Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
Lista cu datele instrumentului de scanare pentru modulul de comandă al motorului conţine toţi parametrii referitori la motor care sunt disponibili în instrumentul de scanare. Aceasta este o listă principală aranjată în ordine alfabetică; nu toţi parametrii enumeraţi aici se găsesc pe orice platformă de motor.
Utilizaţi lista de date a instrumentului de scanare a motorului doar după următoarele:
| • | Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul este încheiat. |
| • | Nu există niciun cod de eroare (DTC) |
| • | Diagnoza la bord funcţionează corespunzător |
Valorile instrumentului de scanare de la un motor care funcţionează corespunzător pot fi utilizate ca comparaţie cu motorul la care efectuaţi diagnoza. Lista datelor instrumentului de scanare a motorului reprezintă valorile care ar putea apărea la un motor care funcţionează normal.
Notă: Nu utilizaţi un instrument de scanare care afişează date eronate. Reclamaţiile cu privire la instrumentul de scanare trebuie raportate producătorului. Utilizarea unui instrument de scanare defect poate avea ca urmare diagnoza greşită şi înlocuirea nenecesară de piese.
Doar parametrii enumeraţi mai jos apar în acest manual de service pentru a fi utilizaţi în diagnoză.
Parametru | Starea sistemului | Valoarea aşteptată | Descriere |
|---|---|---|---|
Condiţii de bază de funcţionare: Motorul în regimul de mers în gol/furtunul radiatorului fierbinte/poziţia de parcare sau neutră/buclă închisă | |||
Valoarea tensiunii în circuitul de referinţă de 5 V - 1 sau 2 | Aprinderea cuplată | OK | Dacă nu se prezintă condiţiile circuitului de referinţă de 5 V, acest parametru afişează OK. Dacă circuitul este legat la masă sau la B+, va fi afişată o defecţiune. |
Comanda transmisă releului de acţionare a ambreiajului compresorului sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Activ | Acest parametru afişează starea circuitul de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat (A/C) comandată de modulul de comandă. |
Sistemul de aer condiţionat este dezactivat - Presiunea în sistemul de aer condiţionat depăşeşte valorile prescrise | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Nu | Acest parametru afişează dacă presiunea din instalaţia de climatizare este în afara domeniului de funcţionare normală precum a fost determinat de modulul de comandă. |
A/C dezactivat - tensiunea bateriei este în afara domeniului | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Inactiv | Acest parametru afişează dacă valoarea tensiunii în baterie este în afara valorilor prescrise ale sistemului de aer condiţionat, precum a fost determinat de modulul de comandă. |
Sistemul de încălzire, ventilaţie şi aer condiţionat este dezactivat - Temperatura lichidului de răcire a motorului este prea mare | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Inactiv | Acest parametru afişează dacă temperatura lichidului de răcire a motorului este în afara valorilor prescrise de funcţionare normală a sistemului de aer condiţionat,precum a fost determinat de modulul de comandă. |
A/C dezactivat - acceleraţie de lansare a vehiculului | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Inactiv | Acest parametru afişează dacă autovehiculul accelerează şi opreşte compresorul A/C. |
Deconectarea instalaţiei de climatizare - Evenimentul 1-8 | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Motivul pentru deconectarea instalaţiei de climatizare | Acest parametru indică motivul pentru care a fost dezangajat compresorul instalaţiei de climatizare. Instrumentul de scanare afişează codurile de eroare Nu este cazul, Presiune aer condiţionat, Turaţie motor, Valoarea tensiunii în baterie, Anticalare, Turaţie instabilă, Clapetă de acceleraţie deschisă la maxim, Randament pornire, Lichid de răcire fierbinte, Poziţie pedală de acceleraţie, Declanşare airbag sau releu aer condiţionat. |
Senzorul de presiune excesivă în secţiunea de înaltă presiune a sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare OFF (OPRITĂ) | 0-5 V | Acest parametru afişează tensiunea din circuitul de semnal al senzorului din partea de înaltă presiune a instalaţiei de climatizare la modulul de comandă. |
Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | 0-5 V | ||
Senzorul de presiune excesivă în secţiunea de înaltă presiune a sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare OFF (OPRITĂ) | 700-900 kPa (101-130 PSI) | Acest parametru afişează presiunea din circuitul de semnal al senzorului din partea de înaltă presiune a instalaţiei de climatizare la modulul de comandă. |
Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | 900-1 300 kPa (130-174 PSI) | ||
Dezangajarea compresorului de aer determinată de angajarea clapetei de acceleraţie în poziţie maximă | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Inactiv | Acest parametru afişează starea circuitul de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat (A/C) comandată de modulul de comandă. |
Contactul sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | Activ | Acest parametru afişează starea datelor de intrare a solicitării instalaţiei de climatizare către modulul de comandă de la comenzile de încălzire, ventilaţie şi instalaţie de climatizare (HVAC). |
Comanda pentru releul 1 al încălzitorului suplimentar | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă a releului 1 de acţionare a încălzitorului auxiliar. |
Comanda pentru releele 2 şi 3 ale încălzitorului suplimentar | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă a releelor 2 şi 3 de acţionare a pompei de combustibil. |
Senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 sau 2 | - | APP 1-0,94 V APP 2-0,47 V | Acest parametru afişează tensiunea fiecare circuit de semnal al senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie, măsurat de modulul de comandă. |
Senzorii de poziţie a pedalei de acceleraţie | -- | 0% | Acest parametru afişează unghiul poziţiei pedalei de acceleraţie, calculat de modulul de comandă utilizând semnalele primite de la senzorii APP. |
Senzorul APP în cazul detectării depăşirii valorilor normale de turaţie a motorului | -- | variază | Acest parametru afişează unghiul poziţiei pedalei de acceleraţie, în procente, în cazul în care este detectată depăşirea valorilor normale de turaţie a motorului, potrivit calculelor realizate de modulul de comandă pe baza semnalelor primite de la senzorii APP. |
BARO | -- | 65-104 kPa (8-16 PSI) - diferă în funcţie de altitudine | Acest parametru afişează presiunea barometrică. Modulul de comandă utilizează datele de intrare de la senzorul de presiune barometrică pentru controlul combustibilului pentru compensarea diferenţelor de altitudine. |
Senzorul de presiune de supraalimentare | -- | 82-110 kPa (12-16 PSI) | Acest parametru afişează presiunea de supraalimentare a turbinei de supraalimentare, din motor, calculată de către modulul de comandă pe baza semnalului de la senzorul de presiune de supraalimentare. |
Senzorul de presiune de supraalimentare | -- | 0,85-1,55 V | Acest parametru afişează tensiunea presiunii de supraalimentare a turbinei de supraalimentare, din motor, calculată de către modulul de comandă pe baza semnalului de la senzorul de presiune de supraalimentare. |
Comanda transmisă electrovalvei de supraalimentare | -- | % | Acest parametru afişează % solenoidului comandat de modulul de comandă. |
Contactul pedalei de frână | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea starea pedalei de frână, stabilită de comutatorul pedalei lămpii de stop. |
Cod de transmisie | -- | -- | Acest parametru afişează codul de transmisie al controlerului sau ultimele 4 cifre ale codului de piesă al controlerului. |
Debitul de aer calculat | -- | 16-28 kg/h | Acest parametru afişează debitul de aer calculat din motor. Calculul este utilizat în mai multe diagnoze, pentru a stabili dacă trebuie rulat diagnosticul. |
Contactul pedalei de ambreiaj | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea curentă a pedalei de ambreiaj determinată de modulul de comandă. Modulul de comandă monitorizează contactul pedalei de pe pedala de ambreiaj, la autovehiculele dotate cu transmisie manuală. |
Temperatura lichidului de răcire este în afara valorilor prescrise | -- | OK | Acest parametru indică starea temperaturii lichidului de răcire a motorului. |
Comandă releu de acţionare a ventilatorului 1, comandă 2, comandă 3 | Ventilatoare activate | Activat | Acest parametru afişează starea circuitelor de comandă ale releelor de acţionare a ventilatorului comandate de modulul de comandă. |
Situaţia procesului de memorizare a poziţiei pedalei de ambreiaj | -- | Inactiv | Acest parametru indică starea de memorizare a pedalei ambreiajului. Există 6 stări posibile pentru starea de memorizare a pedalei de ambreiaj. |
Poziţia degajată a pedalei ambreiajului a fost aplicată | -- | Volţi | Acest parametru afişează afişează poziţia memorată pentru senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj când pedala de ambreiaj este aplicată complet în timpul procedurii asociate de memorare. |
Poziţia degajată a pedalei ambreiajului a fost memorizată | -- | Volţi | Acest parametru afişează poziţia memorată pentru senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj când pedala de ambreiaj este eliberată. |
Senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj | -- | % | Acest parametru indică deplasarea pedalei ambreiajului (corectată şi normalizată pe baza poziţiilor memorizate de pedală complet angajată şi pedală liberă), unde 0% corespunde pedalei lăsate libere, iar 100% pedalei angajate complet. |
Senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj | -- | Volţi | Acest parametru indică semnalul analog în intrare al senzorului de poziţie a pedalei de ambreiaj, ca procent al tensiunii sale de referinţă. |
Contactul de anulare a pilotului automat | Contact anulare pilot automat ACTIV | Activ | Acest parametru afişează starea intrării întrerupătorului de reluare/accelerare a pilotului automat în modulul de comandă de la sistemul pilotului automat. |
Dezangajarea pilotului automat - Evenimentul 1-8 | Regulator de viteză activat. | Motivul pentru deconectarea pilotului automat | Parametrul afişează ultimele 8 deconectări ale regulatorului de viteză în ordine de la 1 la 8, unde 8 este cel mai recent. Există aproximativ 40 de posibile cauze pentru deconectarea regulatorului de viteză. |
Contactul de activare a pilotului automat | Regulator de viteză activat. | Activat | Acest parametru afişează starea intrării contactului de activare a pilotului automat în modulul de comandă. |
Contactul de recâştigare a vitezei în regim de pilotaj automat | Întrerupător activat de reluare/accelerare a pilotului automat | Activ | Acest parametru afişează starea intrării întrerupătorului de reluare/accelerare a pilotului automat în modulul de comandă de la sistemul pilotului automat. |
Contactul de activare a pilotului automat | Întrerupătorul activat de setare/mers în ralanti a pilotului automat | Activ | Acest parametru afişează starea intrării întrerupătorului de setare/mers în ralanti a pilotului automat în modulul de comandă de la sistemul pilotului automat. |
Treapta de viteză curentă la detectarea turaţiei care depăşeşte valorile normale | -- | variază | Acest parametru afişează treapta de viteză selectată dacă este detectată o turaţie a motorului care depăşeşte valorile normale. |
Presiune optimă de supraalimentare | -- | 98 kPa (14,21 psi) | Acest parametru afişează presiunea optimă de supraalimentare a turbinei de supraalimentare, din motor, calculată de către modulul de comandă pe baza semnalului de la senzorul de presiune de supraalimentare. |
Poziţia optimă a supapei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament | -- | % | Acest parametru afişează poziţia optimă a supapei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament, calculată de modulul de comandă. |
Presiunea optimă în conducta de carburant | -- | 23-26 MPa 3 335,92-3 771,04 PSI | Acest parametru afişează presiunea nominală în conducta de distribuţie a combustibilului aşa cu a fost calculată de modulul de comandă. Această valoare este calculată pe baza turaţiei motorului, solicitării motorului şi datelor de intrare a senzorilor. |
Viteza optimă de funcţionare la ralanti | -- | 700-800 RPM | Acest parametru afişează turaţia nominală a motorului în regimul de mers în gol comandată de modulul de comandă. |
Poziţia optimă a paletelor turbocompresorului | -- | 0-100% | Acest parametru afişează poziţia optimă a paletelor turbocompresorului aşa cum este calculată de modulul de comandă în funcţie de semnalul de la senzorul de presiune de supraalimentare. |
Durata maximă de regenerare a filtrului DPF a fost depăşită | -- | OK | Acest parametru afişează situaţia duratei procesului de regenerare. |
Regenerarea filtrului DPF nu este admisă | -- | OK | Acest parametru afişează situaţia în cazul în care începerea procesului de regenerare este admisă sau nu. |
Temperatura de regenerare a filtrului DPF este prea ridicată | -- | OK | Acest parametru afişează situaţia temperaturii în timpul procesului de regenerare. |
Distanţa parcursă de la ultima regenerare a filtrului de particule | -- | Variază | Acest parametru afişează kilometrajul scurs de la cea mai recentă regenerare a filtrului diesel de particule. |
Distanţa parcursă de la avertizarea cu privire la nivelul uleiului | -- | Variază | Acest parametru afişează distanţa parcursă de la ultima avertizarea cu privire la nivelul uleiului. |
Distanţa parcursă de la avertizarea cu privire la presiunea uleiului | -- | Variază | Acest parametru afişează distanţa parcursă de la ultima avertizarea cu privire la presiunea uleiului. |
Distanţa cu lampa MIL ACTIVATĂ | -- | Variază | Acest parametru afişează kilometrajul scurs de la cea mai recentă activare a lămpii MIL. |
Senzorul de presiune diferenţială în filtrul de particule | -- | -3-15 kPa (-0,43-2,17 psi) | Acest parametru indică presiunea din filtrul de particule şi este calculată de către modulul de comandă pe baza semnalelor de la senzor. |
Senzorul de presiune diferenţială în filtrul de particule | -- | 0,40-0,60 V | Acest parametru afişează tensiunea calculată de modulul de comandă, pe baza intrărilor de la senzorii de temperatură a gazelor de eşapament atunci când filtrul de particule este plin şi este necesară o regenerare a filtrului de particule. |
Cantitatea de particule acumulată în filtrul de particule | -- | 0-100% | Acest parametru afişează cantitatea calculată de particule evacuată din filtrul de particule. |
Starea de interogare a ECM | - | Invalid | Acest parametru afişează starea sistemului antifurt, recepţionată în unitatea de comandă |
Senzor ECT | -- | -39 până la +140°C (-38 până la +284°F) | Acest parametru afişează temperatura lichidului de răcire al motorului pe baza datelor de intrare în modulul de comandă de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului (ETC). |
Senzor ECT | -- | 0-5 V | Acest parametru afişează tensiunea calculată de către modulul de comandă de la senzorul de temperatură a lichidului hidraulic (ECT). |
Comanda transmisă sistemului de recirculare a gazelor de eşapament | -- | 40-55% | Acest parametru afişează procentul ciclului de lucru, comandat de modulul de comandă. |
Comanda supapei de derivaţie a radiatorului sistemului de purjare a emisiilor volatile | -- | INACTIVAT | Acest parametru afişează starea ciclului de lucru comandat de modulul de comandă. |
Senzorul de poziţie a clapetei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament | -- | 0-100% | Acest parametru afişează procentul poziţiei clapetei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament calculată de modulul de comandă. |
Senzorul de poziţie a clapetei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament | -- | variază | Acest parametru afişează tensiunea poziţiei clapetei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament calculată de modulul de comandă. |
Sarcina motorului | Motorul în regimul de mers în gol | 11-30% Variază | Acest parametru afişează sarcina calculată a motorului în procente pe baza datelor de intrare în modulul de comandă de la diferiţi senzori ai motorului. |
Turaţia motorului la 2.500 RPM | 25-40% | ||
Contactul indicatorului de nivel al uleiului de motor | -- | OK | Acest parametru afişează dacă nivelul de ulei de motor este în limitele derminate de modulul de comandă pe baza informaţiei primite de la întrerupătorul indicator al nivelului uleiului de motor. |
Indexul duratei de viaţă a uleiului de la motor | -- | variază | Acest parametru afisează durata de viaţă rămasă a uleiului. |
Contactul de reglare a presiunii uleiului de motor | -- | OK | Acest parametru afişează starea presiunii uleiului de motor determinată de modulul de comandă. Modulul de comandă monitorizează contactul de reglare a presiunii uleiului de motor pentru a determina dacă este suficientă presiunea uleiului de motor. Instrumentul de scanare va afişa Scăzut atunci când presiunea uleiului de motor este sub o valoare prestabilită. |
Este posibilă supraîncălzirea motorului | -- | OK | Acest parametru afişează valoarea calculată de unitatea ECM pentru o eventuală situaţie de supraîncălzire a motorului. |
Turaţia motorului depăşeşte valorile normale | -- | Absent | Acest parametru afişează starea în cazul în care se detectează depăşirea turaţiei normale. |
Contorul pentru evenimente - turaţia motorului depăşeşte valorile normale | -- | variază | Acest parametru afişează starea în cazul în care se detectează depăşirea turaţiei normale. |
Turaţie motor | Pornirea motorului | Mai mare decât 60 RPM | Acest parametru afişează turaţia rotaţiei arborelui cotit pe baza informaţiei primite de la senzorul de poziţie al arborelui cotit. Dacă există un cod de eroare pentru senzorul de poziţie a arborelui cotit, ECM calculează turaţia motorului de la unul dintre senzorii de poziţie a arborelui cu came. |
Motorul în regimul de mers în gol | Aproximativ 750-850 RPM | ||
Turaţia motorului la detectarea turaţiei care depăşeşte valorile normale | -- | variază | Acest parametru afişează viteza de rotaţie a arborelui cotit memorizată la detectarea depăşirii valorilor normale ale turaţiei motorului. |
Intervalul de activitate a motorului | Motor în funcţiune | Variază | Acest parametru afişează timpul scurs de la pornirea motorului. Instrumentul de scanare va afişa timpul în ore, minute şi secunde. Intervalul de activitate a motorului se va reseta la zero când se opreşte motorul. |
Turaţie motor | Pornirea motorului | Mai mare decât 60 RPM | Acest parametru afişează turaţia rotaţiei arborelui cotit pe baza informaţiei primite de la senzorul de poziţie al arborelui cotit. |
Motorul în regimul de mers în gol | Aproximativ 650-950 RPM | ||
Turaţia motorului este în afara valorilor prescrise | -- | OK | Acest parametru afişează starea turaţiei motorului. |
Senzorul de temperatură a gazelor de eşapament 1, 2 sau 3 | - | Temperatura gazelor de eşapament 1-110-140°C ( 230-284°F) Temperatura gazelor de eşapament 2-80-120°C (176-248°F) | Acest parametru afişează temperatura gazelor de eşapament, calculată de modulul de comandă pe baza intrărilor de la senzorii de temperatură a gazelor de eşapament. |
Senzorul de temperatură a gazelor de eşapament 1, 2 sau 3 | - | Temperatura gazelor de eşapament 1-1,00-1,15 V Temperatura gazelor de eşapament 2-0,90-1,10 V | Acest parametru afişează tensiunea calculată de modulul de comandă pe baza intrărilor de la senzorii de temperatură a gazelor de eşapament. |
Comanda pentru încălzitorul cu carburant | -- | INACTIVAT | Acest parametru afişează starea circuitelor de comandă ale încălzitorului cu carburant comandate de modulul de comandă. |
Comanda transmisă releului de acţionare a pompei de carburant | Aprinderea este ACTIVATĂ, motorul OPRIT | Pompa de combustibil pornită pentru 2 s | Acest parametru afişează afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a pompei de combustibil comandat de modulele de comandă. |
Motor la ralanti | Activat | ||
Comanda transmisă regulatorului de presiune în conducta de carburant | -- | % | Acest parametru afişează starea regulatorului de presiune în conducta de carburant comandată de modulele de comandă. |
Comanda transmisă regulatorului de presiune în conducta de carburant | - | mA | Acest parametru afişează starea regulatorului de presiune a carburantului, comandată de modulele de comandă. |
Senzorul de presiune al conductei de distribuţie a carburantului | -- | 23-26 MPa 3 335,92-3 771,04 PSI | Acest parametru afişează presiunea în conducta de carburant calculată de modulul de comandă pe baza semnalului de la senzorul de presiune în conducta de carburant. |
Senzorul de presiune al conductei de distribuţie a carburantului | -- | 0,80-1,20 V | Acest parametru afişează tensiunea presiunii în conducta de carburant calculată de modulul de comandă pe baza semnalului de la senzorul de presiune în conducta de carburant. |
Senzorul de temperatură a carburantului | -- | 25-40°C (77-104°F) | Acest parametru afişează temperatura carburantului, calculată de modulul de comandă pe baza intrărilor de la senzorul de carburant. |
Senzorul de temperatură a carburantului | -- | 0,5-1,5 V | Acest parametru afişează tensiunea calculată de modulul de comandă pe baza intrărilor de la senzorul de carburant. |
Treaptă de viteză angajată sau pedală de ambreiaj acţionată | -- | OK | Acest parametru afişează valoarea calculată a conexiunii reale între motor şi transmisie |
Semnalul circuitului alternatorului la borna F | -- | 60-70% | Acest parametru afişează starea comandată a alternatorului de către modulul de comandă. |
Comanda transmisă alternatorului la borna L | -- | % | Acest parametru indică starea comandată a generatorului de ECM. |
Comanda transmisă semnalului alternatorului la borna L | - | Activat/inactivat | Acest parametru indică starea comandată a generatorului de ECM. |
Comandă bujii de preîncălzire | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea comandată de modulul de comandă a bujiilor de preîncălzire. |
Comanda transmisă releului de acţionare a bujiilor de preîncălzire | -- | Activ | Acest parametru afişează starea unităţii de comandă a bujiilor cu incandescenţă. |
Reacţia releului de acţionare a bujiilor de preîncălzire | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea comandată de modulul de comandă a bujiilor de preîncălzire. |
Senzorul IAT 1 (senzorul de temperatură a aerului de admisie) sau Senzorul IAT 2 (senzorul de temperatură a aerului de admisie) | -- | -39 până la +140°C (-38 până la +284°F) | Acest parametru afişează temperatura aerului care pătrunde în canalul de dirijare a aerului în motor, calculată de modulul de comandă pe baza intrărilor de la senzorii de temperatură a aerului din admisie. |
Semnalul contactului de aprindere - 1 | -- | B+ | Acest parametru afişează B+ când modulul de comandă detectează o tensiune la borna de intrare a aprinderii 1. |
Semnalul secundar de aprindere | -- | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea semnalului la intrarea la aprindere transmis modulului de comandă de către contactul de aprindere. |
Starea contactului de aprindere | -- | Activ | Acest parametru afişează tensiunea măsurată la circuitul modulului de comandă a aprinderii 1. Este alimentată tensiune la modulul de comandă când întrerupătorul aprinderii este în poziţia 1. |
Memorizarea parolei de comandă a sistemului antifurt | Aprinderea cuplată | Activat / Dezactivat | Activarea memorizării indică faptul că memorizarea informaţiei codului imobilizatorului este activată. |
Codul de securitate a funcţiilor anti-furt este acceptat | Aprinderea cuplată | Da/Nu | Acest parametru indică starea sistemului imobilizatorului. |
Codul de securitate a funcţiilor anti-furt este respins | Aprinderea cuplată | Da/Nu | Acest parametru indică starea sistemului imobilizatorului. |
Codul de securitate a funcţiilor anti-furt este programat | Aprinderea cuplată | Da/Nu | Acest parametru indică starea sistemului imobilizatorului. |
Informaţiile de securitate ale imobilizatorului au fost programate | Aprinderea cuplată | Da/Nu | Acest parametru indică starea sistemului imobilizatorului. |
Starea sistemului imobilizatorului | Aprinderea cuplată | În aşteptare/Imobilizat la pornire/Imobilizat Niciun răspuns/Imobilizat Răspuns negativ/Imobilizat Răspuns incorect/Starea de după deblocare/Starea dinaintea deblocării/Starea de deblocare | Acest parametru indică starea sistemului imobilizatorului. |
Senzor de aplicare iniţială a frânei | Pedala de frână este angajată | Activ | Acest parametru afişează starea intrării poziţie pedalei de frână în modulul de comandă. |
Cantitatea injectată este prea mică | -- | OK | Acest parametru afişează valoarea cantităţii de carburant injectate, calculată de unitatea ECM. |
Limitarea injecţiei este activă | -- | OK | Acest parametru afişează starea în cazul în care limitarea injecţiei este comandată de unitatea ECM |
Comanda transmisă motorului de acţionare a supapei de admisie a aerului | -- | variază | Acest parametru afişează procentul stării comandate de modulele de comandă ale supapei de admisie a aerului. |
Poziţia supapei de admisie a aerului | -- | variază | Acest parametru afişează procentul poziţiei supapei de admisie a aerului. |
Senzorul de poziţie a supapei de admisie a aerului | -- | variază | Acest parametru afişează tensiunea corespunzătoare poziţiei supapei de admisie a aerului. |
Comanda circuitului de comandă a electrovalvei de acţionare a rotorului galeriei de admisie | -- | variază | Acest parametru afişează procentul stării comandate de modulul de comandă pentru supapa rotorului galeriei de admisie. |
Senzorul de poziţie a clapetei de reglare a rotorului galeriei de admisie | -- | % | Acest parametru afişează poziţia faţă de clapeta de reglare a galeriei de admisie în procente. |
Senzorul de debit absolut în galerie | -- | g/s | Acest parametru afişează cantitatea calculată de modulul de comandă, pe baza unui semnal primit de la senzorul de debit absolut în galerie (MAF). |
Senzorul de debit absolut în galerie | -- | 1 700-2 100 Hz | Acest parametru indică semnalul de frecvenţă primit de modulul de comandă de la senzorul de debit absolut în galerie. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată la turaţii mari ale motorului şi o valoare mai turaţii scăzute a motorului. |
MAF când este detectat faptul că turaţia motorului depăşeşte valorile normale | -- | variază | Acest parametru afişează debitul de aer la motor aşa cum este calculat de modulul de control în funcţie de semnalul de la senzorul de debit de aer dacă este detectată o stare de depăşire a valorilor normale ale turaţiei motorului. |
Turaţia maximă a motorului la detectarea turaţiei care depăşeşte valorile normale | -- | variază | Acest parametru afişează viteza maximă de rotaţie a arborelui cotit memorizată la detectarea depăşirii valorilor normale ale turaţiei motorului. |
Comanda de activare/dezactivare a lămpii martor defecţiuni | -- | Inactivat | Acest parametru afişează starea indicatorului MIL comandat de modulul de comandă |
Odometru când este detectat faptul că turaţia motorului depăşeşte valorile normale | -- | variază | Acest parametru afişează viteza autovehiculului memorizată dacă este detectată o stare de depăşire a valorilor normale ale turaţiei motorului. |
Comutator poziţie de parcare/mers în gol | -- | variază | Acest parametru afişează poziţia manetei schimbătorului de viteze. |
Mod de alimentare | Aprinderea cuplată | Solicitare Inactivat/ Alimentare auxiliară/Cursă/Demaraj | Acest parametru afişează starea modului de funcţionare a sistemului de aprindere. Acest semnal se bazează pe starea modului de funcţionare a sistemului de aprindere primită prin intermediul comunicaţiei seriale de la partea electronică a autovehiculului. Dacă semnalul de date seriale nu este primit, parametru va afişa Inactivat. |
Cantitate de carburant în rezervor | -- | 0-100% Variază | Acest parametru afişează cantitatea de combustibil rămas în rezervorul de combustibil măsurată în procente. Modulul de comandă determină cantitatea de carburant rămasă în rezervor, cu ajutorul informaţiilor de la senzorii de nivel al carburantului. Instrumentul de scanare afişează o valoare mai ridicată atunci când rezervorul de carburant este plin, şi o valoare mai scăzută atunci când acesta este gol. |
Contactul poziţiei de marşarier | -- | INACTIVAT | Comutatorul de marşarier a cutie de viteze manuale Activat indică faptul că sunt active datele de intrare în cablajul comutatorului de marşarier în ECM. |
Starea bornelor de cursă/demaraj | Aprinderea cuplată | Activ | Acest parametru afişează tensiunea măsurată la modulul de comandă a circuitului aprinderii. Este alimentată tensiune la modulul de comandă când întrerupătorul aprinderii este în poziţia 1. |
Masa de funingine este prea mare | -- | OK | Acest parametru afişează starea cantităţii de funingine în filtrul DPF, calculată de unitatea ECM. |
Comanda releului de acţionare a demarorului | -- | INACTIVAT | Instrumentul de scanare afişează ON (Activat) sau OFF (Inactivat). Instrumentul de scanare este inactiv până când aprinderea este adusă în poziţia PORNIRE. |
Tensiune | -- | 11,0-14,5 V | Acest parametru afişează valoarea actuală a tensiunii în baterie. |
Durata supravitezei totale a motorului | -- | variază | Acest parametru afişează timpul de când a fost detectată o stare de depăşire a valorilor normale ale turaţiei motorului. |
Senzorul de poziţie a paletelor turbocompresorului | -- | 0-100% | Acest parametru afişează procentajul pentru poziţia paletelor turbocompresorului aşa cum este calculată de modulul de comandă în funcţie de informaţiile primite de la senzorul de poziţie a paletelor turbocompresorului. |
-- | variază | Acest parametru afişează tensiunea pentru poziţia paletelor turbocompresorului aşa cum este calculată de modulul de comandă în funcţie de informaţiile primite de la senzorul de poziţie a paletelor turbocompresorului. | |
Viteză vehicul | -- | 0 km/h/mph (0 mph) | Acest parametru afişează viteza autovehiculului calculată de modulul de comandă a cutiei de viteze (TCM) pe baza informaţiilor primite de la senzorul de viteză al autovehiculului. |
Viteza vehiculului la detectarea turaţiei care depăşeşte valorile normale | -- | 0 km/h/mph (0 mph) | Acest parametru afişează viteza autovehiculului calculată de modulul de comandă a motorului (ECM), în cazul în care este detectată depăşirea valorilor normale de turaţie a motorului, pe baza informaţiilor primite de la sistemul de antiblocare la frânare. |
Indicatorul de aşteptare a pornirii | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă a electrodului bujiei incandescente cu ajutorul modulului de comandă. |
Reglarea datelor de ieşire | Descriere | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Releul de acţionare a ambreiajului compresorului sistemului de aer condiţionat | Această funcţie activează releul compresorului A/C. Starea normală comandată a releului A/C este inactivată. Compresorul de A/C va PORNI/OPRI când este comandat PORNIT/OPRIT. Sistemul rămâne în stare comandată timp de aproximativ 5 s. Modulul de comandă a motorului (ECM) va inhiba funcţionarea releului A/C când temperatura ambiantă este scăzută. | ||||||||||||
Valoarea de corecţie a consumului de carburant calculat | Această funcţie este utilizată pentru valoarea de corecţie a consumului de carburant calculat. | ||||||||||||
Memorizarea poziţiei pedalei de ambreiaj | Comanda dispozitivului este utilizată pentru a declanşa procedura de memorizare a poziţiei de pedală de ambreiaj angajată complet. | ||||||||||||
Încercarea la compresie | Comanda dispozitivului este folosită pentru a configura motorul pentru o încercare la compresie. Circuitul de alimentare cu carburant este dezactivat. Clapeta de acceleraţie este deschisă în poziţia maximă (WOT). Caracteristica de demarare extinsă nu este activă. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||||||
Releul de acţionare a ventilatorului - 1 | Această funcţie controlează releul de acţionare a ventilatorului cu viteză mică. Când primeşte comanda de pornire, ventilatorul de răcire porneşte la viteză mică timp de aproximativ 5 s. | ||||||||||||
Releul de acţionare a ventilatorului 2 | Această funcţie controlează releul de acţionare a ventilatorului cu viteză mare. Când primeşte comanda de pornire, ventilatorul de răcire porneşte la viteză medie. | ||||||||||||
Releul de acţionare a ventilatorului 3 | Această funcţie controlează releul de acţionare a ventilatorului cu viteză mare. Când primeşte comanda de pornire, ventilatorul de răcire porneşte la viteză mare. | ||||||||||||
Echilibrarea distribuţiei de putere la cilindri | Activare duză de injecţie combustibil, duză de injecţie combustibil ACTIVATĂ | ||||||||||||
Reconfigurarea filtrului de particule |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie resetează valorile memorizate pentru filtrul de particule diesel din ECM după înlocuirea DPF. | ||||||||||||
Memorizarea senzorului de presiune a filtrului de particule |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie resetează valorile memorizate pentru filtrul de particule diesel din ECM după înlocuirea senzorului de presiune al DPF. | ||||||||||||
Regenerare filtrului de particule în regim de service | Această funcţie resetează valorile memorizate pentru filtrul de particule diesel din ECM după înlocuirea DPF. | ||||||||||||
Supapa de derivate a radiatorului sistemului de purjare a emisiilor volatile | Această funcţie deschide sau închide supapa de derivate a radiatorului sistemului de purjare a emisiilor volatile. Comanda dispozitivului nu se va modifica decât modificată sau anulată de către instrumentul de scanare. | ||||||||||||
Supapa de recirculare a gazelor de eşapament | Această funcţie deschide sau închide solenoidul de recirculare a gazelor de ardere (EGR). Solenoidul EGR creşte sau scade în creşteri de 10%. Comanda dispozitivului nu se va modifica decât modificată sau anulată de către instrumentul de scanare. | ||||||||||||
Reconfigurarea duratei de viaţă a uleiului de motor | Această funcţie stinge lampa de avertizare schimbare ulei şi resetează valorile din ECM. | ||||||||||||
Turaţie motor |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu motorul la ralanti. Această funcţie reglează turaţia motorului în creşteri de 25, 100 sau 500 de RPM, între 600-1 500 RPM. Comanda dispozitivului nu se va modifica decât modificată sau anulată de către instrumentul de scanare. | ||||||||||||
Releu încălzitor cu carburant | Această funcţie activează sau inactivează releul încălzitorului cu carburant. Comanda dispozitivului nu se va modifica decât modificată sau anulată de către instrumentul de scanare. | ||||||||||||
Memorizarea injectorului de carburant |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie resetează valorile memorizate în ECM ale injectorului de carburant, după înlocuirea ECM. | ||||||||||||
Releul de acţionare a pompei de carburant |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie activează sau inactivează pompa de transfer al carburantului sau pompa principală (în funcţie de aplicaţie). Comanda dispozitivului nu se va modifica decât modificată sau anulată de către instrumentul de scanare. | ||||||||||||
Memorizarea rampei de carburant sau a senzorului de presiune în rampa de carburant | Această funcţie permite senzorului de presiune în conducta de carburant sau conducta de distribuţie combustibil să fie memorate din nou de către ECM. | ||||||||||||
Alternatorul - borna L |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu motorul la ralanti. Această funcţie comandă tensiunea. La activare, este prezentă tensiunea de ieşire normală a sistemului. La inactivare, tensiunea de ieşire a sistemului nu mai este prezentă, semnalul contactului de aprindere 1 continuă să scadă, alternatorul - borna L se inactivează iar alternatorul - borna F continuă să scadă. | ||||||||||||
Bujiile de preîncălzire | Această funcţie activează sau dezactivează controlerul bujiilor incandescente. Comanda dispozitivului va fi întreruptă după 12 s pentru prima activare şi după 5 s pentru celelalte activări. Comanda dispozitivului este inhibată dacă motorul merge. | ||||||||||||
Poziţia supapei de admisie a aerului |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie deschide sau închide clapeta de acceleraţie. Clapeta de acceleraţie se deschide sau închide în creşteri de 10%. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
Sistemul rămâne în starea comandată până când este anulată de instrumentul de scanare. | ||||||||||||
Lampa indicatoare a defecţiunilor (MIL) | Această funcţie activează indicatorul luminos de anomalii (MIL). MIL va rămâne iluminat până la anularea de către instrumentul de scanare. | ||||||||||||
Setarea unui modul nou de comandă |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu aprinderea activată şi motorul oprit. Această funcţie resetează următoarele:
| ||||||||||||
Poziţia paletelor turbocompresorului |
Notă: Această funcţie este permisă doar cu motorul la ralanti. Aduce, la intervale regulate, solenoidul poziţiei paletelor turbocompresorului la 95% creştere şi înapoi la 0%. Comanda dispozitivului este limitată la turaţii ale motorului de sub 2 000 RPM. | ||||||||||||
Indicatorul de aşteptare a pornirii | Această funcţie activează lampa indicatorului de aşteptare a pornirii. Lampa indicatorului de aşteptare a pornirii va rămâne iluminată până la anularea de către instrumentul de scanare. |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
