Cruze

Wymiana półosi napędowej koła przedniego oraz zespołu wałka pośredniego - prawa strona. -- 1.7L Diesel

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Aby uniknąć odniesienia obrażeń i/lub uszkodzenia elementów konstrukcyjnych, nie wolno obciążać kół przednich masą pojazdu ani przystępować do obsługi pojazdu po wymontowaniu wału(ów) napędowego(ych) kół lub nakrętki(ek) wału napędowego koła. W przeciwnym razie może dojść do oddzielenia wewnętrznego pierścienia łożyska i uszkodzenia części składowych hamulca oraz zawieszenia, a w konsekwencji do utraty kontroli nad pojazdem.

Ostrożnie: Mieszki wałów napędowych kół, uszczelki i obejmy należy chronić przed ostrymi przedmiotami przez cały czas obsługi serwisowej wału(ów) napędowego(ych) kół lub w ich pobliżu. Uszkodzenie mieszka(ów), uszczelki(ek) i obejmy(obejm) może powodować przeciekanie smaru z przegubu, a w konsekwencji zwiększenie emisji hałasu i możliwą awarię wału napędowego koła.

1. Podnieść i właściwie podeprzeć pojazd. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
2. Wymontować zespół koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .



3. Za pomocą klucza do przytrzymywania CH-49376 (1) oraz przedłużenia EN-956-1 (2).



4. Wymontować i WYRZUCIĆ nakrętkę (2) z półosi (1) napędowej koła.



5. Za pomocą przyrządu do demontażu CH-49400 (2) odłączyć tarczę hamulcową i zespół łożyska/piasty koła (1).
6. Wymontować ze zwrotnicy zewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych. Przejdź do Wymiana nakrętki zewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych .
7. Wymontować przegub kulowy ze zwrotnicy. Przejdź do Wymiana wahacza dolnego .



8. Wymontować 3 śruby (1) z kołnierza pośredniego.
9. Wymontować zespół półosi napędowej i wałka pośredniego (2) koła przedniego przez wspornik.
10. W razie potrzeby wymienić przegub wewnętrzny i mieszek. Zobacz Wymiana wewnętrznej osłony i przegubu przedniej półosi napędowej , w przeciwnym razie odrzucić cały zespół.

Uwaga: Zamontowanie łożyska wału pośredniego po wykonaniu spojenia nie jest możliwe.

1. Wymienić łożysko wału pośredniego. Przejdź do Wymiana łożyska pośredniego wału napędowego kół przednich .



2. Wymienić pierścień zabezpieczający (1).
3. Wymienić pierścień typu O-ring (2).
4. Oczyścić powierzchnie styku wałka pośredniego i półosi napędowej za pomocą rozpuszczalnika.



5. Nałożyć Loctite 262 tylko na półoś napędową w pokazanym miejscu (1). Zasobnik i szczotka nie mogą nosić śladów metalu, jeżeli były użyte więcej niż raz.
6. Zamontować półoś napędową i wałek pośredni.

Proces wiązania zajmuje 12 godzin w temperaturze pokojowej. Umożliwić starzenie wiązania albo przed ponownym zamontowaniem do samochodu, albo po zamontowaniu. W trakcie starzenia/wiązania nie wolno jeździć samochodem. Wykończony samochód można przepchać na miejsce parkowania (na czas starzenia).




7. Do uszczelki wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego zamontować ochraniacz DT-6332.



8. Ostrożnie zamontować zespół wału pośredniego (2) do mechanizmu różnicowego, aż wypusty przejdą za ochraniacz DT-6332
9. Z uszczelki wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego wymontować ochraniacz DT-6332. Zamontować zespół wału pośredniego (2) do mechanizmu różnicowego, tak aby uzyskać pełne osadzenie.

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w sekcji Przedmowa.

10. Zamontować 3 śruby do kołnierza pośredniego i dokręcić momentem 22 N·m (16 funt stopa).
11. Zamontować oś napędową koła przedniego do łożyska/piasty koła.
12. Zamontować przegub kulowy do zwrotnicy. Przejdź do Wymiana wahacza dolnego .
13. Zamontować zewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążka kierowniczego w zwrotnicy. Przejdź do Wymiana nakrętki zewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych .

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących przy dokręcaniu w rozdziale Wstęp.




14. Zamontować NOWĄ nakrętkę (2) na półosi napędowej koła (1) w 3 krokach.



15. Za pomocą klucza do przytrzymywania CH-49376 (1) oraz przedłużenia EN-956-1 (2).

•	Za pomocą klucza dynamometrycznego i oprawki o odpowiednim rozmiarze (1) dokręcić nakrętkę wału koła napędowego (2) momentem 150 N·m (111 funt-stopa).

•	Odkręcić nakrętkę (2) wału napędowego koła o 45°.

•	Ponownie dokręcić nakrętkę (2) półosi napędowej koła momentem 250 N·m (184 funt stopa).

16. Zdjąć zespół koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
17. Opuścić pojazd.
18. Sprawdzić poziom płynu przekładniowego. Przejdź do Sprawdzenie poziomu płynu przekładniowego .