Cruze

P029C, P02A0, P02A4 vagy P02A8 hibakód

A motorvezérlő modul (ECM) feszültséget ad az egyes befecskendező szelepekre a befecskendező rendszer pozitív feszültség vezérlő áramkörein. Az ECM gerjeszti az egyes befecskendező szelepeket az adott üzemanyag befecskendező szelep vezérlő áramkörének testelésével. Az ECM figyeli a befecskendező szelep pozitív feszültségű vezérlő áramkörök és a befecskendező szelep vezérlő áramkörök állapotát. Az ECM túl nagy negatív eltolódást érzékel egy befecskendezőn. Ennek oka lehet pl. a zárt állapotban beragadt befecskendező. A befecskendező szelepek a következő két csoportba vannak felosztva:

Amikor az ECM üzemanyag befecskendező szelep áramkör körülményt, az érintett üzemanyag befecskendező szelep kiiktatásra kerül, és kiiktathatja az érintett üzemanyag befecskendező szelep csoportot.

Az ECM túl nagy negatív eltolódást érzékel egy befecskendezőn. Ennek oka lehet pl. a zárt állapotban beragadt befecskendező.

A Hibakód  P029C, P02A0, P02A4, P02A8 B típusú hibakód.

A Hibakód  P029C, P02A0, P02A4, P02A8 B típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Bekapcsolt gyújtás mellett figyelje meg a hibakód-információkat a leolvasó eszközön. Az  P029C, P02A0, P02A4, P02A8, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156 vagy P2157 hibakód nem jelenhet meg.

⇒	Ha valamilyen DTC be van állítva, akkor lásd P2147, P2148, P2150, vagy P2151 hibakód .

2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok listának megfelelő körülmények között is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját az érintett üzemanyag-befecskendezőnél.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a 2-3 voltos feszültséget az alacsony referenciaáramkör 2. kivezetése és a test között.

⇒	Ha kevesebb mint a megadott tartomány, tesztelje az alacsony feszültségű vezérlőáramkört, szakadást/magas ellenállást vagy testzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony vezérlőáramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

3. Gyújtás BE mellett, csatlakoztassanak egy ellenőrző lámpát az érintett üzemanyag befecskendező szelep alacsony vezérlő áramkör 1-es kapcsa és a test közé.
4. Bepörgő vagy járó motor mellett, az ellenőrző lámpának ki kell gyulladnia vagy villognia kell.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít vagy villog, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki az érintett üzemanyag-befecskendezőt.

Statikus ellenőrzése

1. Válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a megfelelő üzemanyag befecskendező szelepről.

Útmutatás: A DMM-et és az ellenőrző vezetékeket 0 Ω-ra kell kalibrálni a téves diagnózis megelőzése érdekében.

2. Ellenőrizze, hogy az ellenállás 0,2-1,5 Ω legyen az alacsony vezérlő 2. kapcsa és a magas vezérlő 1. kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki az üzemanyag befecskendezőt.

3. Végezzenek ellenőrzést végtelen ellenállásra mindegyik kapocs és a test között.

⇒	Ha a nem a megadott értéket mutatja, cserélje ki az üzemanyag befecskendezőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.