Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
|---|---|---|---|---|
Utas oldali légzsák kiiktató kapcsoló jelzés | B0098 02 | B0098 04 | B0098 01 | - |
Utas oldal légzsák kiiktató kapcsoló testelés | - | B0098 04 | B0098 04 | -- |
Amikor a gyújtás BE állásba kerül, az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) végrehajt egy bekapcsolási tesztet az SDM-n belül kritikus meghibásodást keresve. Az SDM folyamatosan ellenőrzi a kiiktató kapcsoló állását és áramköri hibáit, oly módon, hogy a szokványos feszültséget engedi áthaladni a kiiktató kapcsoló áramkörén, és közben ellenőrzi az áramerősséget.
A gyújtás feszültsége 9-16 V között van.
Az SDM rövidzárlatot észlel az utasoldali légzsák-kiiktató kapcsoló jeláramkörében.
Az SDM testzárlatot észlel az utasoldali légzsák-kiiktató kapcsoló jeláramkörében.
Az SDM szakadást/magas ellenállást észlel az utasoldali légzsák-kiiktató kapcsoló jeláramkörében vagy az utasoldali légzsák-kiiktató kapcsoló testelőáramkörében
Az SDM figyelmen kívül hagyja az utasoldali légzsák tiltókapcsolójából érkező jelet, és folyamatosan engedélyezve tartja az utasoldali légzsákot.
| • | A DTC mindaddig aktuális lesz, amíg a hiba jelen van. |
| • | Amikor a hiba már nincs jelen, a DTC átalakul DTC-előzménnyé. |
| • | A DTC-előzmény 50 gyújtási ciklus után törlődik. |
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
SIR rendszer leírása és működése
Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért
Figyelje meg a leolvasó eszköz Utas oldali légzsák kiiktató kapcsoló paraméterét miközben BE és KI utasítja az utas oldali légzsákot az S40 utas oldali légzsák kiiktató kapcsoló használatával. Az értéknek Be és Ki állások között kell váltakoznia.
Ha 30 Ω vagy nagyobb
| 3,1. | Gyújtás KI, válassza le az X1 kábelkészlet-dugaszolót a K36 SDM egységnél. |
| 3,2. | Teszteljen kevesebb mint 2 Ω értékre az utasoldali légzsák kiiktató kapcsoló alacsony referencia-áramkörének végei között. |
Ha 2 Ω vagy nagyobb, akkor javítsa a szakadást/magas ellenállást a körben.
Ha 2 Ω-nál kisebb, akkor cserélje a K36 SDM-et.
Ha kisebb, mint 30 Ω
Ha kisebb, mint 4,75 V
| 4.1. | Kösse le az X1 kábelköteg csatlakozót a K36 SDM-nél. |
| 4.2. | Tesztelje a végtelen ellenállást a jeláramkör és a test között. |
Ha az ellenállás végtelennél kisebb, akkor szüntesse meg a testzárlatot az áramkörön.
| 4.3. | Teszteljen kevesebb mint 2 Ω értékre a jeláramkör végei között. |
Ha 2 Ω vagy nagyobb, akkor javítsa a szakadást/magas ellenállást a körben.
Ha 2 Ω-nál kisebb, akkor cserélje a K36 SDM-et.
Ha nagyobb, mint 5,25 V
| 4.1. | Gyújtás kikapcsolva. |
| 4.2. | Kösse le az X1 kábelköteg csatlakozót a K36 SDM-nél. |
| 4.3. | Gyújtás BE. |
| 4.4. | Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 1 V a jláramkör és a test között: |
Ha 1 V vagy nagyobb, akkor szüntesse meg a rövidzárlatot az áramkörön.
Ha 1 V-nál kisebb, akkor cserélje a K36 SDM-et.
Ha 4,75 - 5,25 V közötti
Ha nem 380 és 420 Ω közé esik
Cserélje ki az S40 utasoldali légzsák kiiktató kapcsolót.
Ha 380 és 420 Ω közé esik
Ha nem 95 és 105 Ω közé esik
Cserélje ki az S40 utasoldali légzsák kiiktató kapcsolót.
Ha 95 és 105 Ω közé esik
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
Vezérlőmodul hivatkozások az SDM cseréjéhez, programozásához és beállításához
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
