Orlando

Zakres biegów, trzeci bieg - Gen 1

Wraz ze wzrostem prędkości pojazdu i polepszania się warunków pracy moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) przetwarza sygnały wejściowe z czujników wejściowej i wyjściowej prędkości obrotowej automatycznej skrzyni biegów, czujnika pozycji przepustnicy i innych czujników pojazdu w celu określenia dokładnego momentu wyłączenia normalnie niskiego ciśnienia solenoidu 4 regulacji ciśnienia 26. W tym samym czasie solenoid 2 regulacji ciśnienia 35R ma również nakazane włączenie w celu regulacji załączenia sprzęgła 3-5, a skrzynia biegów zmienia bieg na trzeci. Zawór ręczny jest przesuwany w pozycję jazdy (D), a ciśnienie układu w dalszym ciągu zasila obwód oleju jazdy.

Solenoid 2 regulacji ciśnienia (PC) 35R

Solenoid 2 PC 35R ma nakazane włączenie, umożliwiając wejście oleju ograniczania zasilania elementu nastawczego do obwodu oleju sprzęgła PCS 35 wsteczny. Olej sprzęgła PCS 35 wsteczny jest kierowany przez zwężkę nr 26 do zaworu regulatora sprzęgła 3-5-wsteczny.

Zawór regulatora sprzęgła 3-5-wsteczny

Olej sprzęgła PCS 35 wsteczny na zaworze regulatora sprzęgła 3-5-wsteczny przeciwstawia się naciskowi sprężyny zaworu regulatora sprzęgła 3-5-wsteczny i ciśnieniu oleju zwrotnego sprzęgła 35 wsteczny w celu regulacji przepływu ciśnienia zasilania sprzęgła 35 wsteczny/jazdy 1-6 do obwodu sprzęgła 35 wsteczny. Płyn sprzęgła 35R jest następnie kierowany do zespołu sprzęgła biegu 3-5-wstecznego, przez otwór nr 6 do zaworu regulacyjnego sprzęgła biegu 3-5-wstecznego po stronie sprężyny oraz przez otwór nr 33 do kulowego zaworu zwrotnego nr 6. Gdy zawór regulacyjny sprzęgła biegu 3-5-wstecznego znajduje się w tym położeniu, płyn PS3 wypływa przez zawór i umożliwia zamknięcie wyłącznika ciśnieniowego rozwiernego nr 3.

Sprzęgło 3-5-Wsteczny

Olej sprzęgła 35 wsteczny wchodzi do zespołu obudowy sprzęgła 3-5-wsteczny i 4-5-6, aby przesunąć tłok sprzęgła 3-5-wsteczny przeciwnie do nacisku sprężyny i ciśnienia oleju zasilania równoważącego w celu załączenia tarcz sprzęgła 3-5-wsteczny.

Jednokierunkowy zawór zwrotny nr 6

Płyn zasilający sprzęgło 35R doprowadzany do kulowego zaworu zwrotnego nr 6 powoduje otwarcie kulowego zaworu zwrotnego nr 6, dzięki czemu nadmiar ciśnienia może zostać odprowadzony do obwodu ograniczającego zasilanie elementu nastawczego. Pozwala to kontrolować ciśnienie oleju załączania sprzęgła i chwytu załączania sprzęgła.

Solenoid 4 regulacji ciśnienia (PC) 26

Solenoid 4 PC 26 ma nakazane wyłączenie, umożliwiając opuszczenie przez olej sprzęgła PCS 26 zaworu regulatora sprzęgła 2-6.

Zawór regulatora sprzęgła 2-6

Siła sprężyny zaworu regulacyjnego sprzęgła biegu 2-6 przestawia zawór w położenie wyłączenia, dzięki czemu płyn sprzęgła 26 ze sprzęgła biegu 2-6 może przepłynąć przez zawór i wpłynąć do obwodu płynu wypełniającego wypływu. Gdy zawór regulacyjny sprzęgła biegu 2-6 znajduje się w tym położeniu, płyn położenia jazdy przepływa przez zawór do obwodu PS2. Płyn PS2 jest kierowany do wyłącznika ciśnieniowego rozwiernego nr 2 i otwiera ten wyłącznik.

2-6 Sprzęgło

Siła sprężyny sprzęgła biegu 2-6 przesuwa tłok sprzęgła biegu 2-6, by zwolnić tarcze sprzęgła biegu 2-6 i zmusić płyn sprzęgła 26 do wypływu z zespołu obudowy skrzyni biegów. Ciśnienie wypływającego płynu sprzęgła 26 jest kierowane do zaworu regulacyjnego sprzęgła biegu 2-6, gdzie wchodzi do obwodu płynu wypełniającego wypływu.