Ugrás a dokumentum tetejére
Cruze
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód B0091

Diagnosztikai útmutató
    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

Hibakód B0091 01: Középső első ütközésérzékelő akkumulátorági rövidzárlat

Hibakód B0091 02: Középső első ütközésérzékelő testzárlat

Hibakód B0091 04: Középső első ütközésérzékelő szakadt áramkör

Hibakód B0091 05: Középső első ütközésérzékelő magas feszültsége/szakadása

Hibakód B0091 0C: Középső első ütközésérzékelő alacsony árama

Hibakód B0091 39: Középső első ütközésérzékelő belső elektronikus meghibásodás

Hibakód B0091 3A: Középső első ütközésérzékelőnél nem megfelelő komponens van beszerelve

Hibakód B0091 71: Középső első ütközésérzékelő érvénytelen soros adat fogadás

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Magas ellenállás

Nyitott

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

Középső első ütközésérzékelő magas jel

B0091 02

B0091 04

B0091 0C , B0091 04

B0091 01, B0091 05

B0091 39, B0091 71

Középső első ütközésérzékelő alacsony referencia

B0091 02

B0091 04

B0091 0C , B0091 04

B0091 01

B0091 39, B0091 71

Áramkör/rendszerleírás

Az ütközés érzékelők a kiegészítő légzsák (SIR) rendszer teljesítményét támogatják a gépjárművön. Az ütközés érzékelők elektronikusak és nem részei a kioldó körnek, azonban biztosítják a bemenő jel továbbítását a légzsák érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) felé. Az ütközés érzékelő segít meghatározni a frontális, vagy oldalirányú ütközés súlyosságát. Az SDM az ütközés érzékelőktől érkező bemenő jeleket használja az ütközés súlyosságának megállapításához, mielőtt kioldaná a légzsákot. Amennyiben az SDM indokoltnak találja a kioldást, az SDM az áramot a kioldó körökhöz vezeti, kioldva ezzel a megfelelő légzsákokat. A középső első ütközésérzékelő és oldalütközés-érzékelő egy kétirányú 2-vezetékes áramkört használ. Az érzékelők a kezelőfelületen modulálják az áramot, és az azonosítót, az egészségi állapotot, valamint a kioldásra szóló utasításokat a Légzsák érzékelő és diagnosztikai moduljára (SDM) továbbítják. Az SDM a szenzorok számára áramforrásként és testelésként is szolgál. Amikor a gyújtást ON (BE) állásba helyezzük és az SDM felőli bemeneti áram első ízben kerül kimutatásra, az érzékelők válaszként végrehajtják a belső diagnosztikát és az azonosítót az SDM felé továbbítják. Ha a válaszidő 5 másodpercnél rövidebb, akkor az SDM az azonosítót érvényesként értékeli. Az érzékelők folymatosan állapot üzeneteket küldenek az SDM-re, amely megállapítja, hogy van-e az érzékelő áramkörben fennálló hiba. Amikor hibát észlel, az SDM az érzékelőket legfeljebb 2 alkalommal alaphelyzetbe állíthatja, a tápfeszültség megvonása és visszaállítása útján. Ha a hiba továbbra is fennáll, akkor az SDM megállapítja a Hibakódot.

A DTC futtatásának feltételei

A gyújtás feszültsége 9-16 V között van.

A DTC beállításának feltételei

B0091 01

Az SDM azt észlelte, hogy a középső első ütközésérzékelő feszültségzárlatos

B0091 02

    • Az SDM azt észlelte, hogy a középső első ütközésérzékelő testzárlatos
    • A középső első ütközésérzékelő áramerőssége 5 millisecundumon túl meghaladja a 23 mA értéket.

B0091 04

    • Az SDM a középső első ütközésérzékelőben szakadást/magas ellenállást észlel.
    • Az SDM több mint 375 millisecundum elteltével nem kapott üzenetet a középső első ütközésérzékelő felől.

B0091 05 és B0091 0C

    • Az SDM azt észlelte, hogy a középső első ütközésérzékelő feszültségzárlatos.
    • Az SDM a középső első ütközésérzékelőben szakadást/magas ellenállást észlel.
    • Az SDM több mint 375 millisecundum elteltével nem kapott üzenetet a középső első ütközésérzékelő felől.

B0091 39

    • Az SDM Nem OK (NOK) üzenetet kapott a középső első ütközésérzékelő felől.
    • Az SDM nem kapott üzenetet.

B0091 3A

    • Az SDM olyan azonosító üzenetet kapott a középső első ütközésérzékelő felől, amely esetében az azonosító nem egyezik a SDM memóriában tárolttal.
    • Az SDM a középső első ütközésérzékelőt két alkalommal alaphelyzetbe állította, a helyes azonosító üzenet kimutatása nélkül.

B0091 71

Az SDM érvénytelen soros adatot kapott a középső első ütközésérzékelőtől.

Teendő, ha a DTC beállítódik
    • Az SDM utasítást ad a kombinált kijelző részére, hogy gyújtsa ki az AIR BAG (légzsák) kijelzőt.
    • A SIR rendszer üzemen kívül van helyezve és a kioldás nem megengedett.

A DTC törlésének feltételei
    • A Hibakód beállítását eredményező feltétel megszűnt.
    • A Hibakód-előzmény törlésére 100 meghibásodás nélküli gyújtási ciklust követően kerül sor.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

SIR (légzsák) sematikus ábrák

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

SIR rendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás
    •  Csatlakozó javítások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

Áramkör-/rendszerellenőrzés
  1. A B0091 39, B0091 3A és B0091 71 DTC-k esetében cserélje ki a B59 középső első ütközésérzékelőt.
  2. A B0091 01, B0091 02, B0091 04, B0091 05 és B0091 0C DTC-k esetében hajtsa végre az Áramkör/rendszer tesztelését.

Áramkör-/rendszer tesztelése
  1. Gyújtás kikapcsolva.
  2. Válassza le a kábelköteg csatlakozót a B59 középső első ütközésérzékelőnél, majd várjon 120 másodpercet.
  3. Teszteljen 10 Ω értéknél kevesebbre az alacsony referenciaáramkör 2. kapcsa és a test között.
    4. [ARW-LISTFAIL]

  4. Ha 10 Ω vagy nagyobb

    5. [/ARW-LISTFAIL]
    3,1. A gyújtás KI, válassza le az X2 kábelkészlet-dugaszolót a K36 SDM-néll.
    3,2. Ellenőrizze, hogy az ellenállás kisebb-e 2 Ω-nál az alacsony referenciaáramkör végei között.
    [ARW-LISTFAIL]

  5. Ha 2 Ω vagy nagyobb, akkor javítsa a szakadást/magas ellenállást a körben.

  6. Ha 2 Ω-nál kisebb, akkor cserélje a K36 SDM-et.

    7. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  7. Ha kisebb, mint 10 Ω

    8. [ARW-LISTPASS]
  8. A jeláramkör 1. kapcsa és a testelés között teszteljen nagyobb értéket, mint 50k Ω.
    9. [ARW-LISTFAIL]

  9. Ha 50k Ω vagy kevesebb

    10. [/ARW-LISTFAIL]
    4.1. Kösse le az X2 kábelköteg csatlakozót a K36 SDM-nél.
    4.2. Tesztelje a végtelen ellenállást a jeláramkör és a test között.
    [ARW-LISTFAIL]

  10. Ha az ellenállás végtelennél kisebb, akkor szüntesse meg a testzárlatot az áramkörön.

  11. Ha az ellenállás végtelen, akkor cserélje a K36 SDM-et.

    12. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  12. Ha nagyobb, mint 50k Ω

    13. [ARW-LISTPASS]
  13. Kösse le az X2 kábelköteg csatlakozót az SDM-nél.
  14. Ellenőrizze, hogy az ellenállás 2 Ω-nál kisebb-e a jeláramkör két vége között a B59 első ütközés-érzékelő 1. kapcsától a K36 SDM 23. kapcsáig (X2).
    15. [ARW-LISTFAIL]

  15. Ha 2 Ω vagy nagyobb

    16. [/ARW-LISTFAIL]
  16. Javítsa a rövidzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben.
    17. [ARW-LISTPASS]

  17. Ha kisebb, mint 2 Ω

    18. [ARW-LISTPASS]
  18. Cserélje ki a B59 köézpső első ütközésérzékelőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Elülső légzsák-megkülönböztető érzékelő cseréje
    • Vezérlőmodul hivatkozások az SDM cseréjéhez, programozásához és beállításához
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved