Informaţii service

Cruze

Cod de eroare P0106, P0107 sau P0108

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptori de coduri de eroare

Cod de eroare P0106 00: Randamentul senzorului de presiune absolută în galerie

DTC P0107 00: Tensiune scăzută în circuitul senzorului de presiune absolută în galerie

DTC P0108 00: Tensiune ridicată în circuitul senzorului de presiune absolută în galerie

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere/rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune	Performanţa semnalului
Valoarea tensiunii în circuitul de referinţă de 5 V	P0107 00	P0106 00, P0107 00	P0108 00	P0106 00, P0107 00
Circuit de semnal	P0107 00	P0106 00, P0107 00	P0106 00, P0108 00	P0106 00, P0107 00
Referinţă joasă		P0106 00, P0107 00, P0108 00		P0106 00, P0108 00

Data tipice ale instrumentului de scanare

Senzorul de presiune absolută în galerie

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere	Scurtcircuit la tensiune
Condiţii de funcţionare: Cu motorul pornit şi cutia de viteze în poziţia parcare sau punct mort Interval normal parametru: 20-48 kPa (2,9-7 PSI) (variază în funcţie de altitudine)
Valoarea tensiunii în circuitul de referinţă de 5 V	10 kPa (1,5 psi)	10 kPa (1,5 psi)	50 kPa (7,2 psi)
Circuit de semnal	10 kPa (1,5 psi)	10 kPa (1,5 psi)	104 kPa (15,0 psi)
Referinţă joasă		98 kPa (14,21 psi)	104 kPa* (15,0 psi)
* Se poate produce o deteriorare internă ECM în cazul scurtcircuitării la B+ a circuitului.

Descrierea circuitului/sistemului

Senzorul de presiune absolută în galerie (MAP) reacţionează la variaţiile de presiune din galeria de admisie. Schimbările de presiune se produc pe baza sarcinii motorului. Modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează cu o tensiune de 5 V senzorul MAP prin intermediul circuitului de referinţă de 5 V ECM asigură împământarea prin intermediul circuitului de referinţă inferior. Senzorul MAP furnizează un semnal ECM-ului prin intermediul circuitului de semnal al senzorului MAP, care este corelat cu variaţiile de presiune din galerie. Modulul ECM detectează o tensiune de semnal joasă la o presiune absolută joasă în galerie, cum ar fi în timpul mersului în gol sau la decelerare. Modulul ECM detectează o tensiune de semnal înaltă la o presiune absolută înaltă în galerie, cum ar fi atunci când aprinderea este activată, cu motorul oprit, sau în cazul în care clapeta de acceleraţie este larg deschisă. Senzorul de presiune absolută în galerie este, de asemenea, utilizat pentru a determina presiunea barometrică (BARO). Aceasta se produce atunci când aprinderea este activată, cu motorul oprit. Valoarea BARO citită poate fi, de asemenea, actualizată ori de câte ori senzorul de poziţie al clapetei de acceleraţie este mai mare de 28%.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

P0106 00

•	DTC-urileP0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0335 00, P0336 00 nu sunt setate

•	Motorul rulează la o turaţie mai mare sau egală cu 400 RPM.

•	Parametrul Senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT) este între -7 şi +125°C (între 19 şi 257°F).

•	Parametrul lichid de răcire al motorului (ECT) al senzorului de temperatură este cuprins între 70-125°C (158-257°F).

•	Acest DTC rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

P0107 00

•	Codurile de eroare P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 sau P0641 00 nu sunt activate.

•	Senzorul de poziţie al clapetei de acceleraţie este mai mare sau egal cu 0% cât timp turaţia motorului este mai mică de 1 000 RPM.

•	Senzorul de poziţie al clapetei de acceleraţie este mai mare decât 5% cât timp turaţia motorului este mai mare de 1 000 RPM.

•	Tensiunea de aprindere este mai mare de 11 V.

•	DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

P0108 00

•	Motorul funcţionează de un interval de timp determinat de temperatura de pornire a lichidului de răcire. Intervalul de timp variază între 5,5 min. la temperaturi sub -30°C (-22°F) şi 10 s la temperaturi de peste 30°C (+86°F).

•	Codurile de eroare P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 sau P0651 00 nu sunt activate

•	Motorul funcţionează de mai mult de 10 s.

•	Senzorul de poziţie al clapetei de acceleraţie este mai mic decât 15% cât timp turaţia motorului este mai mică de 2 500 RPM.

•	Poziţia clapetei de acceleraţie este mai mică sau egală cu 35% când turaţia motorului este mai mare de 2 500 RPM.

•	DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

P0106 00

ECM detectează că presiunea din senzorul de presiune absolută în galerie nu se încadrează în intervalul de presiuni calculate extras din sistemul de modele timp de peste 0,5 s.

P0107 00

ECM detectează că tensiunea senzorului MAP este mai mică de 0,05 V timp de mai mult de 5 s.

P0108 00

ECM detectează că tensiunea senzorului MAP este mai mare de 4,9 V timp de mai mult de5 s.

Măsuri luate când se activează DTC.

Codurile de eroare P0106 00, P0107 00 şi P0108 00 sunt de tip B.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

Codurile de eroare P0106 00, P0107 00 şi P0108 00 sunt de tip B.

Mijloace auxiliare de diagnosticare

Notă: Verificaţi că motorul este în bună stare mecanică înainte de a efectua acest diagnostic.

•	Dacă un circuit de referinţă de 5 V partajat este scurtcircuitat la masă sau la alimentare, este posibil ca şi alt circuit de referinţă de 5 V să fie afectat.

•	Un senzor de presiune absolută în galerie deformat va determina o valoare BARO inadecvată. Utilizaţi instrumentul de scanare şi comparaţi parametrul BARO cu aprinderea activată la altitudine cu tabelul cu presiuni barometrice.

•

Un senzor MAP deformat va determina, de asemenea, ca primul şi al doilea model de colector de admisie să nu concorde cu valorile măsurate efectiv de către senzorul MAP. Utilizaţi instrumentul de scanare şi comparaţi parametrul Senzor MAP cu acela al unui vehicul aflat într-o stare adecvată cunoscută, în diferite condiţii de funcţionare.

•	Verificaţi următoarele:

Timp de distribuţie incorect al arborelui cu came--consultaţi Verificarea curelei de distribuţie : Verificare → Reglare pentru timpul de distribuţie corect.

Segmente ale pistonului uzate--consultaţi Verificarea presiunii de compresie a motorului .

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Scule speciale

•	EN 23738-A Mityvac

•	EN 35555 Metal Mityvac

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Verificarea circuitului/sistemului

Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi să nu fie activat codul de eroare P0651 00.

⇒	Dacă se activează oricare dintre DTC-uri, consultaţi Cod de eroare P0641, P0651 sau P0697 .

Cu aprinderea activată, observaţi pe instrumentul de scanare parametrul senzorului MAP. Citirea trebuie să se încadreze între 32-48 kPa (4,6-6,9 PSI).

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Utilizaţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. Puteţi de asemenea utiliza vehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele Îngheţare cadru/Înregistrări de eroare.

Testarea circuitului/sistemului

Notă: Trebuie să efectuaţi verificarea circuitului/sistemului înainte de a începe testarea circuitului/sistemului.

Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de presiune absolută în galerie B74.
Cu aprinderea dezactivată pentru mai mult de 90 s, testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna A a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Cu aprinderea activată, verificaţi existenţa unei tensiuni cuprinse între 4,8 şi 5,2 V între borna C a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Verificaţi dacă valoarea parametrului senzor MAP de pe instrumentul de scanare este mai mică de 10 kPa (1,45 PSI).

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, testaţi borna B a circuitului de semnal din lista de mai jos pentru scurtcircuit la alimentare. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Instalaţi o punte cu o siguranţă fuzibilă de 3 A între borna B a circuitului de referinţă de 5 V şi borna C a circuitului de referinţă joasă. Verificaţi dacă parametrul senzorului de MAP de pe instrumentul de scanare este mai mare de 121 kPa (17,55 PSI).

⇒	Dacă valoarea este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de semnal pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Dacă toate rezultatele testelor de circuit sunt în limitele normale, verificaţi sau înlocuiţi senzorul de presiune absolută din galeria de admisie B74.

Testarea componentelor

Test static

Cu aprinderea activată şi motorul oprit, valoarea afişată de instrumentul de scanare pentru senzorul de presiune absolută în galerie ar trebui să descrească cu aproximativ 4 kPa (0,6 PSI) faţă de cantitatea de vid aplicată cu Mityvac EN 23738-A sau Metal Mityvac EN 35555. De exemplu, la 92 kPa (13,3 PSI), citirea afişată de instrumentul de scanare pentru senzorul de presiune absolută în galerie trebuie să fie între 71-79 kPa (între 10,29-11,45 PSI), cu 17 kPa (2,47 PSI) de vid aplicat la senzor.

Cu aprinderea cuplată şi motorul pornit, parametru senzor MAP	Parametru senzor MAP cu aplicare de 5 ţoli de vid	Parametru senzor MAP cu aplicare de 10 ţoli de vid
100	de la 79 la 87	de la 62 la 70
90	de la 69 la 77	de la 52 la 60
80	de la 59 la 67	de la 42 la 50
70	de la 49 la 57	de la 32 la 40
60	de la 39 la 47	de la 22 la 30

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

•	Înlocuirea senzorului de presiune absolută în galerie

•	Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM