolyadék hőmérsékletével együtt változik. | |||
Jel | 139°C (282°F) | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F) |
Alacsony referencia | - | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F) |
A motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a motor hűtőközegének hőmérsékletét méri. A motorvezérlő modul (ECM) 5 Volt tápfeszültséget szolgáltat az ECT jeláramkörének és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek.
A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.
ECT | ECT ellenállás | ECT jelfeszültség |
|---|---|---|
Hideg | Magas | Magas |
Meleg | Alacsony | Alacsony |
| • | A gyújtás BE állásban van. |
| • | A motor fordulatszáma nagyobb mint 1 000 1/min. |
Az ECM azt érzékeli, hogy az ECT feszültsége nem elfogadható
Az ECM azt érzékeli, hogy az ECT feszültség alacsonyabb a küszöbértéknél
Az ECM azt érzékeli, hogy az ECT feszültség magasabb a küszöbértéknél
A P0116, P0117 és P0118 hibakódok B típusú hibakódok.
A P0116, P0117 és P0118 hibakódok B típusú hibakódok.
| • | Tesztelje az ECT érzékelőt különböző hőmérsékleti szinteken, az elferdült érzékelő lehetőségének értékeléséhez. Az elferdült érzékelő egy Hibakódot vagy vezethetőségi problémát okozhat. Lásd: Hőmérséklet az ellenállás függvényében . |
| • | Ha a motor egész éjszaka állt, akkor a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő és az ECT érzékelő által mért értékek között legfeljebb 3°C (5°F) eltérés lehet. |
| • | Hideg motorral való indítást követően, az ECT érzékelő hőmérsékletének folyamatosan emelkednie kell, majd stabilizálódnia kell a termosztát nyitásakor. |
| • | Az ECT vagy IAT érzékelők áramköreiben lévő magas ellenállások Hibakód beállását eredményezhetik. |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
| ⇒ | Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
| ⇒ | Ha nagyobb a megadott tartománynál, ellenőrizze a jeláramkör 1. sorkapcsot testzárlatra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
Útmutatás: Ha az áthidaló vezeték biztosítéka megszakad, a jeláramkör rövidzárlatos és az érzékelő megsérülhetett.
| ⇒ | Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze a jeláramkör és a feszültség közötti közvetlen értéket, vagy a jeláramkör nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult. |
| ⇒ | Ha nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki a B34 motor hűtőközeg hőmérséklet érzékelőt. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| • | Vezérlőmodul hivatkozások - a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
