Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Fojtószelep állítótag vezérlő (TAC) rendszer leírása


1913732

Áramkör/rendszerleírás

A motorvezérlő modul (ECM) a fojtószelep állítótag-vezérlési (TAC) rendszerének vezérlési központja. Az ECM meghatározza a vezető szándékát a gázpedál helyzetérzékelőitől érkezett adatok alapján, majd kiszámítja a megfelelő fojtószelep-választ, a fojtószelep helyzetérzékelőitől érkezett adatok alapján. Az ECM a fojtószelep helyzetének állítását a fojtószelep állítótagjának küldött impulzushossz-modulált feszültségjel küldésével éri el. A fojtószelep lapátja rugós terhelésű mindkét irányban, az alapértelmezett állása kissé nyitott.

Üzemmódok

Normál üzemmód

A TAC-rendszer működése során számos üzemmód, illetve funkció számít normális működésnek. A normál működtetés során a következő üzemmódokba lépés lehetséges:

    • Minimum pedál-érték - A gyújtás bekapcsolásakor az ECM frissíti a tanult minimum pedál-értéket.
    • Minimum fojtószelephelyzet-értékek - A gyújtás bekapcsolásakor az ECM frissíti a tanult minimum fojtószelephelyzet-értéket. A minimum fojtószelep-érték tanulásához a fojtószelep lapátja zárt állásba mozog.
    • Jégtörő üzemmód - ha a fojtószelep lapátja nem képes elérni az előre meghatározott minimum fojtószelep-helyzetet, a jégtörő üzemmód lép életbe. A jégtörő üzemmód során az ECM a maximális impulzushossz-modulált jelet adja le a fojtószelep állítótag-motorjának, annak zárási irányába.
    • Akkumulátorkímélő üzemmód - ha egy előre meghatározott ideig nincs motorfordulatszám, az ECM akkumulátorkímélő üzemmódba lép. Az akkumulátorkímélő üzemmód során a fojtószelep-ház TAC modulja eltávolítja a feszültséget a motorvezérlő áramkörökből, ami miatt megszűnik az alapjárati helyzet fenntartására szolgáló áramfelvétel, és a fojtószelepnek lehetővé válik a rugóterheléses alapértelmezett helyzet felvétele.

Csökkentett motorteljesítmény üzemmód

Amikor az ECM a TAC-rendszer esetleges hibáját észleli, az ECM csökkentett motorteljesítmény üzemmódot léptethet életbe. A csökkentett motorteljesítmény a következő állapotok közül, egy vagy több előfordulását okozhatja:

    • Korlátozott gyorsítás - az ECM folytatja a gázpedál használatát a fojtószelep vezérléséhez, ugyanakkor a jármű gyorsítása korlátozva van.
    • Korlátozott fojtószelep üzemmód - az ECM folytatja a gázpedál használatát a fojtószelep vezérléséhez, ugyanakkor a maximális fojtószelep-nyitás korlátozva van.
    • Alapértelmezett fojtószelep üzemmód - Az ECM KI állásba kapcsolja a fojtószelep állítótag-motorját, és a fojtószelep az alapértelmezett rugóterheléses helyzetébe áll vissza.
    • Kényszerített alapjárati üzemmód - Az ECM a következőket hajtja végre:
       - Korlátozza a motor fordulatszámát a fojtószelep-helyzet alapjárati pozíciójának eléréséhez, vagy szabályozza az üzemanyagot és a gyújtást, amennyiben a fojtószelep KI állásban van.
       - Nem veszi figyelembe a gázpedáltól érkező adatokat.
    • Motorleállítási üzemmód - az ECM kikapcsolja az üzemanyag-ellátást és áramtalanítja a fojtószelep működtető egységét.
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved