Notă:
| • | Folosiţi numai tipul de lichid pentru servodirecţie nou şi curat. Pentru specificaţiile lichidului, consultaţi subcapitolul Întreţinere şi ungere. |
| • | Furtunurile care ating cadrul, caroseria sau motorul poate fi cauza zgomotelor. Verificaţi ca furtunurile să nu atingă nici o altă piesă a autovehiculului. |
| • | Racordurile slăbite pot să nu prezinte scurgeri, dar pot permite pătrunderea aerului în sistemul de direcţie. Verificaţi ca toate racordurile furtunurilor să fie strânse. |
Notă: În timpul procedurii de aerisire, nivelul lichidului de servodirecţie trebuie menţinut.
- Umpleţi cu lichid rezervorul pompei până la nivelul minim din sistem FULL COLD (plin la rece) sau până la mijlocul marcajului haşurat de pe indicatorul de nivel al jojei capacului.
Notă: Numai cu presiune hidraulică, nivelul uleiului va părea mai mare decât în realitate, dacă acumulatorul de presiune hidraulică nu este complet încărcat. Nu apăsaţi pedala de frână dacă motorul este oprit. Acumulatorul de presiune hidraulică se va descărca.
- Dacă este echipat cu sistem de asistare hidraulică, încărcaţi complet acumulatorul de presiune hidraulică respectând procedura următoare:
| 2.2. | Apăsaţi complet pedala de frână de 10-15 ori. |
- Ridicaţi autovehiculul până când roţile din faţă nu mai ating pământul. Consultaţi Ridicare pe elevator şi pe cric a vehiculului .
Notă: La autovehiculele echipate cu sistem de asistare hidraulică sau cu furtunuri de servodirecţie mai lungi, s-ar putea ca volanul să trebuiască rotit complet stânga-dreapta de 15-20 de ori.
- Cu motorul oprit, rotiţi volanul complet stânga-dreapta de 12 ori.
- Verificaţi nivelul de lichid de servodirecţie în conformitate cu specificaţiile de funcţionare. Consultaţi Verificarea şi completarea cu lichid de servodirecţie .
- Porniţi motorul. Rotiţi volanul stânga-dreapta. Verificaţi dacă există semne de cavitaţie sau de aerare a lichidului (zgomot/scârţâit pompă).
- Verificaţi nivelul lichidului. Dacă este cazul, repetaţi procedura de aerisire.
