Către partea de sus a documentului
Spark
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Supraîncălzire motor

Pas

Acţiune

Da

Nu

DEFINIŢIE: Fiecare dintre următoarele stări indică o stare probabilă de supraîncălzire a motorului

    • Termometrul pentru temperatura motorului este în domeniul roşu (supraîncălzire) şi/sau indicatorul pentru temperatura motorului este ACTIVAT.
    • Lichidul de răcire al motorului se scurge din rezervorul de recuperare a lichidului de răcire şi/sau a fost legat la masă capacul de presiune al lichidului de răcire în timp ce motorul era în funcţiune.

1
  1. Verificaţi şi umpleţi sistemul de răcire, dacă este necesar.
  2. Inspectaţi sistemul de răcire pentru a verifica dacă nu prezintă neetanşeităţi, dacă este necesar.
  3. Reparaţi neetanşeităţile sistemului de răcire, dacă este necesar.

A fost efectuată verificarea/reparaţia?

Mergeţi la Pasul 2

--

2
  1. Porniţi motorul şi permiteţi funcţionarea motorului la aproximativ 1 200 RPM.
  2. Utilizaţi instrumentul de scanare pentru a verifica starea de supraîncălzire.

Instrumentul de scanare verifică starea de suraîncălzire a motorului?

Mergeţi la Pasul 3

Mergeţi la Schemă răcire motor

3
  1. Verificaţi dacă ventilatoarele de răcire funcţionează corect.
  2. Verificaţi sistemul ventilatorului de răcire, dacă este necesar.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 4

Sistem OK

4

Executaţi următoarele verificări:

    •  Verificaţi radiatorul şi ventilatoarele de răcire ale condensatorului instalaţiei de climatizare (A/C) cu privire la reziduuri sau alte obstrucţionări.
    • Verificaţi funcţionarea corectă a sistemului curelei de antrenare şi a dispozitivului de tensionare a a curelei de antrenare pentru a asigura că pompa de apă se roteşte corect.
    •  Verificaţi dacă deflectorul (-ii) de aer este desprins, deteriorat şi/sau lipseşte.
    •  Verificaţi dacă furtunul sistemului de răcire este crăpat sau îndoit.
    • Reparaţi sistemul după caz.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 5

Sistem OK

5

Verificaţi funcţionarea corectă a termostatului.

Termostatul funcţionează corect?

Mergeţi la Pasul 7

Mergeţi la Pasul 6

6

Înlocuiţi termostatul.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 7

Sistem OK

7

Notă: Protecţia excesivă a punctului de îngheţ a lichidului de răcire POATE determina fierberea lichidului de răcire la temperaturi scăzute.

  1. Verificaţi dacă este concentraţia lichidului de răcire este corectă (amestecul). Dacă este necesar, corectaţi concentraţia lichidului de răcire.
  2. Demontaţi capacul de presiune a lichidului de răcire
  3. Porniţi motorul şi verificaţi curgerea constantă a bulelor de aer în lichidul de răcire al motorului.

Există o curgere constantă a bulelor de aer în lichidul de răcire al motorului?

Mergeţi la Pasul 8

Mergeţi la Pasul 9

8

Cauza probabilă a supraîncălzirii motorului este scurgerea de gaze din camera de ardere în sistemul de răcire. Această stare este de obicei datorată următoarelor condiţii:

    • Garnitura chiulasei uzată sau deteriorată.
    • Chiulasa uzată sau deteriorată.
    • Blocul motor uzat şi/sau deteriorat.

Verificaţi această stare prin verificarea electrozilor bujiei şi acoperitoarei din porţelan a electrodului bujiei cu privire la urme de lichid de răcire. Înlocuiţi şi/sau reparaţi componenta (-ele) internă (-e) a motorului dacă este cazul, pentru a repara scurgerea internă în motor a lichidului de răcire.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 1

Sistem OK

9

Supraîncălzirea motorului poate fi determinată de o înfundare a sistemului de răcire. Clătiţi sistemul de răcire.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 10

Sistem OK

10

Notă: Este improbabil ca pompa de apă să determine starea de supraîncălzire.

DACĂ niciunul dintre canalele sistemului de răcire nu este înfundat, înlocuiţi pompa de apă.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 1

Sistem OK

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate