Cruze

P037E vagy P037F hibakód

Az izzítógyertya vezérlő az izzítógyertyákat működtető szilárd állapotú eszköz. A hőmérséklet és az áram fogyasztás a motor vezérlőkészülék (ECM) és az izzítógyertya vezérlő között kerül a motor előmelegítési szükségletének megfelelően széles skálán szabályozásra. Az ECM az izzítógyertya modult egy impulzus-modulált (PWM) vezérlő áramkörrel vezérli. Az izzítógyertya kezdeti BE ideje a rendszer feszültségének és hőmérsékletének megfelelően változik. Alacsonyabb hőmérsékletek hosszabb BE időket eredményeznek.

Az ECM nyitott, testzárlat vagy feszültségre rövidzárlat állapotot érzékel az izzítógyertya modul vezérlő áramkörön, több mint 0,5 másodpercig.

A DTC P037E 00 és P037F 00 C típusú DTC.

A DTC P037E 00 és P037F 00 C típusú DTC.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, figyelje meg a DTC információkat a leolvasó eszközön. A DTC P037E 00 vagy P037F 00 nem állhat be.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le az X1 kábelkészlet-dugaszolót a K34 Izzítógyertya vezérlő modulról.
2. Ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál alacsonyabb-e a testáramkör 3. kivezetése és a test közötti ellenállás.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a B+ áramkör 5 kapcsa és a testelés közé.

⇒	Ha a tesztlámpa KI állapotban van, ellenőrizzék, hogy a B+ áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot.

4. Gyújtás BE mellett, csatlakoztassanak egy ellenőrző lámpát a gyújtás áramkör 4-es kapcsa és a test közé.

⇒	Ha a tesztlámpa KI állapotban van, ellenőrizzék, hogy gyújtás áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot.

5. Teszteljen 10-11 Voltra a jeláramkör 1 kapcsa a testelés között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

6. Ha az áramkör teszt eredményei rendben vannak, cseréljük ki a K34 izzítógyertya vezérlő modult.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.