Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

B144C hibakód

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

DTC B144C 01: A megfordított járás/indítás tápellátásrelé áramkörének akkumulátorzárlata

DTC B144C 06: A megfordított járás/indítás tápellátásrelé áramkörének alacsony feszültsége/szakadása

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

Járás, indítózás relé B+

B144C 06

B144C 06

--

--

Ki/tartozékfeszültség

B144C 06

B144C 06

B144C 01

--

Áramkör/rendszerleírás

A jármű lopádgátló alrendszere biztosítja a kormányoszlop elektromos úton történő zárásának vagy nyitásának lehetőségét. A kormányoszlopzár vezérlő modul nyitása akkor engedélyezett, ha a teljesítmény üzemmód nem kikapcsolt teljesítmény üzemmódba megy át, és egy hitelesített vezető azonosító eszköz van jelen. Ha kormányzár már nincs zárva, engedélyezhető az indítási kérelem.

A DTC futtatásának feltételei

    • A rendszerfeszültség 9 - 16 V között van.
    • A hibakód csak akkor fut, amikor a korményoszlop-zárvezérlő modul ébren van.

A DTC beállításának feltételei

B144C 01

A kormányoszlop-zárvezérlő modul több mint 5 másodpercig feszültségzárlatot észlel, amikor a tápellátási üzemmód JÁRÁS vagy INDÍTÓZÁS.

B144C 06

A kormányoszlop-zárvezérlő modul több mint 3 másodpercig testzárlatot vagy szakadást észlel a ki/tartozék áramkörben, amikor a tápellátási mód OFF/ACC.

Teendő, ha a DTC beállítódik

    • A kormányoszlopzár vezérlő modul a vezető információs központot a "kormányoszlopzár rendszer szervizelése" figyelmeztető üzenet kiírására vezérli.
    • A kormányoszlopzár vezérlő modul jelző be van kapcsolva.

A DTC törlésének feltételei

    • A hibakód a hiba jelenlétéig aktuális lesz.
    • A hibakód előzményhibakód lesz, amikor a feszültség jelen van és a tápellátási üzemmód OFF (ki) vagy ACC (tartozék) vagy, amikor a feszültség nincs jelen és a tápellátási üzemmód RUN (járás) vagy CRANK (indítózás).
    • Az előzményhibakód 50 gyújtási ciklust követően törlődik.

Diagnosztikai segédeszközök

Ellenőrizze, hogy a b144B hibakód nem jelent-e meg a kiterjedt elektromos diagnosztika végrehajtása előtt.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

    •  Kormányzár sematikus ábrázolása
    •  Teljesítmény üzemmód sematikus ábrák

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Kormánykerék és oszlop leírás és működés

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a KR73 RUN/CRNK (járás/indítózás) relét.
  2. A gyújtás bekapcsolt állapotában ellenőrizze, hogy a próbalámpa nem világít a vezérlőáramkör 87A kivezetése és a test között.
  3. Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri ellenőrzések eredménye normális, akkor cserélje ki a K60 kormányoszlop-zárvezérlő modult.
  4. Ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít-e a B+ áramkör 30. kivezetése és a test között.
  5. Ha a próbalámpa nem világít, akkor ellenőrizze a B+ áramkör szakadását/magas ellenállását.
  6. Kikapcsolt gyújtásnál válassza le a kábelkészlet csatlakozót a K60 kormányoszlopzár vezérlő modulnál.
  7. Csatlakoztasson próbalámpát a feszültségáramkör 3. kivezetése és a test közé.
  8. A gyújtás bekapcsolt állapotában, csatlakoztasson egy 5 A értékű biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a B+ áramkör 30. kivezetése és a vezérlőáramkör 87A kivezetése közé. Ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít-e.
  9. Ha a próbalámpa nem világít és a vezérlőáramkör biztosítéka jó, akkor ellenőrizze a vezérlőáramkör szakadását/magas ellenállását.
    Ha a próbalámpa nem világít és a vezérlőáramkör biztosítéka szakadt, akkor ellenőrizze a vezérlőáramkör testzárlatát. Ha az áramköri ellenőrzések eredménye normális, akkor cserélje ki a K60 kormányoszlop-zárvezérlő modult.
  10. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a KR73 RUN/CRNK (járás/indítózás) relét.

Alkatrészek tesztelése

Reléellenőrzés

  1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a KR73 RUN/CRNK (járás/indítózás) relét.
  2. Ellenőrizze a 60-200 Ω ellenállást a 85. és 86. kivezetés között.
  3. Ha nem az előírt tartományban van, akkor cserélje ki a KR73 RUN/CRNK (járás/indítózás) relét.
  4. Elenőrizze a végtelen ellenállást az alábbi kivezetések között:
  5. • 30 és 86
    • 30 és 87
    • 30 és 85
    • 85 és 87
    Ha nem az előírt érték, akkor cserélje ki a KR73 RUN/CRNK (járás/indítózás) relét.
  6. Ellenőrizze a kisebb mint 2 Ω ellenállást a 30. és 87A kivezetés között.
  7. Ha nagyobb mint az előírt tartomány, akkor cserélje ki a KR73 RUN/CRNK (járás/indítózás) relét.
  8. Szereljen egy 3 A értékű biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a 85. relékivezetés és a 12 V közé. Szereljen áthidaló vezetéket a 86. relékivezetés és a test közé. Ellenőrizze a kisebb mint 2 Ω ellenállást a 30. és 87. kivezetés között.
  9. Ha nagyobb mint az előírt tartomány, akkor cserélje ki a KR73 RUN/CRNK (járás/indítózás) relét.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Relécsere
    • Vezérlőmodul hivatkozások a kormányoszlopzár vezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához
   


© Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva