Cruze

Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör diagnózis

Ha a gyújtáskapcsolót BE állapotba fordítják, a motor vezérlőkészülék (ECM) energizálja az üzemanyag-szivattyú relét, amely BE állapotba helyezi az üzemanyag-szivattyút. Az üzemanyag-szivattyú BE állapotban marad, amíg a motor bepörög vagy jár, és az ECM kap gyújtás referencia impulzusokat. Ha nincsenek gyújtás referencia impulzusok, az ECM KI állapotba kapcsolja az üzemanyag-szivattyút 2 másodperccel azután, hogy a gyújtás a BE állapotba lett kapcsolva, vagy ha a motor leáll.

A következő körülmények okozhatják az üzemanyag-szivattyú biztosíték szakadását:

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EL 43244 Relé lehúzó fogó

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. Az üzemanyag-szivattyú relé BE és KI állapotba parancsolásakor kattanásnak kell hallhatónak és érezhetőnek lennie.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI mellett, az üzemanyag-szivattyúnak nem szabad járnia.

⇒	Amennyiben az üzemanyag-szivattyú folyamatosan jár, ellenőrizzék az üzemanyag-szivattyú motorjának tápfeszültség áramkörét rövidzárlatra. Amennyiben az áramköri ellenőrzések rendben vannak, cseréljék ki a szivattyú relét.

2. Kikapcsolt gyújtás mellett, távolítsa el a KR23A üzemanyag-szivattyú relét az X50A motortéri biztosítéktáblából az EL 43244 relékihúzó fogóval.
3. Ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál kisebb-e az ellenállás a földáramkör 85-ös kapcsa és a föld között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, javítsák ki a test áramkör szakadás/magas ellenállás állapotát.

4. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a relékapcsoló gyújtási áramkörének 30 kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a gyújtási áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

5. Csatlakoztassanak egy 15 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé kapcsoló gyújtás áramkör 30-as kapcsa és a relé kapcsoló táp áramkör 87-es kapcsa közé. Az üzemanyag-szivattyúnak BE állásban kell lennie.

⇒	Amennyiben az üzemanyag-szivattyú nem kapcsolódik BE, végezzenek ellenőrzést a következő körülményekre:

•	Szakadás/magas ellenállás állapot a relé kapcsoló táp áramkörben

•	Szakadás/magas ellenállás állapot a G12 Üzemanyag-szivattyú test áramkörében

⇒	Amennyiben az ellenőrzések során a fenti áramkörök rendben vannak, cseréljék ki a G12 Üzemanyag-szivattyút.

6. Gyújtás KI, csatlakoztasson egy tesztlámpát a relétekercs vezérlőáramkörének 86 kapcsa és a testelés közé.
7. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. Az ellenőrző lámpának minden egyes parancsra BE és KI kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan BE állásban van, tesztelje a relétekercs vezérlőáramkörét rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan KI állásban van, tesztelje a relétekercs vezérlőáramkörét, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

8. Amennyiben az ellenőrzés során minden áramkör rendben van, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

Reléteszt

1. Kikapcsolt gyújtás mellett, távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét az elektromos központból az EL 43244 relékihúzó fogóval.
2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás az 85. és 86. kapcsok között.

⇒	Amennyiben nem a megadott tartományon belül van, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 85.

•	85. és 87.

⇒	Amennyiben eltér a megadott értéktől, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

4. Szereljen be egy 20 A biztosított áthidaló vezetéket a 85 kapocs és a B+ közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a 86 kapocs és a testelés közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Amennyiben nagyobb mint a megadott tartomány, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.