Cruze

Podział płyty podłogowej przedziału tylnego -- Lutowanie metodą MIG

Uwaga: Zgodnie z różnymi gwarancjami antykorozyjnymi, dozwolone są tylko obowiązkowe regionalne techniki łączenia.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wyposażenia zatwierdzonego do dokonywania napraw powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące sposobu obchodzenia się ze szkłem i cienką blachą w sekcji Przedmowa.

1. Wyłączyć układ SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
3. Wymontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
4. Sprawdzić wzrokowo uszkodzenie. Naprawić uszkodzenie w możliwie największym stopniu.
5. Usunąć wszystkie środki uszczelniające i materiały antykorozyjne z obszaru naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne .



6. Zlokalizować i zaznaczyć wszystkie niezbędne spoiny fabryczne na płycie podłogowej przedziału tylnego.
7. Zanotować liczbę oraz rozmieszczenie sworzni spawanych pod kątem montażu zespołu zamiennego.
8. Rozwiercić wszystkie spawy fabryczne.



9. Wymontować uszkodzoną płytę podłogową przedziału tylnego.

1. Ustawić płytę podłogową przedziału tylnego.



2. Wywiercić otwory na nity wiertłem 4 mm (3/16 cala) wzdłuż krawędzi płyty podłogowej przedziału tylnego w miejscach, gdzie nie da się zastosować zgrzewarki punktowej oporowej.
3. Oczyścić i przygotować stykające się powierzchnie do zgrzewania punktowego i nitowania.
4. Nałożyć klej konstrukcyjny na wszystkie stykające się powierzchnie.
5. Ustawić płytę podłogową przedziału tylnego w pojeździe.
6. Sprawdzić dopasowanie płyty podłogowej przedziału tylnego.
7. Zamocować zaciskami płytę podłogową przedziału tylnego we właściwym miejscu.
8. Przynitować płytę podłogową przedziału tylnego.



9. Wykonać odpowiednio zgrzewanie punktowe.



10. Wykonać otwory 5 x 18 mm (4/16 x 11/16 cala) pod lutowanie metodą MIG wzdłuż krawędzi wzmocnienia tylnego płyty podłogowej, wspornika mocowania koła zapasowego i tylnego wspornika panelu tylnej wnęki koła w miejscach określonych według pierwotnego panelu.
11. Oczyścić i przygotować stykające się powierzchnie do lutowania.
12. Ustawić wzmocnienie tylne płyty podłogowej, wspornik mocowania koła zapasowego i tylny wspornik panelu tylnej wnęki koła w pojeździe.
13. Sprawdzić dopasowanie wzmocnienia tylnego płyty podłogowej, wspornika mocowania koła zapasowego i tylnego wspornika panelu tylnej wnęki koła.



14. Przylutować w odpowiedni sposób.
15. Wykonać odpowiednio spawanie zanotowanych sworzni spawanych.
16. Nałożyć środki uszczelniające i materiały antykorozyjne w obszarze naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne .
17. Polakierować naprawianą powierzchnię. Przejdź do Systemy nakładania podkładowych/bezbarwnych powłok lakierniczych .
18. Zamontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
19. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
20. Aktywować system SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .