- Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
- Zaznaczyć położenie kół względem śrub dwustronnych kół i zaznaczyć specyficzne położenie poszczególnych opon i kół w pojeździe - LF, LR, RF, RR.
- Wymontować z pojazdu zespoły opon i kół. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
- Wymontować tarcze hamulcowe i/lub bębny hamulcowe z pojazdu. Oczyścić powierzchnie montażowe tarcz hamulcowych, bębnów hamulcowych, jeśli są, oraz piasty/kołnierza osi z ewentualnych luźnych osadów, rdzy i korozji.
- Umieścić zestaw czujnika zegarowego GE-8001 lub jego odpowiednik na obrobionej powierzchni piasty/kołnierza osi na zewnątrz śrub dwustronnych koła.
- Obrócić piastę o jeden pełny obrót w celu wykrycia obniżenia.
- Ustawić zestaw czujnika zegarowego GE-8001 lub odpowiednik na zero przy obniżeniu.
- Obrócić piastę o kolejny pełny obrót i zmierzyć całkowitą wartość bicia piasty koła/kołnierza osi.
Specyfikacja - Wytyczne
Wytyczna tolerancji bicia piasty koła/kołnierza osi: 0,132 mm (0,005 cala)
- Jeśli bicie piasty koła/kołnierza osi MIEŚCI się w specyfikacji a pojazd jest wyposażony w śruby dwustronne kół, przejdź do punktu 13.
- Jeśli bicie piasty koła/kołnierza osi MIEŚCI się w specyfikacji a pojazd jest wyposażony w śruby sworzniowe kół, przejdź do punktu 19.
- Jeśli bicie piasty koła/kołnierza osi jest marginalne, piasta koła może ale nie musi być źródłem zakłócenia.
- Jeśli bicie piasty koła/kołnierza osi jest nadmierne, wymienić piastę koła/kołnierz osi. Zmierzyć bicie nowej piasty koła/kołnierza osi.
- Umieścić zestaw czujnika zegarowego GE-8001 lub odpowiednik na styku z dwustronnymi śrubami mocowania koła.
Zmierzyć bicie śruby dwustronnej możliwie najbliżej kołnierza.
- Obrócić piastę o jeden pełen obrót w celu zarejestrowania odczytu z wszystkich śrub dwustronnych koła.
- Wyzerować zestaw czujnika zegarowego GE-8001 lub odpowiednik na najniższej śrubie dwustronnej.
- Obrócić piastę o kolejny pełny obrót i zmierzyć całkowitą wartość bicia śrub dwustronnych koła - po obwodzie śrub.
Specyfikacja - Wytyczne
Wytyczna tolerancji bicia śruby dwustronnej koła: 0,254 mm (0,010 cala)
- Jeśli bicie śrub dwustronnych koła - po obwodzie śrub, jest marginalne, śruby dwustronne koła mogą ale nie muszą przyczyniać się do powstawania zakłócenia.
- Jeśli bicie śrub dwustronnych koła - po obwodzie śrub, jest nadmierne, wymienić śruby dwustronne koła według potrzeby. Zmierzyć bicie nowych śrub dwustronnych koła.
- Sprawdzić gwinty i stożkowe części gniazd na poszczególnych śrubach sworzniowych koła pod kątem uszkodzenia.
- Śruby sworzniowe koła wykazujące uszkodzenie gwintów i/lub uszkodzenie stożkowych gniazd wymagają wymiany.
- Ułożyć gwintowaną część poszczególnych śrub sworzniowych koła wzdłuż liniału w celu sprawdzenia ich prostoliniowości.
- Krzywe śruby sworzniowe koła wymagają wymiany.
