Cruze

Czyszczenie i przegląd kadłuba silnika

Narzędzie specjalne

EN-45059 Zestaw dynamometrycznych czujników kątowych

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Usunąć wszystkie stare środki uszczelniające do gwintów, materiał uszczelki lub uszczelniacza.
2. Wyczyścić wskazane poniżej obszary rozpuszczalnikiem:

•	Powierzchnie uszczelniające

•	Kanały chłodzenia

•	Kanały olejowe

•	Czopy łożyskowe

3. Wyczyścić wszystkie otwory gwintowane i przelotowe rozpuszczalnikiem.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące używania okularów ochronnych przy obsłudze sprężonego powietrza w sekcji Przedmowa.

4. Wysuszyć kadłub silnika sprężonym powietrzem.

1. Sprawdzić czopy łożysk wału korbowego pod kątem uszkodzenia lub szkliwienia łożysk. Czopy łożysk wału korbowego są nienaprawialne i jeśli czopy te uległy uszkodzeniu, trzeba wymienić cały zespół kadłuba silnika.
2. Sprawdzić wszystkie powierzchnie uszczelniające i łączące pod kątem uszkodzenia, naprawić lub wymienić zespół kadłuba silnika, jeśli zachodzi potrzeba.
3. Sprawdzić wszystkie otwory gwintowane i przelotowe pod kątem uszkodzenia lub nadmiernych osadów.
4. Sprawdzić wszystkie śruby pod kątem uszkodzenia, jeśli stwierdzono uszkodzenie wymieniać wyłącznie na NOWE śruby.
5. Sprawdzić ścianki cylindra pod kątem pęknięć lub uszkodzenia. Tuleje cylindrów nie podlegają jednostkowej obsłudze serwisowej i w przypadku uszkodzenia cylindrów trzeba wymienić cały zespół kadłuba silnika.
6. Sprawdzić kadłub silnika pod kątem pęknięć. Nie wolno naprawiać żadnych pęknięć. W przypadku stwierdzenia pęknięć, trzeba wymienić cały zespół kadłuba silnika.

Sprawdzenie płaskości kadłuba silnika

1. Sprawdzić kadłub silnika jak pokazano pod kątem odkształcenia Użyć liniału (1).



2. Sprawdzić kadłub silnika jak pokazano pod kątem ugięcia. Użyć liniału (1).

Luz łożyska wału korbowego (za pomocą śruby mikrometrycznej do pomiarów wewnętrznych)

1. Zamontować łożyska wału korbowego i pokrywy łożyska wału korbowego.

Ostrzeżenie: Przejdź do Uwaga dotycząca mocowania w rozdziale Wstęp.

Zalecenie: Stare śruby mogą być użyte ponownie w procedurze pomiaru.

2. Dokręcić śruby pokryw łożysk wału korbowego w następującej kolejności:

2.1.	Dokręcić śruby pokrywy łożyska wału korbowego momentem 39N·m (29 funt stopa).

2.2.	Dokręcić te śruby o dodatkowe 60°.




3. Zmierzyć średnicę łożyska wału korbowego w 3 punktach, jak pokazano (1). Użyć przyrządu do pomiarów wewnętrznych.
4. Obliczyć średnią wartość średnicy łożyska wału korbowego.

Formuła: 1. wynik + 2. wynik + 3. wynik / 3




5. Zmierzyć średnicę czopu łożyska wału korbowego w 2 punktach pomiędzy 1 a 3 oraz pomiędzy 2 a 4. Użyć śruby mikrometrycznej.
6. Obliczyć średnią wartość średnicy czopu łożyska wału korbowego.

Formuła: 1. wynik + 2. wynik / 2.

7. Odjąć średnią średnicę czopu łożyska wału korbowego od średniej średnicy łożyska wału korbowego w celu określenia luzu łożyska wału korbowego.

Luz powinien wynosić między 0,030 mm - 0,058 mm (0,0012 cala - 0,0023 cala).