Informaţii service

Spark

Descrierea umflării anvelopelor

Acest vehicul a fost proiectat să funcţioneze până la capacitatea de încărcare declarată cu ansamblurile de roţi şi anvelope de tipul, dimensiunea, construcţia şi configuraţia instalării originale. Menţinerea presiunilor de umflare a anvelopelor este critică pentru performanţa satisfăcătoare continuă, manevrarea şi economia în exploatare a vehiculului.

Exploatarea vehiculului cu anvelope umflate necorespunzător poate afecta nefavorabil performanţa vehiculului, putând contribui la următoarele:

•	Economie redusă de carburant

•	Suprasolicitarea anvelopei

•	Viaţă scurtată a anvelopei

•	Uzură excesivă a anvelopei

•	Uzură neuniformă a anvelopei

•	Probleme în manevrarea vehiculului

Verificaţi presiunile anvelopelor când vehiculul nu a fost condus de cel puţin 3 ore sau nu mai mult de 1,6 km (1 milă) şi când anvelopele sunt reci la atingere.

Presiunile de umflare a anvelopelor trebuie verificate lunar şi înainte de o călătorie mai lungă şi potrivite pentru a se conforma specificaţiilor vehiculului respectiv. Înlocuiţi orice racord şi/sau capac de valvă de supapă lipsă sau deteriorat pentru a preveni pătrunderea apei şi contaminanţilor.

O livră pe ţol pătrat (psi) este egală cu 6,9 kilopascali (kPa). Următorul tabel ilustrează conversia kilopascalilor în livre pe ţol pătrat:

Conversia presiunii de umflare (Kilopascali la PSI)

kPa	psi	kPa	psi
140	20	215	31
145	21	220	32
155	22	230	33
160	23	235	34
165	24	240	35
170	25	250	36
180	26	275	40
185	27	310	45
190	28	345	50
200	29	380	55
205	30	415	60
Conversie: 6,9 kPa = 1 psi

Pentru presiunile corecte de umflare consultaţi eticheta pentru anvelope a vehiculului.

Anvelopele umflate la o presiune mai mare decât cea recomandată pot contribui la următoarele situaţii:

•	Condus rigid

•	Deteriorarea anvelopei

•	Uzura rapidă a benzii de rulare la centrul anvelopei

Anvelopele umflate la o presiune mai mică decât cea recomandată pot contribui la următoarele situaţii:

•	Anvelopa scârţâie la viraje

•	Manevrarea dificilă a direcţiei

•	Uzură rapidă şi/sau neuniformă a muchiilor exterioare ale benzii de rulare

•	Avarierea jantei şi ruperea jantei.

•	Ruperea cordului anvelopei

•	Temperaturi ridicate ale anvelopei

•	Manevrare greoaie a vehiculului

•	Consum sporit de carburant

Presiunea inegală pe aceeaşi osie poate cauza următoarele situaţii:

•	Frânare inegală

•	Volanul trage într-o parte

•	Manevrarea imprecisă a vehiculului