Cruze

Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne — Podstawowy

Ostrzeżenie: Podczas stosowania mas dźwiękochłonnych lub środków antykorozyjnych w ramach czynności pielęgnacyjnych lub zapobiegawczych należy uważać, aby nie rozpylić żadnego z tego typu środków na mechanizmy drzwi i ścian bocznych takie, jak zamki drzwi, kanały prowadzące szyb, podnośniki szyb oraz zwijacze pasów bezpieczeństwa, jak również na żadne części ruchome lub obrotowe w spodzie nadwozia, a zwłaszcza na linki hamulca postojowego. Po nałożeniu środka należy sprawdzić, czy wszystkie otwory odprowadzenia wody w nadwoziu są drożne. Niewłaściwe zastosowanie może zwiększyć ryzyko uszkodzeń korozyjnych lub ograniczyć działanie części ruchomych w stopniu skutkującym odniesieniem obrażeń.

Wszystkie procedury powodujące ingerencję w powłoki specjalne takie, jak wymiana pokryć lub naprawy szkód powypadkowych mogą pozostawić niezabezpieczone powierzchnie metalowe, a w konsekwencji korozję. Właściwe wykonanie ponownej obróbki powierzchni z zastosowaniem serwisowych materiałów antykorozyjnych ma w tym przypadku istotne znaczenie.

Po naprawie lub zamontowaniu części zamiennych należy zabezpieczyć wszystkie dostępne odsłonięte powierzchnie metalowe gruntem reaktywnym i podkładem. Informacje na temat dopuszczonych do stosowania systemów lakierowania można znaleźć w broszurze Atestowane materiały do powtórnej obróbki wykańczającej GM.

Najnowszą wersję broszury Materiały zatwierdzone przez GM do ponownej obróbki wykańczającej można znaleźć na stronie Goodwrench, www.gmgoodwrench.com.

Środki antykorozyjne odznaczają się lekkim składem, dzięki czemu są w stanie penetrować między powierzchniami metalowymi takimi, jak połączenia zgrzewane nożycowo, kołnierze skrajne oraz integralne punkty mocowania pokryć, gdzie zabezpieczenie powierzchni metalowych konwencjonalnymi materiałami podkładowymi jest utrudnione lub są one niedostępne do lakierowania. Poniżej zamieszczono spis materiałów odpowiednich do stosowania wewnętrznego oraz na zewnątrz. Konwencjonalne materiały podkładowe są zalecane w przypadku pokrywania większych powierzchni takich, jak drzwi zamienne lub narożniki ścian bocznych, sekcje płyty podłogowej, pokrywy, błotniki itp. W czasie wykonywania prac związanych z nakładaniem powłok należy uważać, aby nie rozpylić żadnego z tego typu środków na mechanizmy drzwi i ścian bocznych takie, jak zamki drzwi, kanały prowadzące szyb, podnośniki szyb oraz zwijacze pasów bezpieczeństwa. W przypadku spodu nadwozia, nie wolno nakładać tego typu materiałów na żadne części ruchome lub obrotowe, elementy energochłonne zderzaka lub amortyzatory. Po nałożeniu powłoki podkładowej należy sprawdzić, czy wszystkie otwory odpływowe nadwozia są drożne.

Poniżej opisane produkty są dostępne w ofercie Wyposażenia dla przedstawicieli handlowych GM. Informacje techniczne można uzyskać po numerem telefonu 187-Permatec (1-877-376-2839):

Poniżej opisane produkty są dostępne w ofercie firmy *ECP, Inc. Kontakt z firmą - tel. 1-800-323-3521 lub www.ecpinc.net.

Poniżej opisane są dostępne w ofercie lokalnego dystrybutora *3M®, lub pod numerem kontaktowym 1-800-521-8180, wew. 779-5165.

Poniżej opisane produkty są dostępne w ofercie *Transtar Autobody Technologies. Numer kontakty do firmy 1-800-824-2843 lub www.tat-co.com

*Uważamy, że te źródła i ich produkty są pewne i rzetelne. Tego typu materiały mogą być oferowane również przez innych producentów. General Motors nie gwarantuje, nie preferuje ani nie przyjmuje odpowiedzialności za produkty tych firm, jak również żadne inne produkty, jakie mogą być dostępne u innych dostawców.

Te środki uszczelniające mają za zadanie zapobiegać przedostawaniu się wody i kurzu do pojazdu oraz tworzyć barierę antykorozyjną. Środki uszczelniające nakłada się w obszarach takich, jak kołnierze pokryw, wnęki kół, narożniki i ściany boczne, podłoga, przegroda czołowa, dach oraz w miejscach wzajemnego mocowania blach. Oryginalne połączenia są doszczelnione i jakiekolwiek uszkodzenia tych doszczelnionych miejsc muszą zostać usunięte poprzez ponowne uszczelnienie. Punkty mocowania nowych blach zamiennych powinny zostać ponownie doszczelnione. Zamienne pokrywy i drzwi również wymagają doszczelnienia w obszarach kołnierzy.

Połączenia kołnierzowe, zakładkowe i spawy muszą zostać doszczelnione jakościowym środkiem uszczelniającym o średniej konsystencji. Stosowany środek uszczelniający musi zachowywać swoją charakterystykę plastyczności po utwardzeniu i musi nadawać się do lakierowania.

Połączenia otwarte, wymagające wielowarstwowego nałożenia środka uszczelniającego w celu zamknięcia szczeliny, powinny być uszczelniane za pomocą materiałów uszczelniających o ciężkiej konsystencji. Postępować według wskazówek w instrukcji stosowania wybranego materiału.

W celu przywrócenia oryginalnego wyglądu takich obszarów, jak pokrywy, błotniki, drzwi, narożniki, dach, komora silnika, spód nadwozia oraz pokrycia wewnętrzne może być konieczne nałożenie lakieru. W takim przypadku należy postępować zgodnie z konwencjonalną techniką przygotowania ponownej obróbki wykańczającej, nakładania powłok podkładowych oraz powłok lakierniczych.

Materiały wygłuszające w aerozolu stosuje się na różnych pokryciach metalowych w celu zapewnienia odporności na korozję i doszczelnienia złączy. Pomagają również kontrolować ogólny poziom hałasu wewnętrznego w kabinie pasażerskiej pojazdu. W przypadku uszkodzenia materiału wygłuszającego w wyniku uszkodzenia, demontażu podczas naprawy lub zamontowania nowego pokrycia, materiał wygłuszający musi zostać wymieniony na odpowiednik serwisowy. Zastosowanie i rozmieszczenie materiałów wygłuszających można określić na podstawie oryginalnej instalacji produkcyjnej.

Czyszczenie powierzchni pokryć wewnętrznych i spodu nadwozia jest niezbędne, jeśli oryginalne powłoki galwanizowane lub inne materiały antykorozyjne zostały wypalone na skutek spawania lub podgrzewania. Usuwanie wypalonych resztek wymaga dodatkowej ostrożności w przypadku takich powierzchni, jak powierzchnie wewnętrzne o konstrukcji skrzynkowej oraz przy ustawianiu przestrzeni dostępowych pokryć metalowych względem powierzchni wewnętrznych.