Spark

Transmisia zgomotoasă

Multe sunete care par a proveni din cutia de viteze pot avea în realitate alte surse, cum ar fi: cauciucurile, suprafaţa de rulare, rulmenţii roţilor sau motorul şi sistemul de evacuare.

Identificaţi cauza zgomotelor înainte de a încerca să reparaţi ambreiajul, cutia de viteze sau mecanismele adiacente.

Pentru a verifica zgomotele suspecte ale cutiei de viteze:

1. Alegeţi un drum de asfalt neted şi plan pentru a reduce zgomotele cauzate de pneuri şi de rezonanţa caroseriei.
2. Conduceţi maşina suficient de mult pentru ca toţi lubrifianţii să se încălzească bine.
3. Înregistraţi viteza şi domeniul de trepte al cutiei de viteze la care apare zgomotul.
4. Verificaţi dacă există zgomote când maşina staţionează şi motorul este pornit.
5. Determinaţi dacă zgomotul apare când maşina funcţionează în următoarele moduri:

•	Conducere - la accelerare uşoară sau şoc puternic

•	Mers constant - menţinerea unei viteze constante cu accelerare uşoară pe drum drept

•	Mers din inerţie - cu cutia de viteze cuplată în treaptă şi clapeta de acceleraţie închisă parţial sau complet

•	Toate de mai sus

Zgomote ale rulmentului lateral al diferenţialului

Zgomotele rulmentului lateral al diferenţialului şi zgomotele rulmenţilor roţii se pot confunda uşor. Dat fiind faptul că rulmenţii laterali sunt preîncărcaţi, zgomotul unui rulment lateral al diferenţialului nu se reduce cu mult atunci când diferenţialul/cutia de viteze este acţionată în timp ce roţile nu ating solul.

Zgomotele rulmentului roţii

Rulmenţii roţii produc un zgomot dur care continuă şi când vehiculul merge din inerţie şi cutia de viteze este în punctul NEUTRU. Dat fiind faptul că rulmenţii roţii nu sunt preîncărcaţi, zgomotul rulmenţilor roţii trebuie să scadă simţitor când roţile sunt ridicate de la sol.