Orlando

Wymiana tłoka, korbowodu i łożyska

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Wymontować wałek rozrządu zaworów dolotowych. Przejdź do Wymiana dolotowego wałka rozrządu .
2. Wymontować stabilizator wału korbowego. Przejdź do Demontaż stabilizatora wału korbowego .



3. Ustawić wał korbowy w pozycji GMP skoku spalania cylindra 1.
4. Wymontować i WYRZUCIĆ 4 śruby zabezpieczające (3) pokrywy łożyska korbowodu z cylindra 2 i 3.
5. Wymontować 2 pokrywy (2) łożyska z cylindra 2 i 3.
6. Wymontować 2 dolne łożyska (1) korbowodu z cylindra 2 i 3.



7. Wypchnąć 2 tłoki z korbowodem (1) z cylindra 2 i 3 w górę.
8. Wymontować 2 górne łożyska (2) korbowodu z cylindra 2 i 3.
9. Obrócić wał korbowy o 180° i ustawić go w pozycji ZZ cylindra 2.



10. Wymontować i WYRZUCIĆ 4 śruby (3) pokrywy łożyska korbowodu z cylindra 1 i 4.
11. Wymontować 2 pokrywy (2) łożyska korbowodu z cylindra 1 i 4.
12. Wymontować 2 dolne łożyska korbowodu (1).



13. Wypchnąć 2 tłoki z korbowodem (1) z cylindra 1 i 4 w górę.
14. Wymontować 2 górne łożyska (2) korbowodu z cylindra 1 i 4.

Zalecenie: Kropka (1) na obrzeżu tłoka musi być zwrócona w stronę rozrządu, aby zagwarantować że wycięcie (2) dyszy olejowej znajdzie się w prawidłowej pozycji.

1. Przemieścić zamki NOWYCH pierścieni tłokowych o 120° względem siebie.
2. Powlec olejem silnikowym wszystkie tłoki i otwory cylindrów oraz przyrząd do ściskania EN-50425.
3. Obrócić wał korbowy do pozycji GMP skoku spalania cylindra 2.



4. Zastosować przyrząd do ściskania EN-50425 (1) jak pokazano na ilustracji powyżej.

Zalecenie: W przypadku stosowania starych tłoków, starych korbowodów oraz starych pokryw łożysk korbowodów, montować je w ich pierwotnych pozycjach.

5. Zamontować 2 NOWE tłoki z NOWYMI korbowodami (1) i NOWYMI panewkami górnych łożysk korbowodów (2) w cylindrze 1 i 4.



6. Zamontować 2 pokrywy łożysk korbowodu (2) z panewkami dolnych łożysk korbowodów (1) w cylindrze 1 i 4.

Zalecenie: Nie dokręcać śrub mocujących (3) pokryw łożysk.

7. Zamontować 4 NOWE śruby (3) panewek łożyska korbowodu.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania momentem w rozdziale Wstęp.

8. Dokręcić 4 śruby (3) panewki łożyska korbowodu w 2 krokach.

8.1.	W pierwszym kroku dokręcić momentem 30 N·m (22 funt stopa).

8.2.	W drugim kroku dokręcić o dodatkowe 70°, wykorzystać przyrząd pomiarowy EN-470-B.

9. Obrócić wał korbowy o 180° i ustawić go w GMP skoku spalania cylindra 1.




Zalecenie: W przypadku stosowania starych tłoków, starych korbowodów oraz starych pokryw łożysk korbowodów, montować je w ich pierwotnych pozycjach.

10. Zamontować 2 NOWE tłoki z NOWYMI korbowodami (1) i NOWYMI górnymi panewkami łożysk korbowodów (2) w cylindrze 2 i 3.



11. Zamontować 2 NOWE pokrywy łożysk korbowodu (2) z NOWYMI dolnymi panewkami łożysk korbowodów (1) w cylindrze 2 i 3.

Zalecenie: Nie dokręcać śrub mocujących (3) pokryw łożysk.

12. Zamontować 4 NOWE śruby (3) panewek łożyska korbowodu.
13. Dokręcić 4 śruby (3) panewki łożyska korbowodu w 2 krokach.

13.1.

W pierwszym kroku dokręcić momentem 30 N·m (22 funt stopa).

13.2.

W drugim kroku dokręcić o dodatkowe 70°, wykorzystać przyrząd pomiarowy EN-470-B.

14. Zamontować stabilizator wału korbowego. Przejdź do Montaż stabilizatora wału korbowego .
15. Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych. Przejdź do Wymiana dolotowego wałka rozrządu .