Cruze

Kształtownik bocznego pokrycia zewnętrznego -- Lutowanie metodą MIG, 4-drzwiowy notchback 69

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Uwaga: Zgodnie z różnymi gwarancjami antykorozyjnymi, dozwolone są tylko obowiązkowe regionalne techniki łączenia.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wyposażenia zatwierdzonego do dokonywania napraw powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące miejsc podziału elementów nadwozia przy uszkodzeniach powypadkowych w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące sposobu obchodzenia się ze szkłem i cienką blachą w sekcji Przedmowa.

1. Wyłączyć układ SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
3. Wymontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
4. Sprawdzić wzrokowo uszkodzenie. Naprawić uszkodzenie w możliwie największym stopniu.
5. Usunąć wszystkie środki uszczelniające i materiały antykorozyjne z obszaru naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne .



6. Wyznaczyć linie cięcia na tylnym bocznym panelu nadwozia.




Uwaga: Nie wolno uszkodzić żadnych pokryć wewnętrznych lub wzmocnień.

7. Przeciąć panel w odpowiednich miejscach podziału.



8. Otworzyć kołnierz wnęki koła.



9. Zlokalizować i zaznaczyć wszystkie niezbędne spoiny fabryczne na tylnym bocznym panelu nadwozia.
10. Rozwiercić wszystkie spawy fabryczne. Odnotować liczbę oraz rozmieszczenie spawów pod kątem montażu zespołu serwisowego.



11. Usunąć uszkodzony tylny boczny panel zewnętrzny nadwozia.

1. Przeciąć panel tylny boczny panel nadwozia w odpowiednich miejscach dopasowanych do pozostałego pierwotnego panelu. Miejsce podziału należy poddać obróbce, by powstała szczelina wynosząca półtora grubości blachy w miejscu podziału.
2. Przygotować wszystkie powierzchnie łączące według potrzeby.
3. Ustawić tylny boczny panel nadwozia.
4. Oczyścić i przygotować stykające się powierzchnie do zgrzewania punktowego.




Uwaga: W obszarach lutowania metodą MIG 50 mm (2 cale) musi być wolne od kleju konstrukcyjnego.

5. Nałożyć klej konstrukcyjny w obszarze wnęki koła (1) w miejscach określonych według pierwotnego panelu i na wszystkie stykające się powierzchnie.



6. Ustawić tylny boczny panel nadwozia w pojeździe.
7. Sprawdzić dopasowanie bocznego pokrycia zewnętrznego.
8. Wcisnąć boczne pokrycie zewnętrzne na miejsce.



9. Wykonać odpowiednio zgrzewanie punktowe.



10. Przylutować w odpowiedni sposób.
11. Aby wykonać pełną spoinę lutowaną z minimalnym odkształceniem termicznym, wykonać wzdłuż spoiny lutowane szwy ciągłe o długości 25 mm (1 cal) z przerwami o długości 25 mm (1 cal). Następnie cofnąć się i uzupełnić lutowany szew ciągły.
12. Wykonać wstępnie kołnierz za pomocą szczypiec BO-6396 i zestawu narzędzi BO-6392.



13. Dokończyć zamykanie kołnierza wnęki koła.
14. Nałożyć środki uszczelniające i materiały antykorozyjne w obszarze naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne .
15. Polakierować naprawianą powierzchnię. Przejdź do Systemy nakładania podkładowych/bezbarwnych powłok lakierniczych .
16. Zamontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
17. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
18. Aktywować system SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .