Orlando

Diagnostyka i sprawdzanie ciśnienia oleju

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
2. Wymontować przeziernik silnika. Przejdź do Wymiana przeziernika silnika .
3. Wymontować zespół filtra powietrza. Przejdź do Wymiana zespołu filtra powietrza .
4. Odpiąć elastyczny przewód wylotowy zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego z 2 zamocowań i odwiesić na boku.



5. Wymontować 2 śruby (2) ze wsporników mocujących. Wymontować wspornik (1) elastycznego przewodu wylotowego zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego.



6. Odłączyć wtyk (1) wiązki przewodów wyłącznika ciśnienia oleju od wyłącznika (2) ciśnieniowego oleju silnikowego.
7. Wymontować wyłącznik ciśnieniowy oleju silnikowego (2).

1. Zamontować adapter (1) EN-135.
2. Zamontować manometr GE-498-B (2) do adaptera EN-135 (1).
3. Zamontować czujnik masowego przepływu powietrza do kanału wylotowego filtra powietrza.
4. Podłączyć wtyk wiązki przewodów czujnika masowego przepływu powietrza do czujnika masowego przepływu powietrza.
5. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
6. Uruchomić silnik.
7. Sprawdzić ciśnienie oleju.
8. Porównać te wartości z wartościami specyfikacji mechanicznych dla silnika. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika .
9. Wyłączyć silnik.
10. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
11. Odłączyć wtyk wiązki przewodów czujnika masowego przepływu powietrza od czujnika masowego przepływu powietrza.
12. Wymontować czujnik masowego przepływu powietrza z kanału wylotowego filtra powietrza.



13. Wymontować czujnik zegarowy GE-498-B (2).
14. Wymontować adapter EN-135 (1).

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.




1. Zamontować wyłącznik ciśnieniowy oleju silnikowego i dokręcić momentem 20 N·m (15 funt stopa).
2. Podłączyć wtyk (1) wiązki przewodów wyłącznika ciśnienia oleju do wyłącznika (2) ciśnieniowego oleju silnikowego.



3. Zamontować wspornik montażowy (1) elastycznego przewodu wylotowego zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego. Zamontować 2 śruby (2) do wsporników zabezpieczających i dokręcić momentem 10 N·m (89 funt cal).
4. Wpiąć elastyczny przewód wylotowy zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego do 2 zamocowań.
5. Zamontować zespół filtra powietrza. Przejdź do Wymiana zespołu filtra powietrza .
6. Zamontować przeziernik silnika. Przejdź do Wymiana przeziernika silnika .
7. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .