A tengelykapcsoló tárcsa és a kéttömegű lendkerék közötti súrlódás miatt normál haladásnál akár 200 °C hőmérséklet is keletkezhet. A tengelykapcsoló csúsztatása, illetve vezetési hibák esetén a hőmérséklet ennél is jóval magasabb lehet. E hőmérsékletek nem szükségszerűen okozzák a kéttömegű lendkerék élettartamának csökkenését.
Ha a többi ellenőrizhető tulajdonság nem mutat hibát, akkor a kéttömegű lendkerék a járműben maradhat.
Ilyen esetekben a kéttömegű lendkereket cserélni kell.
A felszerelt kéttömegű lendkeréken a következő ellenőrzési eljárások mindegyikét el kell végezni. A jármű szemrevételezéses eljárása igen erős fényű külső megvilágítást, továbbá erős fényű, kisméretű zseblámpát igényel. Bizonyos károk (pl. az elsődleges lendkerékre került zsír, illetve a kiegyensúlyozó súlyok hiánya) felszerelt állapotban nem ellenőrizhetők. A szemrevételezés során azokat az anyagban történt változásokat kell azonosítani, amelyek lehetetlenné teszik az üzemi stabilitást.
Összehasonlításul bemutatjuk a kéttömegű lendkerék egyéb károsodásait, amelyek más eljárást igényelnek.
Útmutatás: A síkcsapágy mechanikai sérülése esetén a kéttömegű lendkereket ki kell cserélni.
- Ellenőrizze, hogy a síkcsapágy (1) nem károsodott-e.
A gyártótól függően a sérülések a másodlagos lendkerék szellőzőnyílásain keresztül is észlelhetők. A csapágy (1) bizonyos részei leválasztva, vagy lazán helyezkednek el a csapágycsavar körül.
Útmutatás: A fogak elülső területein kismértékű kopás megengedett. Ha motorindításnál probléma lép fel, akkor a kéttömegű lendkereket cserélni kell.
- Ellenőrizze, hogy a fogazott gyűrű (1) nem károsodott-e.
A motor indításához szükség van a fogazott gyűrűre. Nagyszámú indítási folyamat után és/vagy nem megfelelően kapcsolódó önindító esetén kopás jelenhet meg a fogazott gyűrű fogain. A károsodás súlyossága a kismértékű dörzsölődéstől a komoly mértékű anyagvesztésig terjedhet. Az, hogy fel van-e szerelve impulzus-generátor gyűrű, a gyártótól függ.
Az ábrán a fogazott gyűrű (1) kopási és mechanikai sérülései láthatók. A sérüléseket a nagyszámú indítási folyamat során fellépő kopás okozza. Ilyen esetben a kéttömegű lendkereket cserélni kell.
Útmutatás: Az ellenőrzést kizárólag kézzel, szerszámok használata nélkül kell elvégezni.
- Ellenőrizze a billentési hézagot.
A kéttömegű lendkeréknél a további súly gyűrűje kiemelkedik az elsődleges és a másodlagos lendkerék közötti hézag fölé. Pusztán a szemrevételezés nem elegendő.
Útmutatás: A műhelyben dolgozók kézi erejének különbözősége miatt, teljesen egyértelmű mérés ezzel az ellenőrzéssel nem kapható.
- Fogja meg a kéttömegű lendkereket, és helyezze hüvelykujjait a másodlagos lendkerék külső sugarára.
- Felváltva fejtsen ki nyomást a másodlagos lendkerék felső, alsó, jobb és bal oldalára
A billentési hizag ellenőrzése közben fémes zörgés válhat hallhatóvá.
Ha a billentési hézag nagyobb, mint 3 mm (FELTÉTLENÜL le kell mérni, TILOS csak becsülni) (1), akkor a kéttömegű lendkereket cserélni kell.
- Ellenőrizze a hézag szögét (1).
A hézagszög ellenőrzése után a kéttömegű lendkereket többször, mindkét irányban körbe kell forgatni, és figyelni a rugók ellenállását. A lendkerék forgatásával ezen kívül a szokatlan, hangos kattogások, illetve az esetleges zörgő, recsegő, súrlódó hangok is kiszűrhetők.
Ha a lendkerék nem forgatható, akkor hibás, és ki kell cserélni.
A hézagszög az a szög (1), amellyel a másodlagos és az elsődleges lánckerék könnyen egymás ellenégben fordítható. Ekkor a karima szárnyai az ívelt rugók között anélkül mozdulnak el, hogy hozzáérnének az íves rugókhoz. Funkcionális okokból a hézagszög legfeljebb 8 fognyi lehet.
Ha a másodlagos lendkereket ezen túl fordítják, akkor az ívelt rugók a vezetékben beleütköznek az elsődleges lendkerék/fedél rugóütközőjébe. Az ívelt rugók rugóereje csak innentől kezdve hat.
| • | A másodlagos lendkereket forgassa az óramutatóval ellentétes irányba (nyíl) addig, amíg a rugalmas ellenerő (rugóerő) tisztán érzékelhetővé válik. |
| • | Lassan engedje el a másodlagos lendkereket úgy, hogy az ívelt rugók meglazulhassanak, azaz a rugókra ne jusson erő. |
| • | Jelölje meg ezt a pozíciót: fehér ceruzával húzzon vonalat a másodlagos lendkerékre (1), valamint az önindító fogazott gyűrűjére (2). |
| • | A másodlagos lendkereket forgassa az óramutató irányába addig, amíg a rugalmas ellenerő tisztán érzékelhetővé válik. |
| • | Lassan engedje el a másodlagos lendkereket úgy, hogy az ívelt rugók meglazulhassanak. |
| • | Jelölje meg ezt a pozíciót is a másodlagos lendkeréken (1), a önindító fogazott gyűrűjén előzőleg tett jelzés (3) vonalában. |
| • | Számlálja le az önindító fogazott gyűrűjének fogait a jelzett fogtól a másodlagos lendkeréken elsőként tett jelzésig (2). Funkcionális okokból itt legfeljebb 8 fognyi méret megengedett. |
- MINDIG cserélje ki a motor lendkerekét, ha a következő állapotok állnak fenn:
| • | A különbség nagyobb, mint 8 fognyi. |
| • | A kéttömegű lendkerék nem forgatható. |
| • | A kéttömegű lendkerék forgatása közben kemény, fémes ütközés hallható vagy érezhető. |
