Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód P0650

Diagnosztikai útmutató

    •  Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    •  Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

DTC P0650 00: Tápfeszültség hibajelző lámpa (MIL)

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

MIL feszültségellátás

-

-

-

-

MIL vezérlés

P0650 00/MIL BE

P0650 00

P0650 00

-

Áramkör/rendszerleírás

A hibajelző lámpa (MIL) a műszerfali műszercsoportban található. A gyújtási feszültség közvetlenül a MIL lámpára kerül betáplálásra. A motorvezérlő modul (ECM) a MIL vezérlőáramkörének testelésével állítja BE állásba a MIL lámpát. Gyújtás BE és motor KI állapotban folyamatosan világítania kell a MIL lámpának.

A MIL informálja a vezetőt arról, hogy a kibocsátási rendszerben hiba történt, és hogy a motor vezérlő rendszer szervizelésre szorul. A motorvezérlő modul (ECM) figyeli a hibajelző lámpa (MIL) vezérlőkörét, nincsenek-e benne olyan állapotok, amelyek nem felelnek meg a MIL utasításnak megfelelő állapotnak.

A DTC futtatásának feltételei

    • A motor működik.
    • A gyújtási feszültség 11-16 Volt között van.
    • A Hibakódok folyamatosan futnak, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

    • Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy a hibajelző lámpa (MIL) meghajtójának utasítás szerinti állapota és a vezérlőkör állapota több mint 1 másodpercig nem felel meg egymásnak.
    • Ha a hibajelző lámpa (MIL) vezérlőkörében rövidzárlat lépett fel a B+ feszültség felé, vagy ha az áramkör megszakadt, akkor a hibakód csak akkor kerül bekapcsolásra, amikor a hibajelző lámpa (MIL) BE-kapcsolási utasítást kap. A hibajelző lámpa (MIL) vezérlőkörében fellépő testzárlatot az ECM (motor-szabályozó modul) az utasítás szerinti KI állapotban is azonnal felismeri.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A P0650 00 hinakód egy B típusú hibakód, MIL kérés nélküli.

A DTC törlésének feltételei

A P0650 00 hinakód egy B típusú hibakód, MIL kérés nélküli.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

  1. A motorral üresjáratban adjon ki egy utasítást a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) a hibajelző lámpa (MIL) BE-kapcsolására. A hibajelző lámpának (MIL) BE és KI kell kapcsolódnia.
  2. Működtesse a járművet a hibakód beállásának körülményei között. A járművet működtetheti a pillanatkép/hiba rekordok adatokból megfigyelt körülmények között is.

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. Gyújtás BE mellett, ellenőrizze, hogy a P16 Műszercsoport figyelmeztető lámpák világítanak-e.
  2. Ha a P16 műszercsoport kijelzők nem gyulladnak ki, a további diagnosztikai lépéseket lásd Hibajelenségek - kijelzők és műszerek .
  3. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le az X2 csatlakozót a K20 motor vezérlőmodulról.
  4. Gyújtás BE mellett, ellenőrizzék, hogy a MIL nem gyullad-e ki.
  5. Ha a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladt, ellenőrizze a hibajelző lámpa (MIL) vezérlőkör 55. X2 kapcsát, testzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt eredménye megfelelő, cserélje ki a műszercsoportot.
  6. Gyújtás BE, győződjön meg róla, hogy a hibajelző lámpa (MIL) kigyullad egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetékkel a K20 Motorvezérlő modul hibajelző lámpa (MIL) vezérlő áramkör 55. X2 kivezetése és a test között
  7. Ha a hibajelző lámpa (MIL) nem gyullad ki, ellenőrizze a hibajelző lámpa (MIL) vezérlő áramkör 55. X2 kivezetését, nincs-e benne rövidzárlat vagy egy nyitott/magas ellenállás. Ha az áramköri teszt eredménye megfelelő, cserélje a P16 kombinált kijelzőt.
  8. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Kombinált kijelző csere
    • Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved