Cruze

Diagnostic circuit electric pompă combustibil

Modulul de comandă a motorului (ECM) activează releul de acţionare a pompei de carburant atunci când comutatorul de aprindere este acţionat în poziţia pornit. ECM va dezactiva releul de acţionare a pompei de combustibil în 2 sec., cu condiţia ca ECM să nu detcteze impulsuri de referinţă provenite de la aprindere. ECM continuă să activeze releul de acţionare a pompei de combustibil atâta timp cât se detectează impulsuri de referinţă provenite de la aprindere. ECM dezactivează releul de acţionare a pompei de combustibil în 2 sec. dacă impulsurile de referinţă provenite de la aprindere nu mai sunt detectate şi aprinderea rămâne ACTIVATĂ.

Următoarele condiţii pot cauza deschiderea siguranţei pompei de carburant:

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Scule speciale

Cleşte de tras relee EL 43244

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Cu aprinderea activată şi motorul oprit, porniţi şi opriţi de mai multe ori releul de acţionare a pompei de carburant, utilizând funcţia de comandă a puterii de ieşire a instrumentului de scanare. Ar trebui să auziţi sau să simţiţi releul păcănind, iar pompa de combustibil ar trebui să pornească şi apoi să se oprească la fiecare comandă.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, demontaţi releul de acţionare a pompei de combustibil KR23A de la centrul electric din spate, utilizând patentul extractor de relee EL 43244.
2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, cu motorul OPRIT, verificaţi borna circuitului de comandă 86 al conectorului releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 cu o lampă de verificare conectată la masă. ACTIVAŢI şi INACTIVAŢI releul de acţionare a pompei de combustibil KR23A cu ajutorul unui instrument de scanare. Lampa de control trebuie să se aprindă şi să se stingă la fiecare comandă.

⇒

Dacă lampa de control nu se APRINDE şi se STINGE, verificaţi dacă există o scurtcircuitare la masă în circuitul de comandă al releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 sau o conexiune intermitentă sau slabă la borna modulului de comandă a motorului K20 46 (X1). Dacă rezultatul testului asupra circuitului este normal, înlocuiţi Modulul de comandă a motorului K20.

⇒

Dacă lampa de control rămâne aprinsă la fiecare comandă, verificaţi dacă există o întrerupere a tensiunii în circuitul de comandă al releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 sau o conexiune intermitentă sau slabă la modulul de comandă a motorului K20 . Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Conectaţi o lampă de verificare între circuitul de comandă al releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 şi circuitul de masă a releului de acţionare a pompei de combustibil KR23A . ACTIVAŢI şi INACTIVAŢI releul de acţionare a pompei de combustibil cu ajutorul unui instrument de scanare.

⇒	Dacă lampa de verificare nu se APRINDE şi se STINGE, reparaţi întreruperea sau rezistenţa ridicată în circuitul de masă al releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 .

⇒	Dacă lampa de verificare nu se APRINDE şi se STINGE, verificaţi cu privire la o conexiune intermitentă sau slabă la releul de acţionare a pompei de combustibil KR23 sau o defecţiune a releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 .

4. Verificaţi siguranţa pompei de combustibil F29.

⇒	Dacă siguranţa pompei de combustibil F29 este deschisă, verificaţi cu privire la o scurtcircuitare la masă în circuitul de alimentare cu tensiune a pompei de combustibil G12 sau o defecţiune a transmiţătorului de combustibil.

5. Cu aprinderea ACTIVATĂ, cu motorul OPRIT, verificaţi circuitul de tensiune pozitivă a bateriei al siguranţei F29 a releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 cu o lampă de verificare conectată la masă.

⇒	Dacă lampa de verificare nu se aprinde, reparaţi deschiderea din siguranţa F29 a circuitului de tensiune pozitivă a bateriei.

6. Conectaţi o punte cu fir fuzibil de 15 A între siguranţa F29 a circuitului tensiunii pozitive a bateriei al releului de acţionare a pompei de combustibil KR23A şi a circuitului de alimentare cu tensiune a pompei de combustibil G12 .

⇒	Dacă pompa de combustibil funcţionează, verificaţi cu privire la o conexiune intermitentă sau slabă a releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 sau o defecţiune a releului de acţionare a pompei de combustibil KR23 .

⇒

Dacă pompa de combustibil nu funcţionează, verificaţi cu privire la o întrerupere sau o rezistenţă ridicată în circuitul de alimentare cu tensiune a pompei de combustibil G12 sau o întrerupere sau o rezistenţă ridicată în circuitul de masă a pompei de combustibil G12 , o conexiune intermitentă sau slabă la conectorul transmiţătorului de combustibil sau o defecţiune a transmiţătorului de combustibil.

Test static

1. Măsuraţi dacă există 70-110 Ω între borna 85 şi 86 ale releului de acţionare a pompei de combustibil KR23A .

⇒	Dacă rezistenţa nu se înscrie în intervalul specificat, înlocuiţi releul pompei de combustibil KR23A.

2. Măsuraţi dacă există o rezistenţă infinită între următoarele borne ale releului de acţionare a pompei de combustibil KR23A :

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă se detectează continuitate, înlocuiţi releul pompei de combustibil KR23A.

3. Conectaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 20 A de la borna pozitivă a bateriei la borna 85 a releului de acţionare a pompei de combustibil KR23A . Conectaţi o punte cu siguranţă de la borna negativă a bateriei la borna 86 a releului de acţionare a pompei de combustibil KR23A . Măsuraţi dacă există sub 2 Ω între borna releului de acţionare a pompei de combustibil 30 şi 87.

⇒	Dacă valoarea măsurată a rezistenţei este mai mare de 2 Ω, înlocuiţi releul de acţionare a pompei de combustibil KR23A .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.