Cruze

Cod de eroare P0031, P0032 sau P0135

Senzorii de oxigen încălzit 1 sau 2 sunt utilizaţi pentru reglarea alimentării cu carburant şi pentru monitorizarea catalizatorului. Fiecare senzor de oxigen încălzit compară conţinutul de oxigen al aerului înconjurător cu conţinutul de oxigen din sistemul de evacuare. La pornirea motorului, modulul de comandă funcţionează în modul buclă deschisă, ignorând tensiunea semnalului senzorului de oxigen încălzit şi calculând raportul aer/carburant. Modulul de comandă alimentează senzorul de oxigen încălzit cu o tensiune de referinţă sau de polarizare de aproximativ 450 mV. În timp ce motorul funcţionează, senzorul de oxigen încălzit se încălzeşte şi începe să genereze o tensiune ale cărei valori se încadrează în intervalul 0-1.000 mV. Această tensiune va fluctua peste sau sub valoarea tensiunii de polarizare. După ce modulul de comandă observă o fluctuaţie semnificativă a tensiunii senzorilor de oxigen încălzit 1 sau 2, se intră în modul buclă închisă. Modulul de comandă utilizează tensiunea senzorului de oxigen încălzit pentru a stabili raportul aer/carburant. O tensiune a senzorului de oxigen încălzit care creşte peste tensiunea de polarizare înspre valoarea de 1.000 mV indică un amestec bogat de carburant. O tensiune a senzorului de oxigen încălzit care reduce tensiunea de polarizare înspre valoarea de 0 mV indică un amestec sărac de carburant.

Elementele de încălzire din interiorul fiecărui senzor de oxigen încălzit încălzesc senzorul pentru a-l aduce mai repede la condiţiile de funcţionare. Acest lucru permite sistemului să intre în modul buclă închisă mai devreme şi modulului de control să calculeze mai rapid raportul aer/carburant.

P0031 00 şi P0030 02

P0135 00

P0031 00 şi P0032 00

P0135 00

Codurile de eroare P0031 00, P0032 00, P0135 00 sunt coduri de eroare de tip B.

Codurile de eroare P0031 00, P0032 00, P0135 00 sunt coduri de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Ştergeţi DTC-urile cu un instrument de scanare.
2. Utilizaţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. Puteţi de asemenea utiliza vehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele Îngheţare cadru/Înregistrări de eroare.

Trebuie să efectuaţi verificarea circuitului/sistemului înainte de a începe testarea circuitului/sistemului.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la senzorul de oxigen încălzit 1 B52A.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 4 a circuitului de aprindere a senzorului de oxigen încălzit 1 B52A şi masă.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitul de aprindere a senzorului de oxigen încălzit 1 B52A cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatul testării circuitelor este normal şi siguranţa F11 este arsă, testaţi toate componentele conectate la circuitul de tensiune de aprindere şi înlocuiţi-le după cum este necesar.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control nu se aprinde între borna 2 a circuitului de comandă a senzorului de oxigen încălzit 1 B52A şi borna 4 a circuitului de aprindere a senzorului de oxigen încălzit 1 B52A.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, atunci verificaţi circuitul de comandă a senzorului de oxigen încălzit 1 B52A cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu motorul pornit, lăsaţi lampa de test conectată de la pasul anterior. Lampa trebuie să lumineze intermitent sau continuu.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde constant sau are semnal luminos intermitent, testaţi circuitul de comandă a senzorului de oxigen încălzit 1 B52A pentru a depista un eventual scurtcircuit de tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi senzorul de oxigen încălzit 1 B52A corespunzător.