Cruze

DTC P0649

Indicatorul de cuplare a pilotului automat este amplasat pe tabloul de bord. Tensiunea de aprindere 1 este furnizată direct indicatorului de cuplare a pilotului automat. Modulul de comandă a motorului (ECM) aprinde indicatorul de cuplare a pilotului automat prin legarea la masă a circuitului de comandă.

Modulul ECM detectează că circuitul de control al indicatorului de cuplare a pilotului automat este deschis sau prezintă un scurtcircuit la masă sau la borna de tensiune.

DTC-ul P0649 este un DTC de tip C.

DTC-ul P0649 este un DTC de tip C.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : LLW

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul la ralanti, comandaţi aprinderea şi stingerea indicatorului pilotului automat cu un instrument de scanare. Indicatorul trebuie să se activeze şi apoi să se dezactiveze.
2. Observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. DTC-ul P0649 nu trebuie să fie activat.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Dacă există alţi indicatori nefuncţionali pe tabloul de bord P16, consultaţi Simptome - Display-uri şi indicatoare .
2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la modulul de comandă a motorului K20.
3. Cu aprinderea activată, indicatorul de cuplare a pilotului automat nu trebuie să se aprindă.

⇒	Dacă indicatorul de cuplare a pilotului automat se aprinde, verificaţi existenţa unui eventual scurtcircuit la masă în circuitul de comandă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi panoul de bord P16.

4. Cu aprinderea activată, conectaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 3 A între borna circuitului de comandă a indicatorului de cuplare a pilotului automat şi masă. Indicatorul de cuplare a pilotului automat trebuie să se aprindă.

⇒	Dacă indicatorul de cuplare a pilotului automat nu se aprinde, verificaţi circuitul de comandă pentru a depista un eventual scurt circuit la tensiune sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi panoul de bord P16.

⇒	Dacă indicatorul de cuplare a pilotului automat se aprinde, verificaţi existenţa unei conexiuni slăbite sau înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.