Ostrożnie: Nie wolno dopuścić do kontaktu koła kodera wału korbowego z zewnętrznymi polami magnetycznymi lub ostrymi przedmiotami metalowymi. Nie wolno upuścić koła kodera wału korbowego. Nie wolno uszkodzić gumowanej bieżni kodera. Zaniedbanie tych środków ostrożności może spowodować uszkodzenie części składowej.
- Wymontować śrubę czujnika wału korbowego (1).
- Wymontować czujnik położenia wału korbowego (2) z obudowy tylnej uszczelki olejowej wału korbowego.
- Wymontować obudowę tylnej uszczelki olejowej wału korbowego (3).
- Zdjąć pierścień z tworzywa sztucznego (1) śrubokrętem (2)
Zalecenie: Średnica otworu nie może przekroczyć 2 mm (0,0787 cala). Jeśli średnica otworu przekroczy 2 mm (0,0787 cala), śruba EN-6624 przyrządu do demontażu nie zaciśnie się.
- Wykonać otwory tylko w pozycji na godzinie 5 i 7 (1), gdzie znajdują się jedyne obszary z profilami zamkniętymi za pierścieniem uszczelniającym.
- Używając odpowiedniego narzędzia, takiego jak znacznik (1), wykonać otwór w tylnej uszczelce olejowej wału korbowego.
Umieścić znacznik (1) na zewnętrznym obrzeżu tylnej uszczelki olejowej wału korbowego.
- Wymontować pierścień uszczelniający.
| 7.1. | Zamontować przyrząd do demontażu EN-6624 (1) na tylnej uszczelce olejowej wału korbowego i dokręcić śrubę. |
| 7.2. | Zamontować przyrząd do demontażu EN-328-B do przyrządu do demontażu EN-6624 (1). |
| 7.3. | Używając przyrządu do demontażu EN-328-B oraz przyrządu do demontażu EN-6624 (1) wymontować tylną uszczelkę olejową wału korbowego. |
