Cruze

Cod de eroare P0096, P0097 sau P0098

Senzorul 2 de temperatură a aerului de admisie (IAT) este integrat în senzorul de presiune al galeriei de admisie. Senzorul IAT 2 este un rezistor variabil care măsoară temperatura aerului după răcitorul de aer de alimentare, în galeria de admisie. Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează o tensiune de 5 V senzorului IAT 2 şi masă circuitului de referinţă joasă.

P0096 00 sau P0097 00

P0098 00

P0097 00

Modulul ECM detectează faptul că senzorul 2 de temperatură a aerului de admisie este mai cald de 140°C (284°F) timp de peste 15 s la ralanti.

P0098 00

Modulul ECM detectează faptul că senzorul 2 de temperatură a aerului de admisie este mai rece de -39°C (-38°F) timp de peste 15 s la ralanti.

Codurile de eroare P0096 00, P0097 00, P0098 00 sunt coduri de eroare de tip D.

Codurile de eroare P0096 00, P0097 00, P0098 00 sunt coduri de eroare de tip D.

În funcţie de ieşirea presiunii galeriei de admisie, un circuit de semnal al senzorului 2 de temperatură a aerului de admisie care este scurtcircuitat la circuitul de semnal al senzorului de presiune a galeriei de admisie poate face ca răspunsul parametrului senzorului 2 de temperatură a aerului de admisie să devină neconstant sau să se blocheze la o valoare dată.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Dacă aprinderea a fost inactivă timp de 8 ore sau mai mult, senzorul de temperatură a debitului masic de aer/aerului de admisie B75B (IAT 1), senzorul de temperatură şi presiune aer în galeria de admisie B65 (IAT 2) şi senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului B34 trebuie să se situeze într-un interval de 9°C (16°F) unul faţă de altul. Cu aprinderea activată, observaţi pe instrumentul de scanare parametrii senzorului de temperatură a aerului de admisie, senzorului de temperatură a aerului de admisie 2 şi ai senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Comparaţi parametrii acestor senzori între ei pentru a stabili dacă starea este curentă.
2. Cu motorul pornit, observaţi parametrul senzorului 2 IAT pe instrumentul de scanare. Citirea trebuie să fie între -39 şi +130°C (-38 până la +266°F), în funcţie de temperatura curentă a mediului şi condiţiile de funcţionare a vehiculului.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Verificaţi să nu existe resturi care să blocheze debitul de aer prin răcitorul de aer de alimentare.
2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de temperatură şi presiune a aerului din galeria de admisie B65 timp de 90 s.
3. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 1 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a aerului de admisie 2 este mai rece de -39°C (-38°F).

⇒	Dacă este mai cald decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul semnal 2 prezintă un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna circuitului de semnal 2 şi masă. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a aerului de admisie 2 este mai cald de 130°C (266°F).

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi semnalul circuitului pentru o scurtă perioadă de timp sau o rezistenţă deschisă/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi Modulul de comandă a motorului K20.

6. Dacă toate circuitele sunt normale în urma testelor, verificaţi sau înlocuiţi senzorul de temperatură şi presiune a aerului în galeria de admisie B65.

Test static

Măsuraţi şi înregistraţi rezistenţa senzorului de temperatură şi presiune aer în galeria de admisie B65 (IAT 2) la diferite temperaturi ale mediului, apoi comparaţi aceste măsurători cu Temperatură vs. rezistenţă .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.