Cod de eroare C0035, C0040, C0045 sau C0050
Instrucţiuni de diagnosticare
Descriptori de coduri de eroare
DTC C0035 06: Tensiune scăzută/circuit deschis în circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, stânga
DTC C0035 0F: Semnal intermitent pe circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, stânga
DTC C0035 18: Amplitudine semnal prea scăzută circuit deschis în circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă stânga
Cod de eroare C0035 5A: Circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, stânga nu este plauzibil
DTC C0040 06: Tensiune scăzută/circuit deschis în circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, dreapta
DTC C0040 0F: Semnal intermitent pe circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, dreapta
DTC C0040 18: Amplitudine semnal prea scăzută în circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, dreapta
Cod de eroare C0040 5A: Circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, dreapta nu este plauzibil
DTC C0045 06: Tensiune scăzută/circuit deschis în circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, dreapta
DTC C0045 0F: Semnal intermitent pe circuitul senzorului de viteză a roţii - faţă, spate
DTC C0045 18: Amplitudine semnal prea scăzută în circuitul senzorului de viteză a roţii - spate, stânga
Cod de eroare C0045 5A: Circuitul senzorului de viteză a roţii - spate, stânga nu este plauzibil
DTC C0050 06: Tensiune scăzută/circuit deschis în circuitul senzorului de viteză a roţii - spate, dreapta
DTC C0050 0F: Semnal intermitent pe circuitul senzorului de viteză a roţii - spate, dreapta
DTC C0050 18: Amplitudine semnal prea scăzută în circuitul senzorului de viteză a roţii - spate, dreapta
Cod de eroare C0050 5A: Circuitul senzorului de viteză a roţii - spate, dreapta nu este plauzibil
Informaţii de defecţiuni la diagnosticare
Circuit
| Scurtcircuit la masă
| Întrerupere/rezistenţă ridicată
| Scurtcircuit la tensiune
| Performanţa semnalului
|
Tensiune de referinţă de 12V senzorul de viteză a roţii - faţă, stânga
| C0035 06
| C0035 06
| C0035 06
| C0035 0F, C0035 18, C0035 5A
|
Referinţă scăzută senzor de viteză a roţii - faţă, stânga
| C0035 06
| C0035 06
| C0035 06
| C0035 0F, C0035 18, C0035 5A
|
Tensiune de referinţă de 12V senzor de viteză a roţii - faţă, dreapta
| C0040 06
| C0040 06
| C0040 06
| C0040 0F, C0040 18, C0040 5A
|
Referinţă scăzută senzor de viteză a roţii - faţă, dreapta
| C0040 06
| C0040 06
| C0040 06
| C0040 0F, C0040 18, C0040 5A
|
Tensiune de referinţă de 12V senzor de viteză a roţii - spate, stânga
| C0045 06
| C0045 06
| C0045 06
| C0045 0F, C0045 18, C0045 5A
|
Referinţă scăzută senzor de viteză a roţii - spate, stânga
| C0045 06
| C0045 06
| C0045 06
| C0045 0F, C0045 18, C0045 5A
|
Tensiune de referinţă de 12V senzor de viteză a roţii - spate, dreapta
| C0050 06
| C0050 06
| C0050 06
| C0050 0F, C0050 18, C0050 5A
|
Referinţă scăzută senzor de viteză a roţii - spate, dreapta
| C0050 06
| C0050 06
| C0050 06
| C0050 0F, C0050 18, C0050 5A
|
Componentă
| Condiţie
| Coduri de eroare
|
Senzorul de viteză a roţii - faţă, stânga
|
| • | Mizerie pe senzorul de turaţie a roţii sau pe inelul codificator |
| • | Distanţa dintre senzorul de turaţie a roţii şi inelul codificatorului este prea mare |
| • | Pătrundere apă în cablaj |
| C0035 06, C0035 0F, C0035 18, C0035 5A
|
Senzorul de viteză a roţii - faţă, dreapta
|
| • | Mizerie pe senzorul de turaţie a roţii sau pe inelul codificator |
| • | Distanţa dintre senzorul de turaţie a roţii şi inelul codificatorului este prea mare |
| • | Pătrundere apă în cablaj |
| C0040 06, C0040 0F, C0040 18, C0040 5A
|
Senzorul de viteză a roţii - spate, stânga
|
| • | Mizerie pe senzorul de turaţie a roţii sau pe inelul codificator |
| • | Distanţa dintre senzorul de turaţie a roţii şi inelul codificatorului este prea mare |
| • | Pătrundere apă în cablaj |
| C0045 06, C0045 0F, C0045 18, C0045 5A
|
Senzorul de viteză a roţii - spate, dreapta
|
| • | Mizerie pe senzorul de turaţie a roţii sau pe inelul codificator |
| • | Distanţa dintre senzorul de turaţie a roţii şi inelul codificatorului este prea mare |
| • | Pătrundere apă în cablaj |
| C0050 06, C0050 0F, C0050 18, C0050 5A
|
Descrierea circuitului/sistemului
Turaţiile roţii sunt detectate prin senzorii activi de turaţie a roţii şi de inelele codificatoarelor. Inelul codificatorului este alcătuit din magneţi permanenţi. Fiecare senzor de turaţie a roţii primeşte o tensiune de referinţă de 12 V de la modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) şi trimite un semnal de curent alternativ sub formă de semnal dreptunghiular către EBCM. Pe măsură ce roata se roteşte, EBCM foloseşte frecvenţa semnalului dreptunghiular pentru a calcula turaţia roţii.
Condiţii pentru rularea codului de eroare
C0035 06 - C0050 06
Aprinderea cuplată
C0035 0F - C0050 0F
| • | Viteza vehiculului este mai mare de 35 km/h (22 mph) |
C0035 18 - C0050 18
| • | Viteza vehiculului este mai mare de 10 km/h (6 mph) |
C0035 5A - C0050 5A
| • | Viteza vehiculului este mai mare de 20 km/h (13 mph) |
Condiţii pentru setarea unui cod de eroare
C0035 06 - C0050 06
În circuitul de tensiune de referinţă de 12 V sau de referinţă de joasă tensiune al senzorului de turaţie a roţii a fost detectat un scurtcircuit la alimentare, un scurtcircuit la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată, timp de 0,14 s.
C0035 0F - C0050 0F
A fost detectat un semnal intermitent de la un senzor de turaţie a roţii, timp de 0,17 s.
C0035 18 - C0050 18
A fost detectat un semnal lipsă de la un senzor de turaţie a roţii, timp de 180 s.
C0035 5A - C0050 5A
Diferenţa dintre cea mai mari şi cea mai mică viteză a roţilor este mai mare de 50% timp de 30 s.
Măsuri luate când se activează DTC.
| • | EBCM dezactivează sistemul ABS, sistemul de comandă a tracţiunii şi sistemul de comandă a stabilităţii pe durata ciclului de cuplare a contactului. |
| • | Indicatorul ABS se aprinde. |
| • | Indicatorul pentru controlul tracţiunii/controlul stabilităţii activ se aprinde. |
Condiţii pentru ştergerea codului de eroare
| • | Un DTC curent se anulează când diagnosticarea rulează şi trece. |
| • | EBCM va stinge indicatorul la următorul ciclu de aprindere. |
Mijloace auxiliare de diagnosticare
| • | Nu folosiţi un magnet pentru a curăţa inelul codificatorului. |
| • | Dacă 2 sau mai mulţi senzori de turaţie a roţii sunt nefuncţionali, diagnosticaţi în mod individual fiecare senzor de turaţie a roţii. |
| • | Dacă clientul afirmă că indicatorul ABS este aprins doar în condiţii de mediu umede (ploaie, zăpadă, spălare autovehicul etc.), verificaţi cablajul senzorilor de turaţie a roţii pentru semne de pătrundere a apei. Dacă acel cod de eroare nu este curent, ştergeţi toate codurile de eroare şi simulaţi efectele pătrunderii apei, executând procedura următoare: |
- Pulverizaţi zona suspectă cu o soluţie salină 5%.
- Efectuaţi un test de drum în diferite condiţii de drum (denivelări, viraje etc.),la o viteză mai mare de 40 km/h (25 mph), pentru cel puţin 30 s.
- După finalizare, curăţaţi suprafaţa temeinic.
Informaţii de referinţă
Referinţe schematice
Schema sistemului de antiblocare la frânare (ABS)
Referinţă vedere frontală conector
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Descriere şi funcţionare
Descriere şi funcţionare sistem ABS
Referinţe informaţii electrice
Referinţă instrument de scanare
Referinţele modulului de comandă
Verificarea circuitului/sistemului
Cu contactul cuplat, observaţi parametrii Senzor de turaţie a roţii din instrumentul de scanare. Trebuie să se înregistreze aceeaşi turaţie la toţi senzorii atunci când autovehiculul se deplasează în linie dreaptă, la o viteză mai mare de 20 km/h (13 mph).
Testarea circuitului/sistemului
- Verificaţi senzorul corespunzător de turaţie a roţii pentru urme de murdărire, deteriorare fizică şi montare corespunzătoare.
| ⇒ | Dacă este diagnosticată o murdărire, o deteriorare fizică sau o montare necorespunzătoare, reparaţi sau schimbaţi acel senzor de turaţie a roţii. |
- Cu contactul decuplat, deconectaţi conectorului cablajului de la K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) şi de la senzorul corespunzător de turaţie a roţii.
- Cu contactul cuplat, testaţi pentru mai puţin de 0,3 V între borna adecvată a circuitului listat mai jos şi masă:
| • | Borna 37 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii stânga faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| • | Borna 26 a circuitului de referinţă de joasă tensiune al senzorului de turaţie a roţii dreapta faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 30 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii stânga spate de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| • | Borna 33 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii dreapta spate de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| ⇒ | Dacă este mai mare decât valoarea specificată, verificaţi circuitul referinţei scăzute pentru un scurtcircuit la tensiune. |
- Testaţi pentru mai puţin de 0,3 V între borna adecvată a circuitului listat mai jos şi masă:
| • | Borna 36 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii stânga faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 27 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii dreapta faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 29 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii stânga spate de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 34 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii dreapta spate de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| ⇒ | Dacă este mai mare decât valoarea specificată, verificaţi circuitul de referinţă de 12 V cu privire la o întrerupere a tensiunii. |
- Cu contactul decuplat, testaţi pentru rezistenţă infinită între borna adecvată a circuitului listat mai jos şi masă:
| • | Borna 37 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii stânga faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| • | Borna 26 a circuitului de referinţă de joasă tensiune al senzorului de turaţie a roţii dreapta faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 30 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii stânga spate de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| • | Borna 33 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii dreapta spate de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât valoarea specificată, testaţi circuitul de referinţă redusă pentru un scurtcircuit la masă. |
- Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna aferentă a circuitului listat mai jos şi masă:
| • | Borna 36 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii stânga faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 27 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii dreapta faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 29 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii stânga spate de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 34 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii dreapta spate de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi circuitul de tensiune de referinţă de 12 V pentru un scurtcircuit la masă. |
- Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între bornele aferente circuitelor de mai jos:
| • | Borna 36 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii stânga faţă şi borna 37 a circuitului de referinţă de joasă tensiune de la conectorul cablajului pentru K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 27 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii dreapta faţă şi borna 26 a circuitului de referinţă de joasă tensiune de la conectorul cablajului pentru K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 29 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii stânga spate şi borna 30 a circuitului de referinţă de joasă tensiune de la conectorul cablajului pentru K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 34 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii dreapta spate şi borna 33 a circuitului de referinţă de joasă tensiune de la conectorul cablajului pentru K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| ⇒ | Dacă este sub valoarea specificată, testaţi circuitul de comandă şi circuitul de tensiune de referinţă de 12 V pentru un scurtcircuit. |
- Conectaţi conectorul cablajului pentru K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM).
- Cu contactul cuplat, testaţi existenţa unei tensiuni mai mari de 11 V între bona 2 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V de la conectorul cablajului senzorului respectiv de turaţie a roţii şi masă.
| ⇒ | Dacă este mai mică decât valoarea specificată, testaţi circuitul de tensiune de referinţă de 12 V pentru circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul are valori normale la testare, schimbaţi K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM). |
- Testaţi existenţa unei tensiuni mai mari de 11 V între borna 2 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V şi borna 1 a circuitului de referinţă de joasă tensiune de la conectorul cablajului senzorului respectiv de turaţie a roţii.
| ⇒ | Dacă este mai mică decât valoarea specificată, testaţi circuitul de referinţă redusă pentru circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul are valori normale la testare, schimbaţi K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM). |
- Dacă toate testele de circuit sunt normale, testaţi senzorul adecvat de turaţie a roţii.
Testarea componentelor
Notă: Verificarea circuitului/sistemului trebuie rulată înainte de Testarea componentelor.
Test dinamic
- Cu contactul decuplat, conectaţi conectorul cablajului la senzorul de turaţie a roţii.
- Deconectaţi conectorul cablajului de la K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM).
- Conectaţi un fir de şuntare cu siguranţă între B+ şi borna aferentă circuitului listat mai jos:
| • | Borna 36 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii stânga faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 27 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii dreapta faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 29 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii stânga spate de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 34 a circuitului de tensiune de referinţă de 12 V al senzorului de turaţie a roţii dreapta spate de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
- Rotiţi uşor roata, testaţi pentru curent alternativ între 7 mA c.a. şi 14 mA c.a. între borna aferentă circuitului listat mai jos şi masă:
| • | Borna 37 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii stânga faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| • | Borna 26 a circuitului de referinţă de joasă tensiune al senzorului de turaţie a roţii dreapta faţă de la conectorul cablajului K17 Modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) |
| • | Borna 30 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii stânga spate de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| • | Borna 33 a circuitului de referinţă scăzută al senzorului de turaţie a roţii dreapta spate de la conectorul cablajului K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM) |
| ⇒ | Dacă acestea nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul de turaţie a roţii. |
Instrucţiuni de reparaţie
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| © Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
