Cruze

Obsługa i złomowanie modułu bezpieczeństwa biernego poduszek powietrznych

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Przejść do Środki ostrożności dotyczące obsługi i przechowywania generatora gazu SIR w sekcji Przedmowa.

Przy przenoszeniu lub przechowywaniu niewypełnionej poduszki powietrznej u należy zachować szczególną ostrożność. W czasie wypełnienia poduszki powietrznej następuje szybkie wytworzenie gazu. Może to spowodować, że w razie niespodziewanego wypełnienia poduszka powietrzna lub przedmiot znajdujący się przed nią zostanie wyrzucony w powietrze.

W dwustopniowych poduszkach powietrznych wyróżnia się dwa etapy napełniania. Po wypełnieniu stopnia 1 poduszki dwustopniowej, stopień 2 może być nadal aktywny. W związku z tym, wypełnioną dwustopniową poduszkę powietrzną należy traktować jako poduszkę aktywną. Jeśli wymagana jest utylizacja dwustopniowej poduszki powietrznej, należy podłączyć napięcie do obwodów detonatorów obu stopni w celu napełnienia obu stopni poduszki.

Podczas okresu eksploatacji pojazdu mogą powstać pewne sytuacje wymagające utylizacji aktywnej i niewypełnionej poduszki powietrznej. NIE wolno utylizować aktywnej i niewypełnionej poduszki powietrznej zwykłymi sposobami, do czasu napełnienia gazem poduszki powietrznej.

Nie napełniać poduszki powietrznej gazem w następujących sytuacjach:

Moduł poduszki powietrznej można napełnić zarówno wewnątrz pojazdu jak i poza pojazdem. Wybór metody zależy od końcowego przeznaczenia pojazdu. Przejrzeć poniższe procedury w celu określenia optymalnej metody w danej sytuacji:

Napełnianie poduszki powietrznej poza pojazdem - poduszka powietrzna w kierownicy, poduszka powietrzna w tablicy rozdzielczej, kurtyna powietrzna

Napełnić poduszkę powietrzną poza pojazdem, jeśli pojazd ma zostać zwrócony do serwisu. Sytuacje wymagające wyzwolenia poza pojazdem obejmują:

Napełnienie i utylizacja poduszki powietrznej podlega każdemu wymaganemu okresowi retencji.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące utylizacji generatora gazu SIR w sekcji Przedmowa.

1. Wyłączyć zapłon.

Ostrzeżenie: Przejść do Środki ostrożności dotyczące obsługi i przechowywania generatora gazu SIR w sekcji Przedmowa.

2. Wymontować poduszkę powietrzną.



3. W celu wypełnienia poduszki powietrznej lub umieszczenia specjalnego uchwytu do napełniania oczyścić obszar podłoża o średnicy ok. 1,85 m (6 stóp) Jeśli to możliwe, wybrać wolny obszar na zewnątrz z powierzchnią utwardzoną. W innym wypadku wykorzystać wolny obszar podłogi warsztatu. Zapewnić dostateczną wentylację.
4. Usunąć z obszaru wszelkie obiekty swobodne lub łatwopalne.

Uwaga: Napełnianie dwuetapowe stosowane jest wyłącznie w modułach poduszek powietrznych koła kierownicy i tablicy rozdzielczej. Po wypełnieniu stopnia 1 poduszki dwustopniowej, stopień 2 może być nadal aktywny. Jeśli wymagana jest utylizacja dwustopniowej poduszki powietrznej, należy podłączyć napięcie do obwodów detonatorów obu stopni w celu napełnienia obu stopni poduszki.

5. W przypadku napełniania poduszki powietrznej wyjętej z kierownicy, moduł należy umieścić w środku obszaru osłoną winylową skierowaną do góry.



6. Przy napełnianiu poduszki powietrznej tablicy rozdzielczej wykonać następujące czynności:

6.1.	W środku oczyszczonego obszaru umieścić element EL-39401-B.

6.2.	Napełnić uchwyt wyzwalania wodą lub piaskiem.

6.3.	Za pomocą odpowiednich śrub i nakrętek zainstalować moduł poduszki powietrznej tablicy rozdzielczej (1) na specjalnym uchwycie do napełniania (2) z osłoną winylową zwróconą do góry.

6.4.	Dokręcić wszystkie elementy mocujące poduszkę powietrznej tablicy rozdzielczej (1) do uchwytu do napełniania (2).




7. Przy napełnianiu kurtyny powietrznej wykonać następujące czynności:

7.1.	W środku oczyszczonego obszaru umieścić element EL-39401-B (3).

7.2.	Napełnić uchwyt wyzwalania wodą lub piaskiem w celu zapewnienia odpowiedniej stabilizacji uchwytu podczas wyzwolenia.

7.3.	Ustawić i za pomocą odpowiednich śrub i nakrętek dokręcić ramiona uchwytu (4) do uchwytu wyzwalania (3).

7.4.	Założyć kurtynę powietrzną na uchwyt do napełniania i dokręcić wszystkie elementy mocujące.




8. Sprawdzić pod kątem uszkodzeń wiązkę EL-38826 i odpowiedni adapter przewodu wielożyłowego (2). Wymienić w razie potrzeby.
9. Zewrzeć 2 wyprowadzenia wiązki przewodów SIR (1), osadzając na sobie wtyczki bananowe.
10. Podłączyć odpowiedni adapter przewodu wielożyłowego (2) do wiązki przewodów wyzwalania SIR (1).



11. Rozciągnąć wiązkę przewodów wyzwalania SIR i adapter do pełnej długości od uchwytu lub obszaru wyzwalania.




Uwaga: W przypadku dwustopniowej poduszki powietrznej obydwa przyłącza muszą być podłączone do wiązki przewodów detonatora. Zapewni to, że obydwa stopnie 1 i 2 pętli wyzwalania są ładowane bez względu na stan wyzwalania.

12. Podłączyć poduszkę powietrzną (1) do adaptera (2) na wiązce przewodów detonatora SIR (3).

Uwaga: 

•	Gwałtowne rozprężanie się gazu podczas napełniania poduszki powietrznej jest bardzo głośne. Powiadomić wszystkie osoby przebywające w pobliżu miejsca napełniania o mającym nastąpić napełnieniu poduszki powietrznej.

•	Przy napełnianiu poduszki powietrznej uchwyt do napełniania może podskoczyć na wysokość około 30 cm (1 stopę). Jest to normalna reakcja poduszki powietrznej na siły powstające podczas gwałtowento rozprężania się gazu w poduszce.

•	W przypadku napełniania poduszki powietrznej, napełnionej wcześniej w etapie 1 uchwyt może nie podskoczyć, a hałas może być mniejszy.

13. Usunąć ludzi z obszaru.



14. Rozdzielić 2 wtyczki bananowe na wiązce przewodów wyzwalania SIR, które zostały wcześniej zwarte w procedurze.



15. Umieścić źródło zasilania minimum 12 V/minimum 2 A, np. akumulator pojazdu przy zwartej końcówce wiązki przewodów.
16. Podłączyć przewody wiązki SIR do źródła zasilania. Napełnienie poduszki powietrznej nastąpi po zwarciu styków.



17. Po napełnieniu poduszki powietrznej odłączyć przewody wiązki SIR od źródła zasilania.
18. Jeśli poduszka powietrzna nie napełni się, odłączyć adapter, przerwać procedurę i skontaktować się Grupą pomocy technicznej.

Jeśli wyzwolenie się nie uda, przejść do poniższych kroków.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wysokiej temperatury wyzwolonych generatorów gazu SIR w sekcji Przedmowa.

19. Osadzić wtyczki bananowe na sobie, aby zewrzeć przewody wiązki wyzwalania.
20. Założyć rękawice robocze.
21. Odłączyć jak najszybciej adapter przewodu wielożyłowego od poduszki powietrznej.
22. Sprawdzić adapter przewodu wielożyłowego i wiązkę przewodów SIR. Wymienić w razie potrzeby.
23. Zlikwidować napełnioną poduszkę powietrzną korzystają ze zwykłych kanałów utylizacji.
24. Umyć ręce mydłem.

Wyzwalanie wewnątrz pojazdu - Procedura złomowania pojazdu

Napełnić poduszkę powietrzną wewnątrz pojazdu w razie zniszczenia pojazdu lub w razie rozbiórki pojazdu na części. Obejmuje to, lecz nie ogranicza się, następujące sytuacje:

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wyzwalania modułu pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego SIR poza pojazdem w sekcji Przedmowa.

1. Opuścić szyby kierowcy i pasażera.
2. Przekręcić wyłącznik zapłonu do pozycji OFF (wyłączone) i wyjąć kluczyk wyłącznika zapłonu.
3. Sprawdzić, czy wszystkie poduszki przeznaczone do uruchomienia są bezpiecznie zamontowane.
4. Usunąć wszystkie luźne obiekty z przednich siedzeń.




Ostrzeżenie: Po wyzwoleniu dwustopniowy moduł poduszki powietrznej wygląda tak samo, niezależnie od tego czy zadziałały obydwa stopnie układu. Należy zawsze przyjmować, że dwustopniowy moduł poduszki powietrznej ma aktywny 2 stopień. Nieprawidłowa obsługa może uruchomić generator gazu i spowodować obrażenia.

5. Odłączyć żółte przyłącze (1) poduszki powietrznej w kierownicy od żółtego przyłącza (3) wiązki przewodów pojazdu.




Uwaga: Jeśli pojazd jest wyposażony w dwustopniowe poduszki powietrzne, poduszka powietrzna kierownicy i poduszka powietrzna tablicy rozdzielczej będą mieć po 4 przewody każda. Określanie obwodów napięciowych i masy - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .

6. Wyciąć żółte przyłącze wiązki przewodów, pozostawiając przynajmniej 16 cm (6 cali) przewodu przy przyłączu.
7. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z każdego z wyprowadzeń przewodów przyłącza.



8. Odciąć dwa przewody wyzwalania 6,1 m (20 stóp) od przewodu wielożyłowego 0,8 mm (grub. 18) lub grubszego. Użyć tych przewodów do zrobienia wiązki przewodów wyzwalania kierowcy.
9. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z obydwu wyprowadzeń przewodów.
10. Skręcić razem końcówkę każdego z przewodów w celu ich skrócenia. Przewody detonatora powinny pozostać krótkie i nie należy ich podłączać do źródła zasilania do momentu uzyskania gotowości do napełnienia poduszki.



11. Skręcić razem 2 złącza przewodów z obwodów wysokiego napięcia z obydwu stopni poduszki powietrznej w kierownicy, aby utworzyć jeden zestaw przewodów detonacyjnych. Określanie właściwych przewodów - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .
12. Sprawdzić, czy połączenie 3-żyłowe jest zabezpieczone.
13. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze 3-żyłowe na wiązce przewodów wyzwalania za pomocą taśmy izolacyjnej.



14. Skręcić razem 2 złącza przewodów z obwodów niskiego napięcia z obydwu stopni poduszki powietrznej w kierownicy, aby utworzyć jeden zestaw przewodów detonacyjnych. Określanie właściwych przewodów - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .
15. Sprawdzić, czy połączenie 3-żyłowe jest zabezpieczone.
16. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze 3-żyłowe na wiązce przewodów wyzwalania za pomocą taśmy izolacyjnej.
17. Podłączyć wiązkę przewodów wyzwalania do przyłącza poduszki powietrznej w kierownicy.
18. Wyprowadzić wiązkę przewodów wyzwalania od strony kierowcy.
19. Odłączyć lewe żółte przyłącze wiązki szyny dachu od przyłącza wiązki przewodów pojazdu.
20. Wyciąć przyłącze wiązki przewodów, pozostawiając przynajmniej 16 cm (6 cali) przewodu przy przyłączu.
21. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z każdego z wyprowadzeń przewodów przyłącza.
22. Odciąć dwa przewody wyzwalania 6,1 m (20 stóp) od przewodu wielożyłowego 0,8 mm (grub. 18) lub grubszego. Te przewody zostaną użyte do wykonania wiązki przewodów wyzwalania poduszki powietrznej szyny dachowej.
23. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z obydwu wyprowadzeń przewodów.
24. Skręcić razem końcówkę każdego z przewodów w celu ich skrócenia.
25. Skręcić razem wyprowadzenia przewodów przyłącza.
26. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze za pomocą taśmy izolacyjnej.
27. Skręcić razem i przykleić taśmą pozostałe wyprowadzenie przewodu przyłącza do pozostałego przewodu wyzwalania.
28. Podłączyć wiązkę przewodów detonatora do żółtego przyłącza kurtyny powietrznej.
29. Wyprowadzić wiązkę przewodów wyzwalania od strony kierowcy.



30. Odłączyć żółte przyłącze (1) poduszki powietrznej w tablicy rozdzielczej od żółtego przyłącza (2) wiązki przewodów pojazdu.

Uwaga: Jeśli pojazd jest wyposażony w dwustopniowe poduszki powietrzne, poduszka powietrzna kierownicy i poduszka powietrzna tablicy rozdzielczej będą mieć po 4 przewody każda. Określanie obwodów napięciowych i masy - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .

31. Wyciąć żółte przyłącze wiązki przewodów, pozostawiając przynajmniej 16 cm (6 cali) przewodu przy przyłączu.
32. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z każdego z wyprowadzeń przewodów przyłącza.
33. Odciąć dwa przewody wyzwalania 6,1 m (20 stóp) od przewodu wielożyłowego 0,8 mm (grub. 18) lub grubszego. Te przewody zostaną użyte do wykonania wiązki przewodów wyzwalania pasażera.
34. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z obydwu wyprowadzeń przewodów.
35. Skręcić razem końcówkę każdego z przewodów w celu ich skrócenia.
36. Skręcić razem 2 przyłącza przewodów z obwodów wysokiego napięcia z obydwu stopni poduszki powietrznej w kierownicy, aby utworzyć jeden zestaw przewodów detonacyjnych. Określanie właściwych przewodów - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .
37. Sprawdzić, czy połączenie 3-żyłowe jest zabezpieczone.
38. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze 3-żyłowe na wiązce przewodów wyzwalania za pomocą taśmy izolacyjnej.
39. Skręcić razem 2 przyłącza przewodów z obwodów niskiego napięcia z obydwu stopni poduszki powietrznej w kierownicy, aby utworzyć jeden zestaw przewodów detonacyjnych. Określanie właściwych przewodów - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .
40. Sprawdzić, czy połączenie 3-żyłowe jest zabezpieczone.
41. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze 3-żyłowe na wiązce przewodów wyzwalania za pomocą taśmy izolacyjnej.
42. Podłączyć wiązkę przewodów wyzwalania do przyłącza poduszki powietrznej w tablicy rozdzielczej.
43. Wyprowadzić wiązkę przewodów wyzwalania od strony pasażera.
44. Odłączyć żółte przyłącze wiązki przewodów poduszki powietrznej prawej szyny dachowej od przyłącza wiązki przewodów pojazdu.
45. Wyciąć przyłącze wiązki przewodów, pozostawiając przynajmniej 16 cm (6 cali) przewodu przy przyłączu.
46. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z każdego z wyprowadzeń przewodów przyłącza.
47. Odciąć dwa przewody wyzwalania 6,1 m (20 stóp) od przewodu wielożyłowego 0,8 mm (grub. 18) lub grubszego. Te przewody zostaną użyte do wykonania wiązki przewodów wyzwalania poduszki powietrznej szyny dachowej.
48. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z obydwu wyprowadzeń przewodów.
49. Skręcić razem końcówkę każdego z przewodów w celu ich skrócenia.
50. Skręcić razem wyprowadzenia przewodów przyłącza.
51. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze za pomocą taśmy izolacyjnej.
52. Skręcić razem i przykleić taśmą pozostałe wyprowadzenie przewodu przyłącza do pozostałego przewodu wyzwalania.
53. Podłączyć wiązkę przewodów wyzwalania do żółtego przyłącza kurtyny powietrznej.
54. Wyprowadzić wiązkę przewodów wyzwalania od strony pasażera.
55. Całkowicie przykryć szybę przednią i otwory okien drzwi bocznych płachtą malarską.
56. Rozciągnąć na całą długość wszystkie przewody wiązki wyzwalania po prawej stronie pojazdu.
57. Wyzwolić po jednej pętli wyzwalania na raz.
58. Umieścić źródło zasilania minimum 12 V/ minimum 2 A, np. akumulator pojazdu przy zwartych końcówkach wiązek przewodów.
59. Oddzielić jeden zestaw przewodów i zewrzeć końcówki przewodów ze źródłem zasilania w celu napełnienia wybranej poduszki powietrznej.
60. Odłączyć przewody wiązki wyzwalania od źródła zasilania i skręcić razem końcówki przewodów.
61. Wykonać te same czynności z pozostałymi wiązkami wyzwalania.
62. Odłączyć wszystkie wiązki przewodów od pojazdu.
63. Wyrzucić wiązki.
64. Złomować pojazd w taki sam sposób jak pojazd nie wyposażony w układ SIR.
65. Jeśli jedna lub żadna z poduszek powietrznych nie napełni się, wymontować nienapełnione poduszki z pojazdu.