Cruze

Teljesítmény üzemmód leírása és működése

A jármű sok áramkörének energiaellátását az energia üzemmód hangoló modul látja el. Ennek a járműnek az energia üzemmód hangolója a karosszéria vezérlőmodul (BCM). A gyújtáskapcsoló kis áramerősségű kapcsoló, mely összetett diszkrét gyújtáskapcsoló jelekkel határozza meg, hogy az energia üzemmód hangoló mely energia üzemmódot küldje át soros adat áramkörökön keresztül az információt igénylő többi modulnak. Az energia üzemmód hangoló igény szerint reléket és az energia üzemmód hangoló más közvetlen kimeneteit is aktiválja. Az energia üzemmód hangoló meghatározza, hogy melyik energia üzemmódot(kikapcsolt - tartozékok - indítás - indulás) kérték, és soros adatokon keresztül továbbítja az információt a többi modulnak. Ha az energia üzemmód hangoló nem egyezik azzal, amit az egyes modulok saját csatlakozóikról látnak, a kapcsolt feszültség bemenettel rendelkező modulok alap üzemmódban működnek.

Az energia üzemmód hangoló gyújtáskapcsoló jeleket fogadva határozza meg a vezető által kívánt energia üzemmódot. Az alábbi Energia üzemmód paraméterek táblázat a bemenő paraméterek (áramkörök) gyújtáskapcsoló állással összefüggő megfelelő állapotát mutatja.

A BCM a ki/indítás/indulás feszültség, tartozék feszültség és 1. gyújtás feszültség diszkrét gyújtáskapcsoló bemenő adatokat használja a megfelelő energia üzemmód megkülönböztetésére. A BCM, a kívánt energia üzemmód meghatározása után aktiválja az energia üzemmódnak megfelelő reléket.

A fenntartott segéd-tápellátás relé a gyújtáskulcs eltávolítása után meghatározott ideig még bekapcsolva marad. A fenntartott segéd-tápellátásra vonatkozó bővebb információkért lásd: Csökkentett tartozék teljesítmény leírás és működés .

A gyújtás üzemmódkapcsolója 2 LED-del rendelkezik: ezek mutatják a jármű aktuális üzemmódját. Ha a jármű leállított állapotú, akkor egyik LED sem világít. A gyújtási üzemmódkapcsoló egyszeri lenyomására (a fékpedál lenyomása nélkül) a jármű Tartozék üzemmódba lép, és a sárga LED (ACC) kigyullad. A Tartozék üzemmódból a rendszer akkukímélési okokból 5 perc elteltével kilép. A gyújtási üzemmódkapcsoló második lenyomására (a fékpedál lenyomása nélkül) a jármű Jár/Indít üzemmódba lép (a motor nem indul be), és a zöld LED (Run/Start) kigyullad. A gyújtási üzemmódkapcsoló legalább 5 másodperces nyomva tartása esetén a jármű Jár/Indít üzemmódba lép (a motor nem indul be), és a zöld LED (Run/Start) kigyullad. Kikapcsolt gyújtásnál (lenyomott fékpedál mellett) a gyújtási üzemmódkapcsoló egyszeri lenyomására a jármű Jár/Indít módba lép, és a zöld LED (Run/Start) kigyullad. Ekkor a motor is beindul. Mindkét LED betáplálását a karosszéria elektronika modul (BCM) adja. A gyújtási üzemmódkapcsoló az állapotáról szóló jelet a passzív beszállás/passzív indítási modul (PEPS), valamint a BCM felé küldi el. A PEPS modul redundáns jelet küld a BCM-nek a gyújtási üzemmódkapcsoló állapotáról.

Az akkumulátor kímélő üzemmód csökkenti egyes modulok parazita terhelését a tengeren túli szállítás vagy a gépjármű raktározása során. Ez növeli az akkumulátor lemerülési idejét (akár 70 nappal is, anélkül, hogy az akkumulátor teljesen lemerülne). Ha a jármű szállítás/raktározás alatt áll, akkor egyes funkciók csökkent működésűek lehetnek az akkumulátorkímélő üzemmód alkalmazása miatt. Ilyen például a távvezérlés funkció vagy a lopásgátló funkciók.

Az akkumulátorkímélő üzemmód egy reteszelő relét működtet, amely, ha aktív, akkor lecsatlakoztat bizonyos modulakot a gyújtás vagy memória tápellátásról. Az akkumulátorkímélő üzemmód a vészvillogók bekapcsolásával, a jármű beindításával, majd a gyújtáskulcs indítózás állásba fordításával vagy az indítókapcsoló (felszereltségfüggő) több mint 15 másodpercig történő nyomva tartásával kapcsolható be. Az üzemmód leállításához ismételje meg az előző műveletet, ezáltal a relé a másik irányba reteszelődik be. A DIC (ha van) jelzi a közlekedési mód bekapcsolt állapotát, ha azt engedélyezik, ill. a kikapcsolt állapotát, ha tiltják. Ha a jármű halad és a vészvillogók be vannak kapcsolva, a gyújtáskulcs indítózási állásba fordításával vagy az indítógomb (felszereltségfüggő) töb mint 15 másodpercig történő nyomva tartásával a relé a másik irányba kapcsolható. Ez a tulajdonság annyiszor használható, ahányszor csak a jármű hosszabb időre tárolásra kerülése miatt szükséges.

A BCM éber állapotban minden BCM funkciót képes szabályozni vagy elvégezni. A rendszerfunkciók aktív szabályozásának vagy normál figyelésének leállása esetén, meghatározott idő után a BCM alvó állapotba lép. Mielőtt a BCM éber állapotba lépne, bizonyos ébresztő bemenő jeleket kell észlelnie. A BCM alvó állapotban figyeli ezeket a bemenő jeleket.

Ha az alábbi ébresztő bemenő jeleket észleli, a BCM éber állapotba lép:

Ha az összes alábbi állapot fennáll, a BCM alvó állapotba lép:

Ha mindezek az állapotok fennállnak, a BCM alacsony energiájú vagy alvó állapotba lép.