Cruze

Hibakód P0191, P0192, vagy P0193

Az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelője méri az üzemanyag elosztócsőben lévő üzemanyag nyomását. A motor vezérlőkészülék (ECM) figyeli az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő áramköreinek feszültségét. Amikor az üzemanyag nyomása alacsony, kicsi a jelfeszültség. Amikor az üzemanyag nyomása magas, nagy a jelfeszültség. Az ECM 5 V feszültséget biztosít az 5 voltos referencia-áramkör számára, valamint testelést az alacsony referencia-áramkör számára. Az üzemanyag elosztócső nyomás érzékelő, az üzemanyag elosztócső nyomás változásának függvényében, jelfeszültséget küld az ECM-nek az üzemanyag elosztócső nyomás érzékelő jeláramkörön.

P0191 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag nyomás érzékelő jel valószínűtlen.

P0192 00

Az ECM azt érzékeli, hogy üzemanyag nyomás érzékelő feszültsége kisebb mint 0,254 V, 0,5 másodpercig.

P0193 00

Az ECM azt érzékeli, hogy üzemanyag nyomás érzékelő feszültsége nagyobb mint 4,7 V, 0,5 másodpercig.

A P0191 00, P0192 00 és P0193 00 hibakódok B típusú hibakódok.

A P0191 00, P0192 00 és P0193 00 hibakódok B típusú hibakódok.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy nincs-e beállítva a Hibakód P0651.

⇒	Ha a Hibakód be van állva, a további diagnosztikát lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Figyeljék a Leolvasó eszköz Üzemanyag nyomócső nyomás érzékelő feszültség paraméterét. A mutatott értéknek 0,4-4,5 V között kell lennie.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja le a kábelköteg csatlakozót a következőnél: B47 üzemanyagnyomás-érzékelő.
2. A gyújtás OFF (KI) állapotában ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál kisebb az ellenállás az alacsony referencia áramkör 1. kivezetése és a föld között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

3. Gyújtás BE mellett, végezzenek ellenőrzést 4,8-5,2V feszültségre az 5V referencia áramkör 3-as kapcsa és a test között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva az 5 V-os referenciafeszültség áramköre a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Ellenőrizzék, hogy a Leolvasó eszköz Üzemanyag nyomócső nyomás érzékelő feszültség paramétere nagyobb-e mint 4,8 V.

⇒	Ha ez kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a jeláramkörön. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Szereljen be egy 3 A biztosított áthidaló vezetéket a jeláramkör 2 kapcsa és az alacsony referenciaáramkör 1 kapcsa közé. Ellenőrizzék, hogy a Leolvasó eszköz Üzemanyag nyomócső nyomás érzékelő feszültség paramétere kisebb-e mint 0,3 V.

⇒	Ha ez nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört rövidzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a B47 üzemanyagnyomás-érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.