Cruze

Hibakód P0627 vagy P0628

A motor vezérlőkészülék (ECM) látja el feszültséggel az üzemanyag-szivattyú relé tekercs oldalát a motor bepörgetés vagy menet állapotában. Az ECM engedélyezi az üzemanyag-szivattyú relét addig, amíg a motor bepörgés vagy menet állapotban van, és érkeznek gyújtási rendszer referencia impulzusok. Ha nem érkeznek gyújtási rendszer referencia impulzusok, az ECM KI állapotba kapcsolja az üzemanyag-szivattyút. Az üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör el van látva egy visszajelző áramkörrel, amely fel van húzva feszültségre az ECM által. Az ECM a visszajelző áramkör feszültségét figyelve el tudja dönteni, hogy a vezérlő áramkör szakadt, testzárlatos vagy rövidzárlatos-e.

P0627 00 és P0628 00

P0629 00

P0627 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag szivattyú relé vezérlő áramkör nyitva van, több mint 1 másodpercig.

P0628 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag szivattyú relé vezérlő áramkör testzárlatos, több mint 1 másodpercig.

A DTC P0627 00 és P0628 00 A típusú DTC.

A DTC P0627 00 és P0628 00 A típusú DTC.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. Egy hallható és érezhető kattanásnak kell jelentkeznie.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett, csatlakoztassa le a KR23A üzemanyag-szivattyú relét.
2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω a föld áramkör 86. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 85. kivezetése és a föld közé.
4. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a földdel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Amennyiben az ellenőrzés során minden áramkör rendben van, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

Reléteszt

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le az üzemanyag-szivattyú relét.
2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás a 85. és a 86. kivezetés között.

⇒	Amennyiben nem a megadott tartományon belül van, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 85.

•	85. és 87.

⇒	Amennyiben eltér a megadott értéktől, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

4. Szereljen be egy 20 A biztosított áthidaló vezetéket a relé 85. kapcsa és a B+ közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 86. kapcsa és a testelés közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kivezetés között.

⇒	Amennyiben nagyobb mint a megadott tartomány, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.